Mastodawn

@KlimafitEM vielleicht kann auch unser Blog hilfreich sein: https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei).
Auf jeden Fall eine tolle Idee!

#EAutoWfWW

Ein einfach ehrlicher EAuto Einstieg

Für alle, die selbst planen sich ein ElektroAuto anzuschaffen und dabei auf das ein oder andere Problem vorbereitet sein wollen, hier unsere wahre Geschichte mit evtl. Lösungen und weiteren Möglichkeiten die wir bisher gefunden haben.

EAuto - Wahrheit für Wechsel-Willige

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𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Apr 11

@sbamueller ja, es wird auch noch zusätzlich erschwert. Unser EAuto Gebrauchtwagenkauf im blog ( https://i42.eu/eauto - ohne Cookiebanner usw.) ein CitigoE iV:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/ein-gebrauchtes-elektroauto-suchen-und-finden

#EAutoWfWW

Ein einfach ehrlicher EAuto Einstieg

Für alle, die selbst planen sich ein ElektroAuto anzuschaffen und dabei auf das ein oder andere Problem vorbereitet sein wollen, hier unsere wahre Geschichte mit evtl. Lösungen und weiteren Möglichkeiten die wir bisher gefunden haben.

EAuto - Wahrheit für Wechsel-Willige

𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Apr 10

Auto-Real-Satire

Wer immer mal ein Beispiel für die absurden Prioritäten der Auto-Fans und des Auto-Marketing haben wollte...
Das was in der Automobilindustrie in Deutschland schief läuft...

Wenn
>> mutige Oberflächen wie matte Lacke, changierende Farben wie „Plasma“ und zweifarbige Dächer, um eine klare emotionale Distanz zu den konservativeren Auftritten von Škoda und VW zu manifestieren... <<
wichtiger ist, als die (gar nicht genannte) AC Ladefähigkeit.
Wieviel Phasen? 7kW? oder gar 22kW?
Dachlast? Zuglast?

Wäre wohl alles zu praktisch und nicht so bedeutsam wie "sportlich aggressive" "Emotionen"...

https://www.elektroauto-news.net/news/cupra-raval-id-polo-unterschied

#EAuto #Elektromobilität #Marketing #Werbung #Autofan #autokorrektur #EAutoWfWW #klartext #Nutzfahrzeug #freundlichEmobilität

Cupra Raval: Was ihn vom ID. Polo unterscheidet

Der Cupra Raval teilt sich die Plattform mit VW ID. Polo und Škoda Epiq, will aber mit mehr Sportlichkeit und emotionalem Design seinen eigenen Weg fahren.

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𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Apr 6

@AwetTesfaiesus die "Drillinge" (VW eUP, Skoda CitigoE iV, Seat Mii Electric) funktionieren auch ohne App-Cloud. Mehr dazu in unserem privaten blog https://i42.eu/eautodaten.
Für das Ende von 2G ist auch bereits das Ende der (optionalen) Clouddienste angekündigt.
#EAutoWfWW #EAutoDaten

Datenschutz

Alle Beiträge getaggten Datenschutz von EAuto - Wahrheit für Wechsel-Willige

EAuto - Wahrheit für Wechsel-Willige

𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Mar 22

49km, ~3kWh Strom = ~1,50€

(Laut Bordcomputer heute aus dem Schwarzwald nach Freiburg, bei sonnigem Wetter, ohne Radio o.ä. und Dank wenig Verkehr weitgehend auf die Weise, auf die ich gerne fahre.
Strom öffentlich für 49c/kWh geladen.

Zum Vergleich am selben kühlen Tag:
49km Freiburg->Schwarzwald:
~7kWh Strom = ~3,50€

D.h. für 100km mit Ladeverlusten u.a.:
~12kWh/100km = ~5,90€/100km

Roundtrip mit etwas Heizung u.a. Verlusten ansonsten im Winter auch mal bis zu ~16kWh=~8€.)

#EAuto #EAutoWfWW #EKleinwagen #Verbrauch

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𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Mar 12

@vve @pjakobs @forthy42 @VQuaschning naja, 99%? Ich hab das noch nicht erlebt. Nichtmal 10%. Ich kenn nur Leute die auf die Kosten pro Tankfüllung schauen und ihre Verbräuche gnadenlos schön reden. Ehrlich umgerechnet auf km, oder gar konkrete Strecken, konnte mir das im persönlichen Gespräch noch nicht genannt werden.
Tatsächlich relevant sollte es aber m.E. sein, aber auch im Vergleich zum tatsächlich vergleichbaren Verbrenner (wie in unserem EAuto-Blog, den wir genau aus dem Grund angefangen haben, weil wir das so eben nicht erlebt haben).
#EAutoWfWW

𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Feb 24

RE: https://mastodon.social/@mitstrom/116125147660784402

Wer aktuell an die Anschaffung eines neuen EAutos denkt, sollte sich auf jeden Fall mal diese Liste mit möglichen Rabatten (meistens bis Ende März) anschauen.

#EAuto #Elektroauto #EAuto_Förderung #Neuwagen #kaufen #EMobilität #freundlichEmobilität #EAutoWfWW

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𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Jan 27

Bisher habe ich hier noch nie eine Reaktion von @VQuaschning gesehen. Trotzdem gebe ich die Hoffnung auf Besserung nicht auf...
Kurz:
1. Mit Ladepunkten statt Standorten zu argumentieren ist unseriös
2. Die Kosten und praktische Nutzbarkeit dieser wegzulassen ist auch unfair
3. Die Vergleiche in den Kommentaren mit den Verbrenner-Autos sind auch etwas arg verkürzt und schräg...
4. ...besonders für den Winter

Ein echter und ehrlicherer Vergleich aus der realen Praxis in unserem Blog https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei)

Zu 1. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/die-wichtigsten-grundlagen-kurz-und-einfach-erklart#%C3%B6ffentliche-lades%C3%A4ule-/-ladepunkt.post-1746374596

2. z.B. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/im-ladesaulenjungel-mit-der-marketing-machete

3. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

4. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2026/01/wintersorgen

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Ein einfach ehrlicher EAuto Einstieg

Für alle, die selbst planen sich ein ElektroAuto anzuschaffen und dabei auf das ein oder andere Problem vorbereitet sein wollen, hier unsere wahre Geschichte mit evtl. Lösungen und weiteren Möglichkeiten die wir bisher gefunden haben.

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𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Jan 8

Vorsicht! Hinweis für Leute ohne eigene Lademöglichkeit: auch die neuen #DaciaSpring Modelle laden AC nur einphasig = sehr langsam.
D.h. bei vielen Ladestromangeboten wird eine Strafgebühr fällig bevor der Akku voll ist (oder es darf schon von vornherein dort gar nicht so lang gestanden werden). Daher besser vor dem Kauf überprüfen welche Lademöglichkeiten es im Alltag zu welchen Bedingungen tatsächlich gibt. (Dafür auch vor Ort auf evtl. Beschränkungen mit Parkscheibe achten.)

Das Zubehör "Dachreling" ist übrigens ausdrücklich "dekorativ" und erlaubt *keine* Dachlast.

Mehr generelle Tipps in unserem (privaten & werbefreien) blog https://i42.eu/eauto

#EAutoWfWW #EAuto

Ein einfach ehrlicher EAuto Einstieg

Für alle, die selbst planen sich ein ElektroAuto anzuschaffen und dabei auf das ein oder andere Problem vorbereitet sein wollen, hier unsere wahre Geschichte mit evtl. Lösungen und weiteren Möglichkeiten die wir bisher gefunden haben.

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𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼Jan 6

@danyow
Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
#BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
#VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...

Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".

D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...

#EAutoWfWW