Ein paar konkrete Beispiele zum Thema #Datenschutz und #EAuto:

#EnBW verweist für alles auf seine #mobility+ App die bei Exodus Privacy so abschneidet:
https://reports.exodus-privacy.eu.org/de/reports/com.enbw.ev/latest/
Neben den Trackern und ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, ist auch ACCESS_FINE_LOCATION unangenehm, da dies grundsätzlich mit den #Google Standortdienste verknüpft ist.

Dass es auch (teilweise besser geht) zeigt aus Frankreich Stations-e mit diesem Report: https://reports.exodus-privacy.eu.org/de/reports/fr.Stationse.prod/latest/
D.h. zumindest keine #Tracker und kein ACCESS_ADSERVICES_AD_ID, aber ohne die Freigabe von ACCESS_FINE_LOCATION lässt sich die App leider auch nicht nutzen. Sie wird aber weder zur Tarif Buchung noch zum laden benötigt. Die Buchung geht über die (etwas obskure) Website und eine #Ladekarte wird wohl auf Wunsch nach Hinterlegung der Kreditkartendaten zugeschickt. Einzig für die Übersicht der nutzbaren Roaming-Stationen und deren Preise ist die App nötig, da die Website anscheinend nur die eigenen Säulen in Frankreich anzeigt (auf OSM Basis).

Noch einfacher und (teilweise) datenschutzfreundlicher geht es z.B. bei den Stadtwerken #München mit einem einheitlichen Preis für eigene und roaming Säulen und einer übersichtlichen Karte auf der Website (Script-Freigabe von maps.googleapis.com nötig). Eine App ist für keinen Schritt nötig. Die Ladevorgänge lassen sich von der Website als csv exportieren.

Mehr zum Thema auch unter: https://www.kuketz-blog.de/klimaschutz-mit-datenschutz-der-grosse-elektroauto-ladeapp-test/

=> 6/x ...

#swm #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität

Report for com.enbw.ev 8.13.3

Known trackers, permissions and informations about this specific version of this application

εxodus

Abenteuer günstige #Elektromobilität in X Teilen...

Die Mehrheit hier scheint ihr #EAuto mit eigener #Lademöglichkeit wenn nicht sogar mit eigenem #PVStrom zu nutzen. Dabei scheint auch der Spardruck nicht allzu groß zu sein.
Die Vergleiche "wie toll und einfach" das alles sei, finden daher nach meinem Gefühl meistens eher auf einem "gehobenen" Niveau statt.

Daher stürzen wir uns nun optimistisch selbst ins Abenteuer und probieren den Umstieg unter weniger optimalen bzw. sparsameren Bedingungen aus...

Ein sich entwickelnder Bericht der hoffentlich für ähnlich Umstiegswillige hilfreich sein möge...

=> 1/x ...

#EMobilität #Elektro #EMobility #NiceEMobilty #freundlichEmobilität

Wir interessieren uns für einen #Hyundai #Inster . Allerdings konnte uns der Händler leider nicht die vollständigen und konkreten #Datenschutzbestimmungen aushändigen. Auch auf der Hyundai website wurden wir leider nicht fündig.

Daher schickten wir vor einem Monat die folgende Anfrage an zwei offizielle Hyundai e-mail-Adressen:

Durch negative Berichte aus Australien möchten wir vor dem Kauf in Deutschland wissen:

1. welche Daten wie oft konkret erhoben werden,
2. welche davon das Auto verlassen,
3. wohin diese gesendet werden und
4. wo und von wem welche verarbeitet und eingesehen werden können.

Uns geht es dabei vor allem um Bild- und Tonaufnahmen aus dem Innenraum, allerdings auch um die Standortdaten, die Fahrdaten und einen Überblick darüber was eigentlich überhaupt erhoben/gesendet/gespeichert wird.

Wir konnten leider auch nicht in Erfahrung bringen, für welche Funktionen evtl. die Nutzung einer App Voraussetzung ist und wie deren Datenschutzbestimmungen aussehen, bzw. mit wem durch diese welche Daten geteilt werden.

>> Bis heute keinerlei Antwort. Das ist kein gutes Zeichen...

#nicEmobility #freundlichEmobilität #ecar #Elektromobilität #EAuto #Datenschutz #Überwachung

BMW-Chef gibt sich entspannt angesichts des Neuwagen-Klimaziels für 2025

Angesichts der Verschärfung der Kohlendioxid-Emissionsregeln gibt sich BMW-Chef Oliver Zipse gelassen und bekräftigt, dass E-Mobilität für BMW die Zukunft sei.

heise online
Elektrisches Downsizing-SUV zwischen Dacia Spring und Citroën ë-C3 von Hyundai?

Zwischen Dacia Spring und Citroën ë-C3: Hyundai will Elektro-Kleinstwagen mit rund 200 km Reichweite ab "Ende 2024" unter 20.000 Euro in Deutschland anbieten.​

heise online
Renault Twingo: Studie eines billigen Elektroautos vorgestellt

Renault kündigt die nächste Genration des Twingos an. Der soll ab 2025 für rund 20.000 Euro als Elektroauto zu haben sein. Optisch zitiert er das Original.

heise online
Ein weiteres interessantes Konzept (über das ich leider die für uns entscheidenden Aspekte noch nicht herausgefunden habe):
https://www.cenntro-motors.eu/modelle/metro.html
Der Preis war z.B. noch nicht zu finden und leider ist es etwas hoch für unsere Duplexgarage, aber dafür in der stärkeren Version wohl mit anderen Vorteilen...
#nicEmobility #freundlichEmobilität #eauto
Metro | Kompakte Elektrotransporter | Cenntro Automotive Europe

Tropos Motors Elektrotransporter
Nobe GT100 - Wikipedia

Home | ACM - Adaptive City Mobility

The electric city fleet vehicle for the world. Featured in

ACM - Adaptive City Mobility

bisher im ein oder andere Punkt möglich:
- Fiat 500e (1,2,4)
- VW eUP! (1,2,4,5)
- Dacia Spring Electric (1,3,4)
- Hyundai Inster (1,2,4,5,6)
- https://nikrob.at/

Angekündigt (aber Marktverfügbarkeit und Sicherheit zweifelhaft):
- L7 Version von https://www.squadmobility.com/
- https://www.cenntro-motors.eu/ ?
Oder
- Ein Citroen (s.u.?)
- Ein Renault (s.u.?)
- Fiat Pandina?
- Leapmotor T03?

(Evtl. wird hier aktualisiert.)

#freundlichEmobilität #nicEmobility #eauto

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