Das Framing gefällt mir überhaupt nicht: der Zuwachs des #LKW Verkehrs wird als Naturgewalt hingenommen. Die Politik hat keine Mittel die #Verkehrsentwicklung zu beeinflussen. Das muss halt. Schön, dass im Gegensatz dazu die #Klimakatastrophe so empfänglich für Verhandlungen und halbherzige Lösungen ist, wie Naturgesetze es nun einmal so an sich haben.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/lkw-stellplaetze-raststaetten-100.html

Danke @tagesschau für diese saubere journalistische, investigative Einordnung. Nicht.

Tausende Lkw-Stellplätze fehlen an Autobahnen

Der Auto Club Europa hat unhaltbare Zustände an Deutschlands Autobahnen festgestellt. Viele Lkw parken nicht vorschriftsgemäß und stellen die Einfahrten zu.

tagesschau.de
Darmstadt nimmt Mobilität in den Fokus

Die Stadt Darmstadt startet eine Bürgerbeteiligung, um einen „Integrierten Verkehrsentwicklungsplan“ zu erarbeiten.

Vom 1. Dezember 2024 bis zum 20. Januar 2025 können sich #Studierende und Menschen in und mit #Berufsausbildung zwischen 21 und 30 Jahren auf über 100 #Auslandsprojekte bewerben. Egal ob nachhaltige #Verkehrsentwicklung in #Usbekistan, #Umweltbildung in #Ghana oder #Geschlechtergerechtigkeit in #Kolumbien: Für jede Studien- und Fachrichtung ist genau das passende Projektangebot dabei. Die Projekte für 2025 finden Sie hier: #ASA Projektfinder - #engagementglobal https://asa.engagement-global.de/bewerbung.html
Bewerbung und Projektfinder - ASA-Programm

Das ASA-Programm vergibt jedes Jahr rund 300 Stipendien. Interessierte können sich zwischen dem 20. November und 10. Januar 12 Uhr mittags für die Teilnahme an ASA-Projekten bewerben.

ASA

#NABU und #ParentsForFuture haben eine #Bundestagspetition für die lange überfällige Reform des #Bundesverkehrswegeplan​s (#BVWP) gestartet.

Der derzeitge BVWP basiert auf dem längst überholten Konzept "Vorhersagen und Bereitstellen" (#PredictAndProvide): die zugrunde liegende #Verkehrsprognose geht von einem stetig wachsenden Kfz-Verkehr aus und in der Folge wird das Straßennetz fortwährend ausgebaut. Aufgrund der einseitigen Nutzenkategorien im Bewertungssystem des BVWP erreichen nahezu alle Straßenbauprojekte die Mindestanforderung für die Umsetzung. Die Prognose wird dabei zur selbsterfüllenden Prophezeiung: Neue Straßen erhöhen die Attraktivität von Pkw und Lkw und führen dadurch zu mehr Verkehr und mehr Staus (#induzierterVerkehr). Der logische Endpunkt dieser Entwicklung ist eine vollständig zubetonierte Natur. Eine Trendumkehr wird angesichts der derzeitigen und zu erwartenden katastrophalen Steigerung von #Erderhitzung und #Artensterben immer dringlicher.

Die Forderungen der #Petition:

🌍 Anpassung an #Naturschutz- und #Klimaziele: Die Bundesverkehrswegeplanung soll sich an internationalen und nationalen Umwelt- und Klimazielen orientieren.
🚉 #Schienen und #Brücken im Fokus: Vorrang sollen Erhalt von Brücken und Straßen sowie der Ausbau des Schienennetzes haben, statt Straßenneubauten.
🔍 Überprüfung und Priorisierung: Geplante Verkehrsprojekte sollen auf Natur- und Klimaziele geprüft und neu priorisiert werden; Verkehrs-#Ausbaugesetze sind entsprechend anzupassen.
⚠️ #Klimakrise als größte Gefahr: #Erderwärmung, #Artensterben und #Ökosystem-Zusammenbrüche bedrohen die Zivilisation und erfordern sofortige Maßnahmen zur CO2-Reduktion, vor allem im #Verkehr.
🚗 Fehlende #Klimaziele im #Verkehr: Der Sektor verfehlt regelmäßig Klimaziele, auch durch den Fokus auf #Straßenbau; das #Klimaschutzgesetz (#KSG) behindert zusätzliche Emissionsreduktionen.
🚆 Soziale und klimagerechte Mobilität: Notwendig sind nachhaltige Infrastruktur und attraktiver, bezahlbarer #Schienenverkehr, um #Straßenverkehr zu reduzieren.
📉 Finanzielle Prioritäten: Anstatt Straßenneu- und ausbau wird Finanzierung für Erhalt und #Sanierung bestehender #Infrastruktur benötigt.
🔥 Fehlerhafte CO2-Berechnungen: Die aktuellen BVWP-#Emissionsberechnungen sind zu niedrig angesetzt; neue #Bedarfsplanung soll korrekte Grundlagen für Gesetzesanpassungen schaffen.
🏞️ Weniger Natur- und #Flächenverbrauch: Verkehrsvorhaben sollen #Treibhausgasemissionen und #Flächenversiegelung reduzieren, um eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung zu fördern.
📊 Umfassende #CO2Bilanz: Alle Projekte sind auf CO2-Bilanz sowie Flächen- und #Ressourcenverbrauch zu prüfen.
🇩🇪 Ziele für den #BVWP 2040: Der kommende Bundesverkehrswege- und #Mobilitätsplan braucht verpflichtende Leitlinien für nachhaltige #Verkehrspolitik, basierend auf zukunftsorientierten Modellen.
🤝 Beteiligung der Bürger:innen: Eine zukunftsfähige #Verkehrsentwicklung erfordert umfassende #Beteiligung der Öffentlichkeit und von Umweltverbänden.

@verkehrswende
@parents4future
@NABU_Klima_Energie
@bmdv

✍️ HIer unterzeichnen:
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html

#Wissing #Wissingschaft #OneMoreLaneWillFixIt #BMDV #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #DecideAndProvide

Petitionen: Petition 173482

"Die #Verkehrsentwicklung in #Berlin ist in den letzten neun Jahren massiv zurückgegangen. Die Reduktion von bis zu 50 Prozent des #Kfz-Verkehrs ist eine großartige Nachricht für alle, die auf den Berliner Straßen unterwegs sind", sagte Antje Kapek (#Guene) ist. "Sie zeigt aber auch, dass eine reine Fokussierung der CDU-Verkehrspolitik auf die Leistungsfähigkeit für Kfz pure Ideologie ist."
@rbb24
@bmdv
#Verkehrswende
#Klimapolitik
https://www.rbb24.de/politik/beitrag/2024/02/berlin-verkehrsbelastung-kfz-hat-deutlich-abgenommen.html
Verkehrsbelastung ist in Berlin um bis zur Hälfte gesunken

Artikel: Christa Hostettler wird neue BAV-Direktorin. Die 49-jährige gilt als hervorragende Motivatorin und übernimmt die Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrs und die Finanzierung. Ihre Erfahrung bei Postauto Schweiz und in der Verwaltung prädestinieren sie für die Führung des BAV. Verkehrsminister Rösti betont ihre Bedeutung für die schweizerische Verkehrsentwicklung. Hostettler tritt die Stelle am 1. August 2024 an. #BAV #Verkehrsentwicklung #ChristaHostettlerhttp://dlvr.it/T1rSQb
Neue BAV-Direktorin: Sie gilt als hervorragende Motivatorin: hart, aber herzlich

Sie soll den öffentlichen Verkehr und den Güterverkehr weiterentwickeln und die Finanzierung sicherstellen: Die vom Bundesrat gewählte 49-jährige Christa Hostettler.

Tamedia Verkehrsmonitor
Prognose: Güterverkehr wächst deutlich - auf Straße mehr als auf Schiene | Bahnblogstelle

Der Güterverkehr in Deutschland steigt laut einer neuen Prognose des Verkehrsministeriums bis Mitte des Jahrhunderts deutlich an - vor allem auf der Straße.

Bahnblogstelle
Wissing stellt Prognose zur Verkehrsentwicklung bis 2051 vor | Bahnblogstelle

Bundesminister Volker Wissing (FDP) stellt am Freitag eine Prognose zur Entwicklung des Verkehrsaufkommens in Deutschland bis zur Mitte des Jahrhunderts vor.

Bahnblogstelle
Frau Dr. Gaffron spricht sich für eine verpflichtende Verkehrsentwicklungsplanung aus. Denkbar wäre ein #Bundesmobilitätsgesetz, dass dies verordnet, aber auch insgesamt einen bundeseinheitlichen Rahmen der #Verkehrsentwicklung in Regionen und Kommunen schafft.