Ich war heute ja bei dem Olympia-Talk. Und dann wolllte ich via Haltestelle #Wittland zurück nach Gaarden. In dem Moment, wo ich die Straße überqueren wollte, wurde die Bedarfsampel ausgeschaltet

Das ist schon krass da diese Kreuzung Skandinaviendamm/Wittland. Denn dort wird Tempo 70 gefahren. https://maps.app.goo.gl/qFtpRUi91LbdHm4y7

Also ich würde dann zumindest erwarten, dass man die Bedarfsampel anschalten kann, oder ggf. den Kreuzu8ngsbereich auf #Tempo30 runterbremsen. Ich würde ja mal dem OBR schreiben. Aber ich weiß jetzt noch nicht genau was, oder wie da Chancen sind. Aber so ist das echt ziemlich gefährlich für Fahrgäste!
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie freuen sich über das Ergebnis einer Studie der Björn-Steiger-Stiftung. Bei #Tempo30 kommt es zu weniger #Verkehrsunfälle​n, doch die Fahrtdauer verlängert sich kaum. In #Innenstädte​n hätte man durch Tempo 30 eine höhere #Verkehrssicherheit, weniger #Lärmbelastung und gesteigerte #Lebensqualität. (Quelle: ADFC)
https://www.adfc.de/neuigkeit/tempo-30-sorgt-fuer-weniger-unfaelle

Tempo 30 sorgt für weniger Unfälle

Laut einer Studie der Björn-Steiger-Stiftung kommt es bei Tempo 30 zu weniger Unfällen, die Fahrtdauer verlängert sich aber kaum. Innenstädte könnten mit flächendeckendem Tempo 30 deutlich sicherer, gesünder und lebenswerter werde, so die Studie.

La Crise Énergétique comme Levier de Transformation

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La Crise Énergétique comme Levier de Transformation

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The Geopolitical Fuel Shock

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Die Illusion der einfachen Lösung

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Die Illusion der einfachen Lösung

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Europe could face Iran war fuel rationing by April, says Shell boss

Wael Sawan says energy shortages on way if strait of Hormuz does not reopen to oil and gas shipping

The Guardian

Vorbild auch für Deutschland

Norwegen macht Tempo 30 zum Standard in Städten und Dörfern
Auf norwegischen Straßen soll innerhalb von Siedlungen künftig grundsätzlich Tempo 30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von Fußgängern und Radfahrenden zu orientieren.

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/norwegen-tempo-30-wird-standard-in-geschlossenen-ortschaften-a-ae48f96a-7c9b-4920-8398-6f8058d43457

#tempo30
#norwegen
#vcd

Nur begründete Ausnahmen: Norwegen macht Tempo 30 zum Standard in Städten und Dörfern

Auf norwegischen Straßen soll innerhalb von Siedlungen künftig grundsätzlich Tempo 30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von Fußgängern und Radfahrenden zu orientieren.

DER SPIEGEL

@thijs_lucas @wuffel @Glenmavis

Werde ich stark Getriebene endlich fragen bzw. ihnen zeigen, wieviele Tote und verletzte Nachbarn sie & ich für Tempo 50 statt #Tempo30 riskieren?

Lasse ich mir Kinder, Kranke und Senioren bewußt Bequemlichkeit kosten für #motorfrei e Wege und Pufferzonen um KiTas, Schulen, Krankenhäuser, Pflegeheime etc. ?

Verzichte ich ggf. auf SchnellLieferung - Schiene statt #rollendeLandstrasse ?

Manche Frage-Antwort wird nicht günstig und schmerzfrei, auch persönlich.

#Tempo30 #Verkehrssicherheit #NRW

Neue Regeln ermöglichen mehr Tempo-30-Abschnitte – etwa an Schulwegen oder Fußgängerüberwegen.

In Ostwestfalen-Lippe passiert bisher jedoch wenig.

Der VCD OWL fragt: Wo bleiben die neuen Tempo-30-Bereiche?
Gerade auf Hauptstraßen mit hohem Unfallrisiko besteht Handlungsbedarf.

https://nrw.vcd.org/der-vcd-in-nrw/ostwestfalen-lippe/wo-bleiben-die-neuen-tempo-30-bereiche

Zur Petition des VCD OWL:
https://www.openpetition.de/petition/online/mehr-verkehrssicherheit-auf-dem-schulweg-in-bielefeld

Warum wir Tempo 30 auf der Rheinuferstraße fordern? Deswegen: 70 Prozent* der Lkw halten sich nicht an das Durchfahrtsverbot, sie sind oftmals überladen und sind maßgeblich für Straßenschäden und krankmachenden Lärm verantwortlich. 10 Prozent fahren dort sogar ohne Umweltplakette und verpesten unsere Luft.
*trauriges Ergebnis einer Stichprobe von Polizei und Ordnungsamt bei einer 2,5 Stunden andauernden Kontrolle in 2019.
#tempo30 #köln #lebensader #rheinuferköln #innenstadt