Poller sollen eigentlich nur Autos fernhalten. Aber die oft rot-weißen Metallpfosten im Asphalt treiben manche Autofahrer in Zorn und Gewalt. In Berlin ist die Lage besonders eskaliert.#Mobilität #Straßenverkehr #Berlin #VerkehrspolitikDeutschlands #Stadtplanung #Infrastruktur #SicherheitimStraßenverkehr #Auto
(S+) Streit um Stadtmöbel: Warum Poller so polarisieren
Streit um Autobarrieren: Warum Poller so polarisieren

Poller sollen eigentlich nur Autos fernhalten. Aber die oft rot-weißen Metallpfosten im Asphalt treiben manche Autofahrer in Zorn und Gewalt. In Berlin ist die Lage besonders eskaliert.

DER SPIEGEL
Wenn die für #Stadtplanung Verantwortlichen akzeptieren, dass Infrastruktur für #Fußgänger, #Radfahrer und #ÖPNV kein Hindernis für #MIV darstellen, sondern aktiv Staus reduzieren, werden wir eine Verbesserung der #Lebensqualität in der Stadt erfahren, die ich mit seit Jahren wünsche
Why Dictatorships Look the Same

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Die meisten Menschen fahren Rad, wenn das Wetter schön ist. Und die Zeitumstellung gibt es auch noch. Was für eine Chance!#Mobilität #Fahrrad #Fahrräder #Straßenverkehr #Radelverpflichtet #SPIEGELNEO #SommerzeitundWinterzeit #Stadtplanung
(S+) Meinung: Es ist Frühling – macht in Städten Autospuren frei für Fahrräder
Umstellung auf Sommerzeit: Es ist Frühling – macht Autospuren frei für Fahrräder!

Die meisten Menschen fahren Rad, wenn das Wetter schön ist. Und die Zeitumstellung gibt es auch noch. Was für eine Chance!

DER SPIEGEL

#Berlin: Bürger*innen der #CitizenScience-Studie „Mobil auf Deine Weise“ präsentieren Ergebnisse & Forderungen für gesunde, gerechte #Mobilität. Sie fordern:

1. Bestehende Rechtsgrundlagen umsetzen
2. Sicheren, barrierefreien Fuß- & Radverkehr gewährleisten
3. #ÖPNV ausbauen
4. Öffentliche Räume und Stadtgrün fördern
5. MIV & Parkraum bedarfsorientiert reduzieren
6. Bevölkerung inklusiv an #Stadtplanung beteiligen

👉 https://www.ioew.de/presse/pressemitteilungen/citizen-science-berlinerinnen-fordern-besseren-zugang-zu-gesunder-mobilitaet

Förderung: @bmftr_bund
#AmberForschung

mobiVOTE Dresden: Jetzt über 70 Mobilitätsmaßnahmen abstimmen – bis 7. April 2026

Bis 7. April 2026 mitbestimmen: Dresden entwickelt seinen Mobilitätsplan 2035+ – mit Ihrer Stimme. Online in 15 Minuten: Radwege, Busse, Fußwege, Pendlerverkehr. Jetzt abstimmen unter dresden.de/mobiVOTE.

Die Sachsen News
Die #Stadtplanung richtet sich immer noch zu oft nur nach den Bedürfnissen von Männern, die mit dem Auto zur Arbeit fahren. Unter diesem #GenderGap in der #Mobilität leiden alle anderen. Danke ans RiffPodcast Team Anne-Katrin Wehrmann, @MAnhaeuser und @pikarl für die aktuelle Podcast-Folge:  Wie wird der Verkehr gendergerecht, Andrea Reidl? Wir freuen uns über Feedback @riffreporter
https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/riffreporter-podcast-gender-gap-mobilitaet-stadtplanung-verkehrswende
RiffReporter Podcast: Gender Gap in der Mobilität - warum Verkehrsplaner umdenken müssen

Verkehrsplanung richtet sich zu oft nur nach Männern mit Autos. Andrea Reidl erklärt im RiffPodcast, wie eine gendergerechte Mobilität aussieht und welche Folgen der Gender Gap für alle anderen hat.

RiffReporter

Für Euer Wochenende: Wir haben beim @riffreporter #Podcast eine neue Host/Gastgeberin/Moderatorin: Anne-Katrin Wehrmann, aus dem hohen Norden. Sie lässt sich von Andrea Reidl erklären, wie der Verkehr für alle besser nutzbar wird, und nicht nur für „Männer, die zur Arbeit fahren”. Überall, wo ihr Podcasts hört oder direkt hier: https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/riffreporter-podcast-gender-gap-mobilitaet-stadtplanung-verkehrswende

#gendergerecht #stadtplanung #verkehrswende

RiffReporter Podcast: Gender Gap in der Mobilität - warum Verkehrsplaner umdenken müssen

Verkehrsplanung richtet sich zu oft nur nach Männern mit Autos. Andrea Reidl erklärt im RiffPodcast, wie eine gendergerechte Mobilität aussieht und welche Folgen der Gender Gap für alle anderen hat.

RiffReporter

Podcast

So vielfältig Menschen sind, so vielfältig sind auch ihre Mobilitätsbedürfnisse.

In der #Stadtplanung wird jedoch ein großer Teil dieser Bedürfnisse nicht berücksichtigt – oft mit Fokus auf den klassischen Arbeitsweg mit dem Auto.

🎧 Im Podcast erklärt Andrea Reidl, warum das zu unzureichender Planung führt – und was sich ändern muss:

https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/riffreporter-podcast-gender-gap-mobilitaet-stadtplanung-verkehrswende

RiffReporter Podcast: Gender Gap in der Mobilität - warum Verkehrsplaner umdenken müssen

Verkehrsplanung richtet sich zu oft nur nach Männern mit Autos. Andrea Reidl erklärt im RiffPodcast, wie eine gendergerechte Mobilität aussieht und welche Folgen der Gender Gap für alle anderen hat.

RiffReporter
Die #Stadtplanung richtet sich immer noch zu oft nur nach den Bedürfnissen von Männern, die mit dem #Auto zur Arbeit fahren. Unter diesem #GenderGap in der #mobilitat leiden alle anderen. Danke ans RiffPodcast Team für die aktuelle Podcast-Folge: Wie wird der Verkehr gendergerecht, Andrea Reidl?
Viel Spaß beim Hören und wir freuen uns über Feedback! @riffreporter
https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/riffreporter-podcast-gender-gap-mobilitaet-stadtplanung-verkehrswende
RiffReporter Podcast: Gender Gap in der Mobilität - warum Verkehrsplaner umdenken müssen

Verkehrsplanung richtet sich zu oft nur nach Männern mit Autos. Andrea Reidl erklärt im RiffPodcast, wie eine gendergerechte Mobilität aussieht und welche Folgen der Gender Gap für alle anderen hat.

RiffReporter