RE: https://fediscience.org/@rahmstorf/116725457974929760

Schlechte Nachrichten vom #Kipppunkt im Atlantik. Für alle, denen das englische Video zu lang ist, hier eine Kurzinformation.

Nur eine schnelle Reduktion der #Treibhausgase bewahrt uns noch vor einem fast sicheren #Kollaps der Atlantik-Zirkulation #AMOC ab 2100.

Das heißt

- Null #Emissionen bis 2050-2060
- Ab 2060-2070 #CO2 aus der Luft holen
- Je später die Emissionen auf Null sind, desto mehr CO2 muss aus der Luft geholt werden
- Langfristig ab 2100 muss die #Temperaturerhöhung deutlich unter 2° (~1,7 bis 1,8) liegen

Selbst dann ist das #Risiko schon bei rund 25%.

Mit höheren Emissionen steigt das Risiko sehr schnell an. In allen "mittleren" Szenarien erreicht das Risiko mehr als 90%, egal ob es "eh nur" 2,5 oder 3° Plus sind.

Hopp oder Dropp.

Ein früher eintretender Teileffekt (Nordatlantischer Subpolarwirbel) kann Großbritannien und Island schon in 20 bis 30 Jahren Probleme bereiten.

Großer Dank an @rahmstorf für die ehrliche Information

#Klimakrise #Klimakatastrophe

Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:

"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/a20-in-niedersachsen-start-der-bauarbeiten-fuer-umstrittene-moorautobahn-a-d7a1d121-8ed1-4ba5-8da8-de9e17aea8ae

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial

In Theorie ist das nicht ganz falsch. Und am Ende werden wir als Menschheit jeden Puzzlestein brauchen, um es ein bisschen weniger schlimm zu machen. Aber! Großes Aber! In Praxis kann man dieses optimistisch anmutende Framing nicht so stehen lassen, denn: Nein, die Techniken werden aller Voraussicht nach nicht schnell und umfänglich genug kommen, um wirklich "den Druck aus dem Kessel zu nehmen". Entsprechend gilt: Baut da nicht zu viel auf Sand, bzw. setzt nicht zu viel Hoffnung drauf, und v.a.: #Actthefucknow mit Mitigation! Denn ohne EFFEKTIVE Minderung der #Emissionen durch weitreichende #Transformation in allen Lebensbereichen, die auch mit Änderungen unseres #Lebensstil einhergehen, wird es nicht funktionieren. Da wäre es Fatal, wenn die Theorie der Klimaökonomie Druck aus dem Kessel zum Handeln nimmt... Schnipsel aus dem heutigen #Background #KlimaEnergie des #Tagesspiegel.

#Klimakrise #Negativemissionen #Mitigation #Energiewende #lessismore #Suffizienz.

PS: Und wenn die Wetten auf die Zukunft wie #BECCS und #DACCS doch funktionieren, dann freuen wir uns am Ende einfach drüber, einverstanden?

👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱

„Mit #CCS lassen sich #Gaskraftwerke #klimaneutral betreiben“.

Auf der UN-Klimakonferenz (COP28) einigte man sich auf den „Übergang“ weg von fossilen Brennstoffen - NICHT den Ausstieg. Es blieben Hintertüren wie CO2-Abscheidung und -Speicherung, um weiterhin fossile Brennstoffen nutzen zu können. Aber geht das überhaupt?

https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/1148-co2-speicherung-im-faktencheck-wie-viel-potenzial-steckt-wirklich-dahinter.html

#CCS #CO2Speicherung #Greenwashing #Emissionen #Klimapolitik #Faktencheck

#Klimaforschende haben das bisherige Worst-Case-Szenario #RCP85 aus neuen #Klimamodelle​n gestrichen.

Grund ist, dass der massive Ausbau von #Solarenergie, #Windenergie und #Elektromobilität das #Emissionswachstum gebremst hat.

Statt rund 4,5 Grad Erwärmung bis 2100 gilt nun ein Szenario mit etwa 3,5 Grad als extremster Pfad.

Dennoch steuert die Welt aktuell auf etwa 2,6 Grad zu.

https://theconversation.com/scientists-have-scrapped-the-worst-case-climate-scenario-because-action-is-making-a-difference-283675

#Klimaschutz #Emissionen #Erderwärmung #climatechange #IPCC #Klimakrise