Wer ein #Elektroauto fährt, kennt das Problem:
Preisauszeichnung + Bezahlen an öffentlicher #Ladeinfrastruktur sind oft kompliziert und intransparent – deutlich schlechter als beim klassischen Tanken!

Einfaches Bezahlen mit EC- oder Kreditkarte zu fairen Preisen?
Leider nur bei wenigen Anbietern möglich.

Das muss sich ändern! Die #EU sammelt aktuell Rückmeldungen.

👉 Beteiligt euch unter:
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/16672-Review-of-EU-rules-on-alternative-fuels-infrastructure_de

#Elektromobilität #Verkehrswende #AFIR #HaveYourSay #emobility #ev

Die #Bundesregierung will mehr Transparenz beim Laden von #Elektroautos durchsetzen.

Betreiber von #Ladesäulen müssen Preise pro Kilowattstunde, Minutenentgelte und weitere Gebühren klar vorab ausweisen.

Bei Verstößen drohen #Bußgelder bis zu 100.000 Euro. Grundlage ist die EU-Verordnung #Afir (Alternative Fuels Infrastructure Regulation).

Ziele sind mehr #Verbraucherschutz und einheitliche Regeln für #Ladeinfrastruktur und Mobilitätsdienste.

https://www.heise.de/news/Teure-Ladepausen-Kabinett-beschliesst-teures-Bussgeld-fuer-Ladesaeulen-Betreiber-11224559.html

#Elektromobilität

Elektromobilität: Kabinett beschließt hohes Bußgeld für Ladesäulen-Betreiber

Wer beim E-Auto-Laden die Preise verschleiert, muss künftig mit Strafen von bis zu 100.000 Euro rechnen. Das soll mehr Transparenz bei den Ladekosten schaffen.

heise online

The @EUCommission 'Have Your Say' call for evidence on the #AFIR (the public #EV charging regulation), which is the first step before a public consultation leading up to its review in late 2026, has already received over 500 comments in just three days!

https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/16672-Review-of-EU-rules-on-alternative-fuels-infrastructure_en

The @[email protected] 'Have Your Say' call for evidence on the #AFIR (the public EV charging regulation), which is the first step before a public consultation leading up to its review in late 2026, has already received over 500 comments in just three days! ec.europa.eu/info/law/bet...

@Der_Bachus @heiseonline da sind edie Preise doch öffentlich angeschlagen.

Gemäß #AFIR müssen Ladestellenbetreiber das ähnlich machen, tun sie aber nur selten.

Liebe #eauto Fahrer. Die EU möchte eure Meinung zur Umsetzung der Ladeinfrastruktur, "Transparenz" zu Zahlmöglichkeiten usw. wissen. Bis Ende 2026 muss die #AFIR geprüft werden und da kann jeder seinen Senf dazu geben.

https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/16672-Uberprufung-der-EU-Vorschriften-uber-die-Infrastruktur-fur-alternative-Kraftstoffe_de

The upcoming review of the European #AFIR cannot avoid imposing much stricter regulations, as the market has proven that it lacks the capacity for self-organisation and self-regulation.
This also includes the regulation of roaming platforms. Partly due to #AFIR requirements regarding technical standards that necessitate certification, some roaming platforms are becoming indispensable (a choice driven by the industry).

Die #baywa Ladesäulen waren ja schon vorher nicht zu empfehlen. Bei #KiaCharge, #Cariqa oder auch #Electroverse Preise über 1€ pro kWh. Bislang kostete es Ad-hoc zumindest 79 Cent. Wahrscheinlich gab es da von der #BaFin eine auf den Deckel wegen #AFIR Verstoß. Und was machen sie? Den Ad-hoc Preis hochsetzen. Alter!

#elektromobilitat #elektroauto #ladechaos

#Landgericht #München verhandelt #Klage gegen #diskriminierende #Ladepreise

Am Landgericht München wird seit dieser Woche eine Klage gegen den #Ladeanbieter #EWE_Go verhandelt. Geklagt hat #DCS, das sich durch die #B2B-Preise diskriminiert fühlt – und darin einen Verstoß gegen die #AFIR sieht. Das Verfahren könnte die ganze Branche beeinflussen.

https://www.electrive.net/2026/02/06/olg-muenchen-verhandelt-klage-gegen-diskriminierende-ladepreise/

Landgericht München verhandelt Klage gegen diskriminierende Ladepreise - electrive.net

Am Landgericht München wird seit dieser Woche eine Klage gegen den Ladeanbieter EWE Go verhandelt. Geklagt hat DCS, das sich durch die B2B-Preise

electrive.net