Es gibt übrigens noch weitere Benachteiligingen von Radfahrern gegenüber #Blechdosenpiloten: Selten gibt es Ortsschilder an den Radrouten. So schade, dass ich oft gar nicht weiß, in welchem schönen Dorf oder Städtchen ich gerade bin.

edit: typo

#radnetzbw #diskriminierung #velovisite #radreisen

@_tillwe_ Mir persönlich sagt die AB generell zu, aber da kommen wir zum interessanten Problem, dass das subjektive #Sicherheitsempfinden je nach Person, Fahrstil und Erfahrung stark variieren kann. Deswegen finde ich #RadverkehrFrei auf Fußwegen auch nicht per se schlecht, auch wenn ich mir nach einem entsprechenden Konflikt mit der #FantasieStVO (Autoarschloch hat mich auf der Landstraße #K5103 Richtung Fußweg gedrängt) eine Kamera gekauft habe.

Diesbezüglich sagt mir das Zusatzzeichen „Radfahrer auf der Fahrbahn erlaubt“ beim #Swasticar-Händler sehr zu, weil es den #Blechdosenpiloten die geltende Rechtslage näher bringt. Gefühlt verhalten die sich da rücksichtsvoller.
Ansonsten bin ich mit den exakten Gegebenheiten nicht gut vertraut, weil ich wegen des Kopfsteinpflasters im Norden nicht gerne da durch fahre. Das #Kopfsteinpflaster an der Einfahrt zum Wirtschaftsweg in der Unteren Waldstraße hat mich letztes Jahr bei Regen einen Helm gekostet.

Ich kann verstehen, dass man sich nicht wohl fühlt, wenn eine Blechdose mit viel zu wenig Abstand hinter einem fährt. Nicht nur wegen der realen Gefahr, sondern auch weil man sich in Deutschland aus irgendwelchen Gründen der Geschwindigkeit des Hintermannes anzupassen hat.

(Ich finde es in der #Händelstraße in #Freiburg immer wild, wenn die Radfahrenden hinter denen ich auf den Radweg gefahren bin, unmittelbar auf den Fußweg ausweichen. Nur weil ich ein schnell aussehendes Fahrrad fahre heißt das ja nicht, dass ich nicht die 40 Meter abwarten kann, bis die Spur breiter wird.)

Gerade unerfahrene Radfahrende scheinen ja zu denken, dass man besser behandelt wird, wenn man im Rinnstein fährt und immer zurück steckt. Es ist aber gerade umgekehrt: Die verhalten sich besser, wenn man fährt wie #lebensmüde. Liegt bestimmt an der Angst um den Lack.

#Verkehrswende #Autokorrektur #Gundelfingen

Wenn man dann ganz oben ist und über die Brücke will, sieht das so aus. Auf der Brücke ist auf beiden Gehwegen in Fahrtrichtung  ausgeschildert. Den unbeschilderten Gehweg davor habe ich in OSM als #RadfahrerAbsteigen markiert. Ich nehme an, die Geländererhöhung ist dazu da, dass man das überhaupt für Radfahrende freigeben kann. Danke, #Gundelfingen, ich fühle mich voll sicher dadurch.
Ist man dann drüber, warten die anderen beiden Szenerien. Nach rechts geht es auf dem normal breiten Gehweg per  bis zum Glotterpfad runter, da muss man dann auf die Fahrbahn. End-durchdacht ist auch die Positionierung des Schildes, denn dadurch gilt die Benutzungspflicht für Radverkehr von vorne und links nicht.
Geradeaus hat man aus einem reinen #Fußweg einen  gemacht. Falls der euch schmal vorkommt, weiter unten wird's schmaler. Aufgrund der Überwucherung muss man über ein Ende der #Benutzungspflicht nachdenken – fraglich halt, ob die #Blechdosenpiloten das auch so sehen. Und falls ihr euch fragt, warum man auf dem als Fußweg beschilderten Gehweg ein Lastenrad erspähen kann: Von der anderen Seite ist das ein . Auch der #Radweg enthält auf der anderen Seite keinen Hinweis für den Fußverkehr.

#OSMMapping #Radverkehrsführung #intellent