🚲 Deine Stimme für die Mobilität von morgen!

Mit mobiVOTE startet die nächste große Bürgerbeteiligung zum Mobilitätsplan Dresden 2035+. Jetzt hast du die Chance, die Zukunft des Verkehrs in unserer Stadt mitzugestalten – auch für besseren Radverkehr.

🗳️ Nimm dir etwa 15 Minuten Zeit und bewerte die vorgeschlagenen Maßnahmen.

Der Mobilitätsplan legt fest, wie sich Verkehr, Stadtraum und Mobilität in den nächsten Jahren entwickeln sollen – mit direkten Auswirkungen auf Radwege, Sicherheit und Klimaschutz.

👉 Mach mit und sag deine Meinung:
https://www.dresden.de/mobiVOTE

⏰ Teilnahme möglich bis 7. April 2026

💡 Tipp: Wer Fragen hat oder Unterstützung braucht, kann am 31. März direkt im Stadtforum vorbeischauen und mit Expert*innen ins Gespräch kommen.

#ADFC #Dresden #Radverkehr

#Bürgerbeteiligung #Mobilitätsplan

Das Zukunft Bottrop-#Wochenupdate für KW12 ist da!

Dieses Mal mit folgenden Themen:

- Sonja Voßbeck will in den #Landtag
- #Bottrop #Eigen: Supermarkt, aber keine Wohnungen
- #Mobilitätsplan: Beteiligungsmöglichkeit
- Sitzungstermine der nächsten Woche

Das vollständige Transkript und weiterführende Links findet man hier:

https://www.zukunft-bottrop.de/wochenupdate-12-2026/

Die Stadt @mainz_de fragt uns:

https://mobilitaetsplan-mainz.de/info

"Der Mobilitätsplan Mainz setzt die strategischen Leitplanken für eine Mobilität, durch die alle Menschen in Mainz gut, sicher und klimafreundlich unterwegs sein können."

Also los 🙂

#SUMP #Mobilitätsplan #Mainz

Das #Wochenupdate KW45 ist da! 🎉

Diesmal mit folgenden Themen:

- #Lokalpolitik rüttelt sich nach Kommunalwahl zurecht

- #Windrad auf der #HaldeHaniel kommt wohl nicht

- #Beteiligung|smöglichkeiten beim #Mobilitätsplan

- #iKfzApp und Online-Anmeldung

- #Bezirksvertretungen tagen nächste Woche

#ZukunftBottrop #Bottrop

https://www.zukunft-bottrop.de/wochenupdate-45-2025/

#NABU und #ParentsForFuture haben eine #Bundestagspetition für die lange überfällige Reform des #Bundesverkehrswegeplan​s (#BVWP) gestartet.

Der derzeitge BVWP basiert auf dem längst überholten Konzept "Vorhersagen und Bereitstellen" (#PredictAndProvide): die zugrunde liegende #Verkehrsprognose geht von einem stetig wachsenden Kfz-Verkehr aus und in der Folge wird das Straßennetz fortwährend ausgebaut. Aufgrund der einseitigen Nutzenkategorien im Bewertungssystem des BVWP erreichen nahezu alle Straßenbauprojekte die Mindestanforderung für die Umsetzung. Die Prognose wird dabei zur selbsterfüllenden Prophezeiung: Neue Straßen erhöhen die Attraktivität von Pkw und Lkw und führen dadurch zu mehr Verkehr und mehr Staus (#induzierterVerkehr). Der logische Endpunkt dieser Entwicklung ist eine vollständig zubetonierte Natur. Eine Trendumkehr wird angesichts der derzeitigen und zu erwartenden katastrophalen Steigerung von #Erderhitzung und #Artensterben immer dringlicher.

Die Forderungen der #Petition:

🌍 Anpassung an #Naturschutz- und #Klimaziele: Die Bundesverkehrswegeplanung soll sich an internationalen und nationalen Umwelt- und Klimazielen orientieren.
🚉 #Schienen und #Brücken im Fokus: Vorrang sollen Erhalt von Brücken und Straßen sowie der Ausbau des Schienennetzes haben, statt Straßenneubauten.
🔍 Überprüfung und Priorisierung: Geplante Verkehrsprojekte sollen auf Natur- und Klimaziele geprüft und neu priorisiert werden; Verkehrs-#Ausbaugesetze sind entsprechend anzupassen.
⚠️ #Klimakrise als größte Gefahr: #Erderwärmung, #Artensterben und #Ökosystem-Zusammenbrüche bedrohen die Zivilisation und erfordern sofortige Maßnahmen zur CO2-Reduktion, vor allem im #Verkehr.
🚗 Fehlende #Klimaziele im #Verkehr: Der Sektor verfehlt regelmäßig Klimaziele, auch durch den Fokus auf #Straßenbau; das #Klimaschutzgesetz (#KSG) behindert zusätzliche Emissionsreduktionen.
🚆 Soziale und klimagerechte Mobilität: Notwendig sind nachhaltige Infrastruktur und attraktiver, bezahlbarer #Schienenverkehr, um #Straßenverkehr zu reduzieren.
📉 Finanzielle Prioritäten: Anstatt Straßenneu- und ausbau wird Finanzierung für Erhalt und #Sanierung bestehender #Infrastruktur benötigt.
🔥 Fehlerhafte CO2-Berechnungen: Die aktuellen BVWP-#Emissionsberechnungen sind zu niedrig angesetzt; neue #Bedarfsplanung soll korrekte Grundlagen für Gesetzesanpassungen schaffen.
🏞️ Weniger Natur- und #Flächenverbrauch: Verkehrsvorhaben sollen #Treibhausgasemissionen und #Flächenversiegelung reduzieren, um eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung zu fördern.
📊 Umfassende #CO2Bilanz: Alle Projekte sind auf CO2-Bilanz sowie Flächen- und #Ressourcenverbrauch zu prüfen.
🇩🇪 Ziele für den #BVWP 2040: Der kommende Bundesverkehrswege- und #Mobilitätsplan braucht verpflichtende Leitlinien für nachhaltige #Verkehrspolitik, basierend auf zukunftsorientierten Modellen.
🤝 Beteiligung der Bürger:innen: Eine zukunftsfähige #Verkehrsentwicklung erfordert umfassende #Beteiligung der Öffentlichkeit und von Umweltverbänden.

@verkehrswende
@parents4future
@NABU_Klima_Energie
@bmdv

✍️ HIer unterzeichnen:
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html

#Wissing #Wissingschaft #OneMoreLaneWillFixIt #BMDV #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #DecideAndProvide

Zukunft der Mobilität in Fürth: Bürgerbeteiligung geht in die finale Runde
#mobilitätsplan #buergerbeteiligung #zukunftmobilität #nachhaltigkeit #vernetzteverkehrsmittel #quickwin #mobilitaetswende #fürth

https://bit.ly/47nEBId

Die #Umfrage zum #Mobilitatsplan 2024 in #Graz ist online!

Macht mit,
dann kann sich was ändern!

https://www.graz.at/cms/beitrag/10431111/8106444/Online_Umfrage_zum_Mobilitaetsplan_Graz.html