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#debian #apgberlin #icfberlin #dansk #norsk #rendcollective #kbuild #linux

aspe:keyoxide.org:2HYC4OIORYBK63HT5FJNNWLCYM

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Just 7% of research funding goes toward health issues that affect only women. Let that sink in.

This gap means women spend 25% more of their lives in poor health than men.

Better health for women isn’t a niche concern—it’s a catalyst for progress. It’s time to raise that 7% and invest in what moves us all forward.

👉 Source: World Economic Forum

#women #WomensHealth #research #WorldEconomicForum

Hey do any historians know what it means when the FBI starts arresting judges

Millions for Putin? 🇷🇺💰 German state-owned #SEFE is fuelling Putin's war by buying more Russian LNG, an investigation by Der Spiegel reveals.

Despite Germany's ban on direct Russian LNG imports, SEFE remains a top buyer. The shipments reach Europe with the help of sanctioned nuclear icebreakers, according to Der Spiegel.

The German government must ensure the integrity of EU sanctions against Russia and end all fossil gas deals with Russia!

https://bit.ly/42I2zMu

#StopFossilGas

Millionen für Putin: Die sibirischen Gas-Deals eines deutschen Unternehmens

Das von Deutschland verstaatlichte Unternehmen Sefe kauft zunehmend LNG aus Russland und spült damit Geld in Putins Kriegskasse. Es könnte dabei auch gegen EU-Sanktionen verstoßen haben. Die Regierung gibt sich ahnungslos.

DER SPIEGEL
Zum Wahlergebnis:
#gutenachrichten Nr. 3
Berlin-Neukölln, Karl-Marx-Straße
Danke, @keinbockaufnazis (leider hier nicht aktiv)
@juliank ah thanks! That was helpful for my understanding!
@juliank Do you think about removing of repository based pinning? Or pinning in general? (I especially like to use pinning to prevent third party repos from replacing upstream packages.)

#NABU und #ParentsForFuture haben eine #Bundestagspetition für die lange überfällige Reform des #Bundesverkehrswegeplan​s (#BVWP) gestartet.

Der derzeitge BVWP basiert auf dem längst überholten Konzept "Vorhersagen und Bereitstellen" (#PredictAndProvide): die zugrunde liegende #Verkehrsprognose geht von einem stetig wachsenden Kfz-Verkehr aus und in der Folge wird das Straßennetz fortwährend ausgebaut. Aufgrund der einseitigen Nutzenkategorien im Bewertungssystem des BVWP erreichen nahezu alle Straßenbauprojekte die Mindestanforderung für die Umsetzung. Die Prognose wird dabei zur selbsterfüllenden Prophezeiung: Neue Straßen erhöhen die Attraktivität von Pkw und Lkw und führen dadurch zu mehr Verkehr und mehr Staus (#induzierterVerkehr). Der logische Endpunkt dieser Entwicklung ist eine vollständig zubetonierte Natur. Eine Trendumkehr wird angesichts der derzeitigen und zu erwartenden katastrophalen Steigerung von #Erderhitzung und #Artensterben immer dringlicher.

Die Forderungen der #Petition:

🌍 Anpassung an #Naturschutz- und #Klimaziele: Die Bundesverkehrswegeplanung soll sich an internationalen und nationalen Umwelt- und Klimazielen orientieren.
🚉 #Schienen und #Brücken im Fokus: Vorrang sollen Erhalt von Brücken und Straßen sowie der Ausbau des Schienennetzes haben, statt Straßenneubauten.
🔍 Überprüfung und Priorisierung: Geplante Verkehrsprojekte sollen auf Natur- und Klimaziele geprüft und neu priorisiert werden; Verkehrs-#Ausbaugesetze sind entsprechend anzupassen.
⚠️ #Klimakrise als größte Gefahr: #Erderwärmung, #Artensterben und #Ökosystem-Zusammenbrüche bedrohen die Zivilisation und erfordern sofortige Maßnahmen zur CO2-Reduktion, vor allem im #Verkehr.
🚗 Fehlende #Klimaziele im #Verkehr: Der Sektor verfehlt regelmäßig Klimaziele, auch durch den Fokus auf #Straßenbau; das #Klimaschutzgesetz (#KSG) behindert zusätzliche Emissionsreduktionen.
🚆 Soziale und klimagerechte Mobilität: Notwendig sind nachhaltige Infrastruktur und attraktiver, bezahlbarer #Schienenverkehr, um #Straßenverkehr zu reduzieren.
📉 Finanzielle Prioritäten: Anstatt Straßenneu- und ausbau wird Finanzierung für Erhalt und #Sanierung bestehender #Infrastruktur benötigt.
🔥 Fehlerhafte CO2-Berechnungen: Die aktuellen BVWP-#Emissionsberechnungen sind zu niedrig angesetzt; neue #Bedarfsplanung soll korrekte Grundlagen für Gesetzesanpassungen schaffen.
🏞️ Weniger Natur- und #Flächenverbrauch: Verkehrsvorhaben sollen #Treibhausgasemissionen und #Flächenversiegelung reduzieren, um eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung zu fördern.
📊 Umfassende #CO2Bilanz: Alle Projekte sind auf CO2-Bilanz sowie Flächen- und #Ressourcenverbrauch zu prüfen.
🇩🇪 Ziele für den #BVWP 2040: Der kommende Bundesverkehrswege- und #Mobilitätsplan braucht verpflichtende Leitlinien für nachhaltige #Verkehrspolitik, basierend auf zukunftsorientierten Modellen.
🤝 Beteiligung der Bürger:innen: Eine zukunftsfähige #Verkehrsentwicklung erfordert umfassende #Beteiligung der Öffentlichkeit und von Umweltverbänden.

@verkehrswende
@parents4future
@NABU_Klima_Energie
@bmdv

✍️ HIer unterzeichnen:
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html

#Wissing #Wissingschaft #OneMoreLaneWillFixIt #BMDV #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #DecideAndProvide

Petitionen: Petition 173482

Was heißt das? Radfahrende Hunde dürfen ... ?
@tagesschau Oh ja, lasst uns eine ideale Autostadt bauen. Dort müssen dann aber alle Politiker*innen wohnen, die sich jemals pro Auto positioniert haben. Schlafzimmer verpflichtend nach vorn raus zur Straße, Lärmdämmung und Luftfilter verboten, und die privilegiertesten kreuzungsnahen Lagen an den sechs- bis achtspurigen Hauptstraßen bleiben unseren verdienten Bundesverkehrsministern vorbehalten. Deal?