Sind unsere Städte eigentlich für Menschen oder für Autos da? Neben Lärmschutz und besserer Luft erhöht ein Tempolimit von 30 auch die Verkehrssicherheit innerorts. Vor allem das Verletzungsrisiko von Fussgängern wird reduziert.
Sind unsere Städte eigentlich für Menschen oder für Autos da? Neben Lärmschutz und besserer Luft erhöht ein Tempolimit von 30 auch die Verkehrssicherheit innerorts. Vor allem das Verletzungsrisiko von Fussgängern wird reduziert.
RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642
"Nirgendwo geschehen laut amtlicher Statistik so viele #Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden wie #innerorts, dreimal so viel wie auf Land- und Bundesstraßen und zehnmal mehr als auf Autobahnen.
Oft sind #Schulkinder die Opfer des kommunalen Verkehrsgeschehens. Nach Erkenntnissen des Statistischen Bundesamtes verunglücken Sechs- bis 14-Jährige besonders häufig montags bis freitags zwischen 7 und 8 Uhr, also auf dem Weg zur Schule.
Zusammen mit den auf dem Heimweg Verunglückten summiert sich die Zahl der verletzten und getöteten Kinder auf 18, und das jeden Tag. Laut dem Schulweg-Index 2025 des Autoclubs #ACE sind nur fünf Prozent von bundesweit 167 überprüften Schulwegen sicher"
#SichereSchulwege #StraßenFürKinder #StraßenFürAlle #StreetsForLife #VisionZero #Verkehrswende #Verkehrssicherheit #Verkehrsunfälle #Tempo30 #Love30
Deswegen schlage ich immer vor „pauschal 30 km/h #innerorts und auf Hauptverkehrsstraßen darf explizit 50 freigegeben werden, wenn ein sicherer #Verkehrsraum für alle anderen vorhanden ist“. Also z.B. wenn eine #Fahrrad- oder #Umweltspur plus ein vernünftiger #Fußweg existiert.
@stepardo Danke für die Worte! Ich suchte noch nach den passenden dafür, dass hier mal wieder ein " #Sachverständiger / #Gutachter " sich selbst mit Blut besudelt und zum #Mittäter macht.
Eine Frau geht #innerorts Nachts über die Straße. Die Straße hat durchgehend Laternen und ist schnurgerade. Die Autofahrerin hat Scheinwerfer.
Aber angeblich sieht sie überhaupt garnichts und bemerkt "nur einen Knall" von dem mindestens Totschlag, der "starke Beschädigungen und Spuren" an ihrem #Mordblech hinterlässt.
Es brennt die Seele lichterloh bei solcher #Autojustiz 👹👺🥵
https://cdn.nordkurier.de/2024/07/09/3b77e70a-6130-4c41-9535-c44f11335c4e.jpeg
Gestern hatte ich zum ersten Mal in meinem Leben #Sorge, im Dunklen #Fahrrad zu fahren.
Die Strecke verlief #innerorts, ein Großteil mit #tempo30 . Aber ohne sichere #Radinfrastruktur (die angeblich bei Tempo 30 nicht notwendig ist. #Autofahrende beweisen mir immer wieder das Gegenteil).
#verkehr #verkehrswende #auto #autokorrektur #bike #infrastruktur #straße #radweg
Erste Ergebnisse unserer inzwischen 3900 #OpenBikeSensor-Messungen liegen vor:
#Innerorts #überholen 41% der Autofahrenden zu eng, #außerorts sogar 58%.
Die kleinsten Durchschnittsabstände innerorts finden sich auf der
1. Esserstraße: 1.13m (7 Messungen
2. Kölner Straße: 1.25m (25 Messungen)
3. Grundschötteler Straße 1.32m (111 Messungen)
Bei den kleinsten Überholabständen pro Straße führen
1. Preußerstraße: 24cm
2. Hohenlimburger Straße: 29cm
3. Enneper Straße: 35cm
9 Straßen mit Min < 50cm
https://de.wikipedia.org/wiki/Tschugger?wprov=sfla1
Wenn euer #IQ nicht irgendwo zwischen #Spielstraße und #Innerorts angesiedelt ist, ihr #Selbstironie (ein #Zehner ins #Bullenschwein) und #schwitzerdutsch mögt könnte die #Comedyserie #Tschugger was für euch sein.
Gute Idee
#stvo #Sticker #Aufleber #Natenom #Tempolimit #FritzTietz
https://fritztietz.de/tempolimit/
..Kleb Dir die passende #Botschaft auf Dein (Gefährt #Fahrradanhänger) #Auto.
Damit.. die Temporüpel hinter Dir sofort checken:
.. 30 (#innerorts), 70 (auf #Landstraßen) od 100 (auf Autobahnen). Freiwillig.
#WirSindNatenom #MobilitätFürAlle #Grundrechte statt #AutoGewalt #Fahrradmordor #StopptDasTöten #StopKillingCyclists #anderthalbmeter #Fahrrad #FurSichereRadwege #ADFC #ReclaimTheRoad #StraßefürAlle
Wales führt landesweit eine #Geschwindigkeitsbegrenzung auf rund 30 km/h (20 mph = 32 km/h) innerhalb von Ortschaften ein.