Wie die #Bundesregierung den nächsten #Abgasskandal verteidigt.
Zehn Jahre nach dem #VW- #Abgasskandal stehen wir vor dem nächsten - diesmal mit #Plug_in_Hybriden. Eine am 2. Juni 2026 veröffentlichte Studie des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) belegt, dass in der #EU zwischen 2021 und 2025 rund 100 Millionen Tonnen #CO2 mehr ausgestoßen wurden als die Hersteller offiziell angeben.
@MichaelBlossMdEP
Die @Bundesregierung wurde 2021 durch das #BVerfG verpflichtet, die notwendige signifikante Reduktion der #Treibhausgasemissionen für die Zeit nach 2030 bereits vor 2030 einzuleiten – stattdessen macht die aktuelle Koalition aus #CDU und #SPD gleich an mehreren Stellen das Gegenteil.
Plug-in-Hybride (#PHEV) emittierten 2021 bis 2025 EU-weit 100 Mio. Tonnen CO₂ mehr als von den Herstellern angegeben und in der offziellen CO₂-Bilanz berechnet, wie eine aktuelle Studie des #ICCT zeigt.
Das Problem ist bereits länger bekannt, auch durch eine Studie, die vom @umweltministerium selbst in Auftrag gegebene wurde.
Die @EUCommission will 2027 die Berechnugsgrundlage für PHEV anpassen, doch die #Bundesregierung will das verhindern und folgt damit wider besseren Wissens den falschen Angaben der #Autoindustrie.
Darüber hinaus subventioniert die Bundesregierung Plug-in-Hybride durch das #Dienstwagenprivileg noch stärker als Vebrenner-Pkw und fördert damit unter dem Vorwand des Klimaschutzes den Absatz teurer und klimaschädlicher Pkw für die oberen Einkommensklassen.
https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/plug-in-hybride-autos-co2-bundesregierung-100.html
#Verkehrswende #Antriebswende #Dienstwagen #DreckAmStecker #Autolobby #FossileLobby #DelayIsTheNewDenial
The question for Europe's car industry is not whether to reach "2035" a year earlier or later, or what the market will look like in a decade. The question should be: what will the car market look like in a fortnight?
Fresh comparison Thailand - EU from the #ICCT earlier figure from the #IEA.
„»Unsere Analyse zeigt: Die #Elektrifizierung in der #EU ist nicht nur auf Kurs, sie nimmt sogar immer mehr Fahrt auf«, so Mock. Seit dem #VW-Abgasskandal 2015 habe sich die europäische #Autoindustrie tiefgreifend gewandelt.“
Nimm das, #Söder!
#ICCT für #VerbrennerAus: »Europa zweitgrößter Exporteur von Elektroautos«
Elektromobilität als Trauerspiel für die europäischen Autobauer – diesen Eindruck könnte man leicht gewinnen in der Debatte um das Verbrenner-Aus. Eine aktuelle Marktanalyse kommt zu ganz anderen Ergebnissen.
"The life-cycle emissions of BEVs in the European Union are estimated to be 73% lower than those of gasoline ICEVs."
#ICCT's latest report:
https://theicct.org/publication/electric-cars-life-cycle-analysis-emissions-europe-jul25/
#EV
Wie #chinesische #EAutobauer die #deutschen #Rivalen abhängen.
2024 war kein gutes Jahr für die deutschen #Autobauer - insbesondere bei den elektrisch angetriebenen #Personenwagen. #Chinesische #Rivalen konnten ihren Vorsprung in nahezu jeder Hinsicht ausbauen. Dies geht aus einer aktuellen Auswertung des International Council on Clean Transportation ( #ICCT ) hervor, die dem RedaktionsNetzwerk Deutschland ( #RND ) vorliegt.
Deutsche Autobauer fallen im globalen Wettlauf um die Zukunft der Automobilität zurück. Es hapert bei der Reichweite, der Ladegeschwindigkeit und der Energieeffizienz. Chinesische Konkurrenten zeigen, wie es besser geht.
Íme a világ legnagyobb elektromosautó-gyártói
https://fed.brid.gy/r/https://e-cars.hu/2025/06/18/ime-a-vilag-legnagyobb-elektromosauto-gyartoi/
GermanZero Hamburg
Andre
Felix Hamer • electricfelix
Jaap Burger
Thomas Ganter
e-cars.hu főoldal [Unofficial]
DieNiedersachsen