(2) Unsere Grundbedingungen:

- Mehrfamilienhaus
- keine eigene Lademöglichkeit

- bisher Citroen C1 ~4,5l/100km¹ Super
zuletzt: ~7,40€/100km¹ (bzw. ~0,07€/km über die gesamten ~100000km gerechnet¹)
Gesamtkosten (ohne Versicherung/Steuer/HU/Benzin/Verbrauchsmaterial) über 17 Jahre gerechnet ~50€/Monat¹
- immer wieder ganze Wochenenden (mit einer evtl. Unterbrechung) ~50km entfernt in einem anderen Landkreis
- Fahrtzeit an diesen Wochenenden einfach
-- mit dem Auto (inkl. Fußweg) Tür zu Tür ~50 Minuten
-- Öffentlich > 2 Stunden (~ alle 2 Stunden)
- Keine Carsharingstation in der Nähe
=> #ÖPNV und #Carsharing scheiden aus
=> Wir brauchen eine (quasi garantierte) Mindestreichweite (auch im Winter) von >110km

Vergleichbar günstige Kleinwagen sind neu nicht mehr erhältlich.

Die Suche nach einem elektrischen Ersatz beginnt...

(¹ alle Zahlen kann ich theoretisch auch noch exakter seit dem Kauf von vor 17 Jahren faktisch belegen, da ich u.a. jede Tankfüllung protokolliert habe, ich denke aber für einen Vergleich müsste es so genügen.)

2/x => ...

[3] Die #Gebrauchtwagensuche war für uns generell dadurch erschwert, dass die entsprechenden Portale noch sehr auf Verbrenner und "Autofreaks" optimiert sind.
So findet sich z.B. die (für uns uninteressante) Leistung wie "61 kW (83 PS)" obligatorisch, prominent dargestellt und als Filter. Das Drehmoment, die Fähigkeit zwei-dreiphasig per AC zu laden oder die Batteriekapazität, sind allerdings oft versteckt oder von uns gar nicht zu finden.
Auch ob die Batterie vielleicht gar nicht beim Kauf dabei sondern nur zusätzlich zu mieten ist, ist nicht immer auf Anhieb ersichtlich.
Als weitere Schwierigkeit stellte sich heraus, dass sich selbst manch professionelle Autohäuser offensichtlich nicht wirklich damit auskennen und so manch wichtiges Detail im Angebot vergessen. In unserem Fall CCS/Schnellladung... Je nach Modell ist diese nämlich mal als Serienausstattung dabei oder "Sonderausstattung". So gab es angebotene Modelle bei denen CCS nirgends im Angebot zu finden (und auf Nachfrage auch ausgeschlossen) war - bei der Recherche aber als Serienausstattung angegeben und auf erneute Nachfrage "in der Werkstatt" dann doch bestätigt wurde.

Es führte also kein Weg daran vorbei selbst die verschiedenen Ausstattungslinien zu überprüfen und bei guten Angeboten auf jeden Fall nochmals nachzufragen.
In Kombination mit Modellen mit unterschiedlichen Akkugrößen (die im Angebot teilweise nicht angegeben werden) und der üblichen Floskel "dass die Angaben im Internetangebot unverbindlich sind", bleibt komplexer Nachfrage-Bedarf.
Dies schränkte die vergleichbare effektive Suche nach einem günstigen #Elektro_Kleinwagen erheblich ein.

Um es doch halbwegs in den Griff zu bekommen blieb uns die Beschränkung auf wenige Modelle, die mit hoher Wahrscheinlichkeit unsere Mindestanforderung (u.a. "Schnelladung", Dachgepäckmöglichkeit oder AHKupplung und garantierte 110km Mindestreichweite im Winter) bieten...

( Ausführlicher in Blog-Form unter https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/ )

3/x => ...

#GebrauchtKaufen #elektroGebrauchtwagen #EAuto #Gebrauchtwagen #EAutoKaufen #EKleinwagen #Umstieg #Elektromobilität #Elektroauto #Gebrauchtwagenmarkt #EAutoWfWW

(4) So begann die Suche nach einem günstigen #eAuto mit dem Aufruf nach einem passenden Modell hier: https://freiburg.social/@stevE/110960245709646503 mit ersten Möglichkeiten...
...von denen wir nun leider deutliche Abstriche machen mussten...

Aufgrund der oben genannten Schwierigkeiten bei der online Suche nach gebrauchten Modellen, fokusierten wir uns schließlich auf Fiat 500e und vergleichbar zum VW eUP: Škoda #CitigoE iV (möglichst Style oder "Best of") und Seat Mii electric.

Als "günstiger" gebrauchter Kleinwagen mit #Elektroantrieb mit uns passender Reichweite und zumindest 2phasigAC und DC Schnellladung ergab sich jetzt für uns als Leasingrückläufer mit neuen Bremsen, Gutachten und Garantie ein Škoda #Citigo_e iV Style...

Vergleich zu Steuer und Versicherung hier: https://freiburg.social/@stevE/114474197820528913 und darüber.

Und damit geht es nun weiter mit der Suche nach der günstigsten passenden Ladestation/-Karte...

(Erste Gedanken dazu bereits hier https://freiburg.social/@stevE/114445493017168110 und darüber...
...und was uns als "fairer" Preis erscheint hier: https://freiburg.social/@stevE/114479732207505883

4/x => ...

#EAutoKaufen

(5) Mittlerweile haben wir das erste mal geladen (bei #Aldi Süd - lag direkt auf der Strecke) und sind beeindruckt /wie/ wenig die Autohäuser von ihren eigenen EAutos verstehen. Sie konnten mir nicht einmal sagen wie ich die Kappe von der #Ladebuchse bekomme (#EAuto erneut ver- und entriegeln) und haben anderes sehr überzeugend falsch erklärt...

Das #Laden war aber so, wie es wohl die Meisten von Tankautomaten gewöhnt sind und m.E. überall sein sollte. Kreditkarte vorhalten und für 29c/kWh laden. Da braucht es auch keine extra #Ladekarte, App oder Abos. Leider sieht die aktuelle Realität meist anders aus:

"Hunderte verschiedene Anbieter, hunderte verschiedene Tarife und damit extrem verschiedene Preise für den gleichen Strom an der gleichen #Ladesäule. Nimmt man die falsche Ladekarte, kann das Laden 2-3 teurer sein!" (Tom)

Hinzu kommt die große Varianz an evtl. Preisbestandteilen.
So sind evtl. die Kosten unterschiedlich bezüglich:
- der Ladekarte (und deren Versand)
- monatlicher Grundgebühr
- Zeitzuschlag (und zusätzlich unterschiedlich bei AC oder DC)
- Blockierzuschlag nach unterschiedlicher Ladedauer
- Parkgebühr
- kWh Preis nach Uhrzeit (und meistens ob AC oder DC)
- und/oder nach: eigene Säule / Verbund / Roaming Firmen 1 / Andere Roaming Firmen 2 / Ganz andere Firmen
- ob auch Haushaltsstrombezug oder nicht
- ob passende Automarke, Firmenkunde, registriert ...

... und das wird an der Säule evtl. vor und nach dem Ladevorgang nicht einmal ersichtlich.

Dazu sind manche Tarife oder ganze Anbieter nur über zweifelhafte Apps mit #Datenschutzdesaster (z.B. EnBW s.u.) zu buchen.
Wer halbwegs #Datenschutzsensibel ist oder gar ohne Google/Apple unterwegs, hat im wahrsten Sinne des Wortes für manches eher "schlechte Karten" (s.u.) ...

5/x => ...

@panda probiers mal wenn Du mit dem Ersten anfängst:
https://freiburg.social/@stevE/114443420294477415l

Beim zu Hause (bei der Arbeit) laden braucht es auch nicht unbedingt eine Wallbox. Wenn eine einzeln abgesicherte Außensteckdose vorhanden ist, geht über Nacht/Tag oft schon viel. Es gibt auch Ladekabel ("Ladeziegel") z.B. von roter "Starkstrom" Steckdose 16A mit dreiphasigem laden (11kW). So eine gibt es bei manchen Häusern schon.
Nur beim Autokauf darauf achten, dass es möglichst 3phasig AC laden kann.

@stevE weiß nicht ob das noch geht, Auto steht ja schon rum https://suchen.mobile.de/auto-inserat/hyundai-kona-prime-elektro-navi-head-up-sitzheizung-oberschopfheim/422503497.html?cn=DE&gn=76534%2C+Baden-Baden%2C+Baden-W%C3%BCrttemberg&ll=48.7167713%2C8.2354612&rd=100&ref=srp&refId=2f7ac822-4889-e4d3-445c-8a172128a5f6&searchId=2f7ac822-4889-e4d3-445c-8a172128a5f6&type=ad

Aber mich überfordert das Ganze irgendwie und muss das alles nochmals abwägen.
Vermutlich fahre ich mit den 2000 Euro für Reparaturen und neue Reifen für den Benziner günstiger und unkomplizierter.