Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos demonstrieren für mehr #Tempo30, weil sich der #Bremsweg von #Personenkraftwagen im Vergleich zu Tempo 50 inklusive der #Reaktionszeit halbiert. (Quelle: UBA/LK Argus)
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/377/dokumente/heinrichs-veroeffentlichung.pdf
#RobertKlages spricht im #Tagesspiegel etwas an, was uns als #ADFC #FriedrichshainKreuzberg schon lange umtreibt: Der schmale, holprige #Hochbordradweg an der #SkalitzerStraße zwischen #LausitzerPlatz und #Oranienstraße in #Kreuzberg.
Derzeit machen es viele so: #Fahrbahnverbot ignorieren und an der Stelle trotz #Verkehrszeichen237 die #Fahrbahn nutzen.
Wir sind dafür, die #Radwegebenutzungspflicht dort aufzuheben! Zumal dort #Tempo30 gilt.
Auf einem schmalen Radweg in Kreuzberg entstehen immer wieder Konflikte. Besonders vor einem Döner kommen Radfahrende kaum durch. Es gibt Lösungsansätze, doch weder Bezirk noch Senat wollen zuständig sein.
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Chemnitz -> Dresden, zwischen 5.8 km hinter AS Chemnitz-Ost und 0.2 km vor AS Hainichen und blockieren die #Autobahn.
Sie demonstrieren für mehr #Tempo30, denn eine Studie in #Lausanne, #Schweiz, zeigte, dass dadurch kardiovaskuläre #Erkrankungen und #Krankenhausaufenthalte der Menschys sinken. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
In Norwegen gilt ab sofort #Tempo30 als Richtgeschwindigkeit innerorts! Das soll für mehr Verkehrssicherheit sorgen und dazu führen, dass sich die Verkehrsplanung an den Bedürfnissen von Fußgänger*innen und Radfahrenden orientiert.
Und in Deutschland? Wir setzen uns dafür ein, dass Tempo 30 zur Richtgeschwindigkeit wird. Bis es soweit ist, könnt ihr lokal aktiv werden! Denn seit 2024 ist einfacher, an bestimmten Stellen Tempo 30 einzuführen. Wie das geht, steht hier: https://www.vcd.org/artikel/jetzt-tempo-30-vor-ort-einrichten
💚 Jetzt macht auch Norwegen 🇳🇴 #Tempo30 zur üblichen Geschwindigkeit innerorts:
https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/norwegen-tempo-30-wird-standard-in-geschlossenen-ortschaften-a-ae48f96a-7c9b-4920-8398-6f8058d43457
Bald plagen wir uns nur noch in der Schweiz mit zu lautem, zu schnellem Autoverkehr in unseren Städten und Dörfern? 😮
„Die Stadt teilte mit, dass die neuen Regelungen ab Mittwoch, 1. April, gelten und kein Aprilscherz sind.“
🫠
RE: https://bonn.social/@rasibo/116307806028712093
#tempo30 in Städten ist möglich. Oft scheitert es aber an Hohlbirnen mit Betonärschen in führenden Positionen der Stadtverwaltung ...
Das Narrativ "ist lebensgefährlich, weil geschützte Infrastruktur fehlt" kann ich so auch nicht gutheißen. Es ist eine Unterstützung der Haltung "ich fahre erst dann #Fahrrad, wenn mir absolut nichts passieren kann". Also nie.
Die schlimmsten Stellen hier in #Berlin sind nicht die ohne geschützte Fahrradinfrastruktur. Sondern mit falscher. Es werden leider immer noch #Hochbordradwege gebaut, oft genug ohne bauliche Trennung vom #Gehweg.
Meine entspanntesten Wege sind auf #Fahrradstraßen, obwohl dort Autos fahren dürfen, man also #Mischverkehr hat. Aber es sind wenige Autos und die fahren i.d.R. noch unter #Tempo30.
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Verbrenner machen darauf aufmerksam, dass die Einführung von #Tempo30 zu einer durchschnittlichen #Kraftstoffeinsparung von 7 % führt, mit Höchstwerten von bis zu 11 %. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
https://doi.org/10.3390/su16114382
StauBot
ADFC Friedrichshain-Kreuzberg
OTTENSER GESTALTEN
Verkehrsclub Deutschland
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Critical Mass Mainz
Andreas M. Heitmann 
Lieber ein richtiges Klapprad