Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden

https://www.klimabeirat-hessen.de/presse/fernstrassenausbau-in-hessen-fuehrt-zu-erheblich-mehr-emissionen-als-bisher-angenommen

»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektor​s in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.

Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]

„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«

#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung

Treibhausgasemissionen steigen wieder

Der Abwärtstrend ist vorerst gestoppt, allerdings im negativen Sinne: Nach einer kurzen Phase sinkender #CO2-Werte steigen die Treibhausgasemissionen in #Österreich in diesem Jahr erstmals wieder. Aktuelle Berechnungen der Uni Graz prognostizieren für heuer wieder ein Plus.
Die aktuelle Entwicklung bedeutet das Ende eines hoffnungsvollen Trends: Seit 2021 waren die #Emissionen stetig gesunken. „Der #Klimaschutz in Österreich ist ins Stocken geraten, obwohl die Forschung klar zeigt, dass durch diese Verschleppung #Milliardenkosten und hohe #Schäden entstehen. Ein echter Weckruf für die Regierung“, sah Kirchengast dringenden politischen Handlungsbedarf, national wie supranational. Die Internationale Staatengemeinschaft habe sich zuletzt nicht auf einen Fahrplan zum Ausstieg aus fossilen Brennstoffen einigen können. Österreich habe immer noch kein #Klimaschutzgesetz mit einem klaren Zielpfad zur #Emissionsreduktion.
Die #GlobaleErwärmung liegt laut Kirchengast bereits sehr nahe am 1,5-Grad-Limit des #PariserKlimaabkommen's. „Unsere Prognose auf Basis der weltweiten Daten bis November 2025 zeigt einen Temperaturanstieg von 1,48 Grad Celsius im langfristigen Mittel“, so Kirchengast, der diese Vorhersage gemeinsam mit seinem Dissertanten Moritz Pichler am Wegener Center erstellt hat. „Nur eine drastische #Reduktion des Ausstoßes kann diese bedrohliche Entwicklung bremsen. Gleichzeitig birgt das große Chancen für eine #ZukunftsfähigeWirtschaft“, betonte der Forscher.

https://steiermark.orf.at/stories/3334806/

#Klimakatastrophe
#Politik

#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.

Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.

Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.

https://theconversation.com/electric-container-ships-wont-work-but-a-fleet-of-auxiliary-battery-ships-could-clean-up-shipping-266596

#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy

Das ehemalige Nordsee-Ölfeld Nini wird ab 2026 als CO₂-Speicher genutzt.

#INEOS plant, jährlich bis zu 7,3 Millionen Tonnen #CO2 in leere Lagerstätten zu verpressen. Das Projekt #Greensand soll Europas erste voll betriebsbereite Offshore-CCS-Anlage werden.

#Umweltschützer warnen jedoch, #CCS dürfe kein Ersatz für echte #Emissionsreduktion sein.

https://de.euronews.com/green/2025/11/26/nordsee-olfeld-dient-kunftig-als-speicher-fur-millionen-tonnen-co2-unter-dem-meeresboden

#Klimaschutz #Dekarbonisierung #Energiewende #CO2Speicherung #Nordsee #climatechange #energy #environment

Warum #Klimaschutz nicht unbedingt ein #Gefangenendilemma ist und warum es Vorteile bringt, rasch in #Emissionsreduktion und #Anpassung an die Auswirkungen der #Erderhitzung zu investieren…

Und über 🍎 und 🍐 … Darüber hab‘ ich mit Christoph Dolna-Gruber & Frederik Schäfer von der 🇦🇹 #Energieagentur im Podcast #PetaJoule gesprochen.
🎙️ https://petajoule.podigee.io/80-aar2
#WissenSchafftKlimaschutz #AAR2

Fridays For Future fordern Verantwortung: Klimaschutz ist keine Option, sondern Verpflichtung

Vor dem Hintergrund der aktuellen #Hitzewelle haben Aktivist:innen von #Friday ForFuture am Freitag vor dem Bundesministerium für Landwirtschaft und #Klimaschutz ein deutliches Zeichen gesetzt. Ihr Appell richtet sich an Klimaminister Norbert #Totschnig sowie an die gesamte Bundesregierung: #Klimaziele sind keine vagen #Zukunftsversprechen, sondern zentrale #Verpflichtungen für den Schutz unserer Lebensgrundlagen.

Die Aktion macht klar: Wer sich zu #Klimaneutralität bis 2040 bekennt – wie es im# Regierungsprogramm festgeschrieben ist –, muss sich auch glaubwürdig auf europäischer Ebene dafür einsetzen. Das neue #EU-Ziel für 2040 steht zur Entscheidung an. Fridays For Future fordert: #Österreich muss sich hier klar zu -90 % #Emissionsreduktion bekennen – ohne Ausnahmen, ohne Schlupflöcher.

https://oekonews.at/fridays-for-future-fordern-verantwortung-klimaschutz-ist-keine-option-sondern-verpflichtung+2400+1227849

#Klimakrise
#Politik

Österreichischer Sachstandsbericht zum Klimawandel

Der AAR2 ist der zweite umfassende nationale Sachstandsbericht zum #Klimawandel in #Österreich. Er wurde vom Austrian Panel on Climate Change (#APCC) erstellt. Der aktuelle Wissensstand zum Klimawandel in Österreich, dessen Auswirkungen sowie Möglichkeiten zur #Vermeidung, #Anpassung und #Transformation werden in diesem Bericht dargestellt. Der Bericht, der sich an den Methoden des Weltklimarats (#IPCC) orientiert, soll Wissenslücken im Sinne einer klimaneutralen Gesellschaft schließen. Über 120 #WissenschaftlerIinnen arbeiten daran, die wichtigsten Herausforderungen und Lösungswege für Österreich zu identifizieren.

Struktur und Kernthemen des Berichts:
Kapitel 1: Physikalische und ökologische Auswirkungen

Analyse der klimatischen Veränderungen in Österreich und deren physikalische sowie ökologische Folgen. Dabei werden u. a. die #Atmosphäre, die #Kryosphäre, die #Hydrosphäre, die #Pedosphäre, die Lithosphäre und die #Biosphäre betrachtet.

Kapitel 2: Landnutzung, Ökosystemleistungen und Gesundheit

Es werden die Wechselwirkungen zwischen #Klimawandel, #Landnutzung, #Ökosystemdienstleistungen und #Gesundheit untersucht. Es werden Strategien zur Abschwächung und Anpassung diskutiert, beispielsweise durch nachhaltige Ernährung und verbesserte Bewirtschaftung.

Kapitel 3: Bebaute Umwelt und Mobilität

Der Fokus liegt auf urbanen Räumen, #Gebäuden und #Verkehr. Smarte #Stadtplanung und #Elektrifizierung gelten als Schlüssel zur #Emissionsreduktion, wobei auch Herausforderungen wie städtische #Hitzeinseln und #Renovierungsraten thematisiert werden.

Kapitel 4: Wirtschaft, Materialien, Arbeit und Energie

Die #Wirtschaft wird als System zur Bereitstellung von #Gütern und #Dienstleistungen analysiert, das sowohl Verursacher als auch Betroffener des Klimawandels ist. Es werden #Chancen und #Herausforderungen für #Klimaschutz und Anpassung beleuchtet.

Kapitel 5: Nachfrageseitige Transformation

Betrachtung individueller und kollektiver #Entscheidungsprozesse hinsichtlich #Emissionsreduktion und #Anpassung. Dabei werden die soziale und politische Akzeptanz sowie mögliche gesellschaftliche #Kipppunkte analysiert.

Kapitel 6: Klima-Governance

Es werden die politischen, rechtlichen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen #Rahmenbedingungen der #Klimapolitik in #Österreich beleuchtet. Es erfolgt eine Bewertung von Institutionen, Instrumenten, #Klimaklagen sowie Gerechtigkeits- und #Verteilungsfragen.

Kapitel 7: Die österreichischen Alpen

Es folgt eine spezielle Analyse der Auswirkungen des Klimawandels auf den #Alpenraum, insbesondere auf den #Wasserkreislauf, die #Biodiversität, #Schutzgebiete, #Siedlungen sowie die #Wirtschaftssektoren #Landwirtschaft, #Energie, #Tourismus und #Mobilität.

Kapitel 8: Transformationspfade

Entwicklung und Bewertung von #Szenarien und #Maßnahmenbündeln, die zur Erreichung der #Klimaneutralität im Jahr 2040 in #Österreich führen können. Dabei werden sowohl Effizienz- als auch #Suffizienzmaßnahmen betrachtet.

Fazit:
Der #AAR2 liefert eine umfassende, interdisziplinäre Grundlage für #Politik, #Wirtschaft und #Gesellschaft, um fundierte Entscheidungen im Umgang mit dem #Klimawandel zu treffen. Er zeigt zentrale #Risiken, #Handlungsoptionen und #Transformationspfade auf, um #Österreich auf den Weg zur #Klimaneutralität zu bringen.

https://aar2.ccca.ac.at/bericht

In #Tadschikistan fand der globale #Gletschergipfel statt, unterstützt von den Vereinten Nationen.

Es ging um den Schutz der schmelzenden #Gletscher, die für Wasser- und #Klimasicherheit entscheidend sind. Mit über 1300 verlorenen Gletschern ruft das Land zu mehr Forschung, Finanzierung und #Emissionsreduktion auf. Ein neues #Anpassungsprogramm von 3,5 Milliarden Euro für neun Länder wurde angekündigt.

https://de.euronews.com/business/2025/06/10/tadschikistan-ist-gastgeber-des-globalen-gletschergipfels-inmitten-der-klimadringlichkeit

#Gletscherschutz #Klimawandel #Wasserressourcen #Emissionen #Asien