@kaibojens Was wir jetzt schon alle tun können: auf die immensen externalisierten Kosten des PKW-Verkehrs aufmerksam machen.
Alleine die Personenschäden kosten uns 60 bis 80 Mrd. € im Jahr.
Das sind 600 bis 1000 € für jede*n Einwohner*in vom Baby bis zum Greis.
Ein Drittel dieser Kosten durch Personenschäden kann den gesamten öffentlichen Nahverkehr abdecken.
Soviel könnte man locker durch #tempo30 innerorts einsparen.

#externekostenverkehr

@Labonitamascota @VQuaschning

Ja, bitte #Tempo100 für alle und für immer. (Natürlich nur auf der #Autobahn. Auf Landstraßen 80 und in der Stadt nur #Tempo30.)

Zum einen ist es sicherer, zweitens ist die Reichweite beim #EAuto mit 100 km/h sowieso besser, drittens sind auch #ErneuerbareEnergien keine Ressource, die die Umwelt nicht belastete (nur eben weniger) und wer's wirklich schneller als 100 Sachen braucht, soll gefälligst den #ICE nehmen.

#Tempolimit #Verkehrswende

@GermanZeroHH @tagesschau

Es ist etwas merkwüridg, daß die @umwelthilfe zwar #Tempo100 fordert, aber ihre Webseite auf ein Bild mit Tempo-120-Schild verweist. Wurde sie schon vor Jahren drauf hingewiesen. Nunja.

Tempo 100 bringt gegenüber 120/130 nochmal

1. erhebliche Einsparungen bei der Energie, beim #EAuto also auch bessere Reichweite

2. stark reduzierten #Reifenabrieb und

3. verbessert die Konkurrenzsituation der #Bahn.

Es bringt relativ wenig bzgl. der Verkehrssicherheit. Da ist #Tempo30 innerorts und #Tempo80 außerorts, wie ebenfalls von #DUH gefordert, viel wichtiger.

#Verkehrswende

@tagesschau

Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".

Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.

#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."

Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.

https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/

#Reminder:

»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«

Paul Donald, #Traffication, S. 193

#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero