Hans Kastell"Nichts ist eigentlich einfacher abzuschaffen, als #Monopole... wir hatten in Deutschland ein #Monopol für #Telekommunikation .de facto ist es so dass wir unser eigenes Monopol für #Wettbewerbe geöffnet haben..."
#MartinAndree
Die Frage ist, wie weit damals schon das Ziel hinter diesem scheinbaren #Wettbewerb war, einzelne #Grossinvestoren und #oligarchie zu begünstigen; nur dass es da noch deutsche #milliardäre waren.
derN@tagesschau Das ist ja mal eine Nachricht die wirklich bewegt! Ich freu mich riesig, dass sie einen gefunden haben der sich für dieses schwere Amt hergibt! Bei dem Gehalt...man man man...
Ironie aus!
#eattherich #abolishporsche #nocarisagoodcar
#verstaatlichen #abwickelnundfeierabend
Nutt LosStaatsfeindlichkeit - Wie Demokratisierung DAS zentrale Problem unserer heutigen Zeit löst
https://www.youtube.com/watch?v=wfwdTthooy0
#Verstaatlichen #Privatisieren #UnproduktiverGegensatz #RealexistierenderSozialismus #Staatlichkeit #Planwirtschaft #Markt #Entstaatlichung #Handlungsunfähigkeit #Reaktionsunfähigkeit #Politik #katastrophal #Katastrophen #Ökologie #Naiv #Liberalismus #Libertär #Libertarismus #Anarchokapitalismus #Demokratie #Zirkulär #Feedback #LernendeGesellschaft #Bürokratie #Bürokratieabbau
Wie Demokratisierung DAS zentrale Problem unserer heutigen Zeit löst
@jk @Bundesverband @Freiheitsrechte @epicenter_works @BNetzA
Wollten wir die #Telekom nicht zurück #verstaatlichen ?
Wollten wir die #Telekom nicht zurück #verstaatlichen ?
Katika KühnreichKönnen wir die #DeutscheBahn bitte sofort wieder #verstaatlichen?
Die #Privatisierung funktioniert nicht. Das haben wir nun lang genug ausprobiert
Ganze Strecken gesperrt, da niemand im #Stellwerk ist, #Ticket Verkauf mehr & mehr #digital, was viele Menschen ausschließt, keine neuen Parallelgleise möglich, da durch die Privatisierung das Land verkauft wurde
Und für alle, die #analog &/oder mit #Behinderung unterwegs sind, hat der Albtraum auf Gleisen noch weitere Level
Kevin Karhan 
@laaspher @bmdv Naja, die #gAG ist eher ne Ausnahme denn die Regel.
- Fakt ist, dass normalierweise solch öffentliche #Infrastruktur entweder als #AöR oder #GmbH im öffentlichen Besitz [bspw. Städtische, Landes- und Betriebe in Bundeseigentum] inkorporiert wird.
Die bewusste Entscheidung die #DB als #AG mit 100% Aktienbesitz durch den #Staat zu #privatisieren und dies beizubehalten ist politisch gewollt denn der Staat könnte als alleiniger Aktionär jederzeit einstimmig die Rechtsform ändern bzw. sich dazu entschließen, den #Konzern zu restrukturieren.
Wenn es meine #Entscheidung wäre würde ich die gesamte #Infrastruktur #verstaatlichen und als #AöR der @Netzausbau unterstellen und dann zumidest die Beförderungsleistung bzw. Schienennutzung als solches entsprechend #FRAND-Kriterien offen zu halten.
- Dann können Länder und Bund bspw. wie gewohnt Linien ausschreiben und konzessionieren und Anbieter auch eigene Linien umsetzen.
Das würde aber bedeuten, #Subventionen für #Rechtsterroristen wie militante #Bauern zu kappen und stattdessen in jene Infrastrukturen zu investieren!
- Und eher würden #Turbokapitalisten "Weihmarer Verhältnisse" mitverantworten als den eigenen #Anarchokapitalismus abzuschwören!
@VQuaschning Problem dürfte sein, dass das so nicht einfach geht.
Wir könntens auch einfach wie die Östereicher machen und die #Stromproduktion sowie #Energieverteilung|s-#Infrastruktur #verstaatlichen und als #AöR mit Kostendeckungsabsicht und #Transparenz inkorporieren...
Sann den #Bullshit wie die #10hRegel ersatzlos streichen und #Bayern per #Bundeszwang zur #Energiepositivität zwingen... ^
@strandbeutel @bahnkundenv @Bahnblogstelle @bmdv allgemein ist die Idee der #DB als #AG in #Staatsbesitz bescheuert.
#Verstaatlichen. in Form einer #AöR und konsequent horizontal segmentieren wäre notwendig!
https://www.youtube.com/watch?v=jMNuuFijlMU
Ázzuen Ben AslanAlso wenn ich ehrlich bin, finde ich, es ist höchste Zeit, die #Bahn wieder zu #verstaatlichen und das Gros der Angestellten zu #verbeamten.
Heute habe ich in der Zeitung die Schlagzeile gelesen (sinngemäß) "GDL stellt der Bahn ein Ultimatum". Nachdem ich gestern in den Nachrichten gehört habe, dass schon jetzt viele Firmen überlegen, künftig und dauerhaft auf LKW umzuschwenken, anstatt weiterhin auf die Schiene zu setzen, und wohl auch immer mehr private Bahnfahrer überlegen, ein Auto anzuschaffen, sieht das Ultimatum wohl so aus, dass die Bahn kurz davor steht, an Bedeutung zu verlieren. In Zeiten des #Klimawandels und der verstopften Straßen das absolut falsche Signal.
Der #Staat muss wieder neu die #Verantwortung für die #kritischeInfrastruktur übernehmen. Und wenn der Staat dann auch künftig für die #WartungDerGleise zuständig ist und nicht nur für den Austausch kaputt-gesparter Streckenabschnitte, dann kann er vermutlich sogar effektiv noch Geld sparen...
Heute habe ich in der Zeitung die Schlagzeile gelesen (sinngemäß) "GDL stellt der Bahn ein Ultimatum". Nachdem ich gestern in den Nachrichten gehört habe, dass schon jetzt viele Firmen überlegen, künftig und dauerhaft auf LKW umzuschwenken, anstatt weiterhin auf die Schiene zu setzen, und wohl auch immer mehr private Bahnfahrer überlegen, ein Auto anzuschaffen, sieht das Ultimatum wohl so aus, dass die Bahn kurz davor steht, an Bedeutung zu verlieren. In Zeiten des #Klimawandels und der verstopften Straßen das absolut falsche Signal.
Der #Staat muss wieder neu die #Verantwortung für die #kritischeInfrastruktur übernehmen. Und wenn der Staat dann auch künftig für die #WartungDerGleise zuständig ist und nicht nur für den Austausch kaputt-gesparter Streckenabschnitte, dann kann er vermutlich sogar effektiv noch Geld sparen...
Kevin Karhan 
@egent07 natürlich leiden nur #Selbstständige, #KMU's und #Lohnarbeiter*innen!
#Großkonzerne leiden nicht - diese #privatisieren #Gewinne und #sozialisieren / #verstaatlichen #Verluste!