Liebe Stadt @freiburg

ich moniere schon lange, dass in Deutschland die Verkehrsführung für #Radlis mangelhaft ist - insbesondere meine ich hier das "Einfangen" auf der Fahrbahn und Leiten auf den Fahrradweg.

Inzwischen habe ich eine Stelle gefunden, an der das ansatzweise richtig gemacht wird (siehe foto hier: https://freiburg.social/@ff7/113882484087815992)

gibt es einen Grund, warum ich als #Fahrradfahrer an einem der großzügigren Fahrradwege Freiburgs vorbeigeleitet werde? _VORBEI_ - nich drauf??

Gut - der ist nich benutzungspflichtig. Aber der ist so gut, den bin ich früher IMMER gefahren. Die "neue" (auch schon wieder alte) Markierung ist so gut, dass ich seither nie (!) wieder den Wega auf das angenehme Hochbord gefunden habe.

Heute wurde ich dann auf der Fahrbahn von einem Autofahrer, der sein Auto rasant mir entgegen steuerte, auch fast umgenietet (kurz vor Ecke Richard-Wagner-Straße).

#Händelstraße, zukünftiger #Radschnellweg #RSW

#freiburg #verkehrsführung #fahrrad

Kann mir aus der #Schweiz wer unkompoliziert ein schönes Beispielfoto machen/schicken? Thema: #verkehrsführung #radverkehr

Wie werden #Radlis optimal (ganz wichtig, auch bei #Dunkelheit) von der #Fahrbahn auf einen die Straße begleitenden mindestens OK-#Fahrradweg geleitet?

Gelbe Linien auf der Straße, Fahrradpiktorgramme, Pfeile schräg rechts. Dann eine schön smoothe Auffahrt auf den Radweg

Ich weiß, mir sind zig solche Stellen begegnet, aber ich schaffs gerade nicht selbst hin - und ihr habt die am besten gelöste Stelle sicher im Kopf (oder sogar schon im Kasten).

_einziges_ stark abgeschwächtes Beispiel, das ICH aus Deutschland kenne ist das hier:

Also ich glaube ihr ahnt, was mir helfen könnte, um Verantwortlich zeigen zu können "so muss das!"

Jede Menge #Positivbeispiele hier im Fediverse können ja auch mal nicht schaden ;))

Danke!

#verkehrswende #basel #bern #zürich #entwicklungslanddeutschland

@mschfr ja richtig - _genutzt_ wird die Unterführung - zum unten durchfahren - von uns Radlis. Ohne die Straße keine Unteführung - die brauchts nur wegen der Straße. Ergo kann man das auch einfach so sehen. Ich finde den Ansatz gut und richtig. Weil die Unteführung kostet Geld. Verursacher ist der #MIV, nicht die #Radlis, die unten durch wollen.

Und das beantwortete dann ja auch deine Fragen:
- gebaut wird für den #MIV - weil muss halt irgendwie
- geplant auch (oft muss man mit dem Rad durch eine tiefe Senke fahren, Hauptsache oben ist's schön bodeneben, gepflastert, keine Beleuchtung).
- "gepflegt" wird auch nur für den MIV (da unten fährt kein MIV durch - also wird nur oben gekehrt)

um die #Verkehrswende voran zu bringen, besteht hier defintiv #handlungsbedarf

Bin ich da eigentlich der einzige?

Es gibt an den #radvorrangroute n #fr1 und #fr2 in #freiburg mehrere Querungsstellen, an denen die #Radlis #Vorfahrt bekommen haben. Teils deutliche bauliche Verändrungen, viel Farbe und Schilder sollen das deutlich machen.

Mir fallen zum Beispiel ein:
- Sandfangweg / FR1
- Lehener Straße / FR2
- Elsäßer Str. / FR2

Aber!!

Egal, ob ich mit dem Auto (sehr selten) oder mit dem #Fahrrad (sehr oft) an diese Stellen komme:

- ja wer hat denn eigentlich Vorfahrt?
- welches Schild gilt für wen?
- die viele Farbe? Was sagt mir die?
- wie verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer? Wie interpretieren sie die Lage?

Also kurz: Auf dem Fahrrad ist es leichtsinnig, diese Querungen so zu passieren, als hätte man Vorfahrt.

Unfälle gab es natürlich auch schon.

Liebe #verkehrsplaner der Stadt #freiburg, geht mal nach #Holland oder #Frankreich und schaut, wie man das _eindeutig_ und sicher lösen kann. Ich habe keine konkreten Beispiele parat, denke aber oft: "'Wow - so simpel und klar..."

@freiburg

https://www.freiburg.de/pb/1270939.html