Radfahren auf der Kantstraße? Aber bitte nur sicher!

Savignyplatz (Nordseite), Montag, 19. Januar um 17:30 MEZ

Wir rufen am 19.01.2026 erneut zur Fahrraddemo in der Kantstraße auf, denn: Seit über einem Jahr wird über die Abschaffung des geschützten Radstreifens diskutiert. Wir demonstrieren seitdem monatlich und fordern "Radweg in der Kantstraße erhalten!"

Der geschützte Radstreifen auf der Kantstraße ist in Gefahr. Die Senatsverwaltung plant ihn abzuschaffen, weil die Feuerwehr im Brandfall angeblich nicht genug Platz für ihre Drehleitern auf der Straße haben soll. Doch das ist ein Schnellschuss. Es gibt längst bessere Lösungen, die Radfahrende nicht wieder gefährden und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer in den Blick nehmen.

Bisher sieht es auf weiten Teilen der Kantstraße so aus: 

• geschützter Radstreifen, parkende Autos, Kfz-Spur.

Daraus möchte die Senatsverwaltung machen:

• parkende Autos, Bussonderfahrstreifen mit Freigabe für den Radverkehr, Kfz-Spur.

Das Problem:

• der ungeschützte Radstreifen würde massiv von Kfz missbraucht werden, die in der 2. Reihe parken, wie unsere Stichproben beweisen. Fahrradfahrende müssten sich in den fließenden Kfz-Verkehr einfädeln und würden dadurch sehr gefährdet. 

Wir forden stattdessen:

• geschützter Radstreifen, eine Spur für den ÖPNV mit integrierten Ladezonen, Kfz-Spur.

Petition: Der Radweg auf der Kantstraße muss bleiben!

• Die Petition wurde am 18. November 2025 mit über 4.500 Unterschriften von Initiatorin Bettina Schinko und unserem Vorsitzenden Eberhard Brodhage an SenMVKU Sprecherin Petra Nelken übergeben.

Wir fordern die zuständige Bezirksverordnetenversammlung und den zuständigen Verkehrsstadtrat auf, die Planung der Senatsverwaltung nicht umzusetzen, sondern zu einer sicheren Lösung für alle zu kommen. Denn wir brauchen Sicherheit für alle und nicht noch mehr Rückschritte.

Seit über einem Jahr demonstrieren wir monatlich für eine sichere Kantstraße und rufen erneut zur Fahrraddemo auf:

Montag, den 19. Januar 2026 
Wann? 17:30 Uhr
Wo? Savignyplatz, Berlin-Charlottenburg

Unterstützende:

• ADFC Berlin

• ADFC City West

• Changing Cities

• Deutsche Umwelthilfe

• Greenpeace Berlin

• Netzwerk Fahrradfreundliches Charlottenburg Wilmersdorf

• Respect Cyclists

• VCD Nordost

• Volksentscheid Berlin autofrei

  https://berlin.adfc.de/artikel/radfahren-auf-der-kantstrasse-aber-bitte-nur-sicher

https://fahrradtermine-berlin.de/event/radfahren-auf-der-kantstrasse-aber-bitte-nur-sicher-3

Wurde der #adfc hier falsch zitiert was die Benutzungspflicht angeht? (hat nichts mit dem Winterthema zu tun) - so wie ich das verstehe, ist das eine glatte Fehlinformation... schade.

"Leider sei es an manchen Stellen immer noch der Fall, „dass die Radwege in die Fahrbahn integriert wurden, aber die ursprünglichen Radwege immer noch die rote Markierung haben, was eine Benutzungspflicht darstellt."

https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/rheinhessen/sicherheit-von-radlern-in-und-um-mainz-im-winter-in-gefahr-5263526

Radwege gut räumen. Aber wie?

Gibt es (gute) Beispiele von Kommunen, die es gut hinbekommen? Was ist deren System? Was kann man daraus lernen und der eigenen Kommune vorschlagen?

In Hannover hat sich in den vergangenen Tagen gezeigt, dass die Stadt die Radwege räumlich und zeitlich sehr uneinheitlich räumt. Es entsteht ein Flickenteppich, der die nicht durchgängige Radwegestruktur noch verschlechtert und ein sicheres Radfahren unmöglich macht.

#mdrza
#hannover
#RegionHannover
#adfc

Das Fahrradjahr 2025 in #Mannheim in Zahlen 🚲📊

Das Verkehrsaufkommen stabilisiert sich auf hohem Niveau, mit deutlicher Verlagerung auf den RS15 (+6% am Fernmeldeturm).

Doch die Bilanz hat Schattenseiten: Mit zwei getöteten Radfahrenden bleibt #VisionZero leider unerreicht.
Lichtblick: Eine starke Community & Rekorde beim #Stadtradeln (+14,9% km).

Unser kompakter Daten-Überblick 👇
https://mannheim.adfc.de/neuigkeit/radverkehr-in-mannheim-2025

#Verkehrswende #Fahrrad #ADFC #OpenData
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Hallo #Bochum!
Euer lokaler #ADFCBochum hat pünktlich zum Saisonstart 2026 ein extra-frisches Angebot parat:
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https://bochum.adfc.de/neuigkeit/winteraktion-jetzt-adfc-mitglied-werden

#Fahrrad #ADFC

Interessante vergleichende Diagramme im Artikel zu Fahren mit 30 oder 50 km/h. Der beeindruckende Vergleich des Anhalteweges bei Notbremsung war mal Thema eines #ADACsicherheitstrainings

Gute Gründe für #Tempo30 - #ADFC

https://www.adfc.de/artikel/gute-gruende-fuer-tempo-30

> #Verkehrssicherheit, Schutz vor Lärm und lebenswerte Städte: Tempo 30 hat viele positive Auswirkungen – nicht nur auf den Radverkehr. Deshalb setzt sich der ADFC für Tempo 30 als #Regelgeschwindigkeit in Deutschland ein.