Looked into buying a #Mazda #phev Luckily, I found out that it goes haywire if the hybrid battery depletes, for example after parking it for a few days.
Dealer said: "What we heard from (Mazda) is that when the EV battery is depleted it will throw a Hybrid malfunction light and codes which then will cause the vehicle to have other concerns. So the only thing you can do to combat that is to ensure you don't deplete the battery."
Also, a spare key fob is about USD 500.
In der #Volkswagen APP kann inzwischen seinen Gesamtverbrauch sehen.
Ich muss gestehen, dass ich doch einigermaßen stolz auf meine Disziplin bin.
Den #PHEV immer brav geladen wann und wo immer es ging.
Und damit bin ich mir auch sicher, dass der nächste #Dienstwagen vollelektronisch wird.
Wenn die Firma es erlaubt.
More expensive, premium PHEVs are plugged in less often and/or for shorter durations compared to more mainstream models.
The marketing of PHEVs seem like they are the best overall, but not so much for fuel consumption and emissions in the real world. Shocking.
Electrek: Biggest study yet shows plug-in hybrids use over 300% more fuel than claimed
Audi dévoile la nouvelle RS 5, première RS de série en hybride rechargeable : 639 ch, jusqu’à 84 km en électrique et un quattro inédit à contrôle de couple arrière.
Premières livraisons prévues cet été 2026.
GWM Wey G9 PHEV: The latest Alphard fighter in Malaysia, locally assembled in Melaka #cars #firstimpressions #gwm #gwmhi4 #gwmmalaysia #gwmphev #gwmwey #gwmweyg9 #mpv #phev #pluginhybrid
https://soyacincau.com/2026/02/19/gwm-wey-g9-phev-quick-look/
Ich spreche mit Prof. Patrick Plötz, Leiter des Geschäftsfelds Energiewirtschaft am Fraunhofer-ISI, über das vermeintliche Aus vom Verbrenner-Aus (don’t call it Verbrennerverbot). Was genau steckt im Automobilpaket der EU-Kommission, und was bedeutet das für den Klimaschutz und die Autoindustrie? Kommt die Elektroauto-Revolution trotzdem – oder geht die Tür auf für noch weitergehende Lockerungen?...
Ein klassischer Nein!? Doch! Ohh! Artikel.
"Bei den ausgewerteten Porsche-Fahrzeugen lag die durchschnittliche Laufleistung bei 27.000 Kilometern. Geladen wurden im Mittel sieben Kilowattstunden."
Man wird die #phev Käufer noch heulen sehen.
Wertverlust aufgrund der komplizierten Technik.
In 5 Jahren will niemand mehr so ein Auto haben.
Laut europaweiter Realdatenanalyse des Fraunhofer Instituts Karlsruhe verbrauchen Plug-in-Hybride (PHEV) im Alltag deutlich mehr Kraftstoff als im Datenblatt angegeben. Während viele Modelle offiziell mit rund 1,5 Litern pro 100 Kilometer ausgewiesen sind, liegt der gemessene Durchschnitt bei 5,9 Litern.
Selbst beim #ID3 liegen die #WLTP-Angaben bzgl. der #Reichweite 10-20 % neben der Realität. Aber hey, wer braucht schon präzise Daten, wenn man stattdessen bunte Werbegrafiken hat?
Und dann die #PHEV-Farce: Die meisten Besitzer vergessen ihr Auto zu laden. „Elektro“ funktioniert nur so lange, bis der Akku nach 40–50 Kilometern schlappmacht. Danach übernimmt der gute, alte Verbrenner. Genial! So hat man die Vorteile beider Welten: die Komplexität eines E-Autos und den Durst eines SUVs. Win-win!
Plug-In-Hybridautos gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie, die dem <em>SWR</em> vorliegt, zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell angegebenen Werten liegt. Umweltschützer und Forscher fordern Konsequenzen.
Daniel AJ Sokolov
Carsten O. 📯 💚🌻
Linh Pham
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Wolf-Peter Schill
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Charles Should
Der Brüsseler 🇪🇺
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