Michael Blume

Guten Morgen - Tässle Kaffee ☕️?

Schon 2017 (!) erwarb ich 1 französisches #Elektroauto (Zoé - Kleinwagen) & habe es nie bereut. Inzwischen werden weltweit täglich 30 Tsd+ #EAutos zugelassen, während deutsche #Autokonzerne & Zulieferer nach langem, sog. #ShareholderValue Tausende entlassen. Hohe Dividenden & Manager-Boni waren ihnen wichtiger als Investitionen in #Elektromobilität. Die auch volkswirtschaftlichen Schäden dieser #Deindustrialisierung sind enorm. 🚙🤔🔥 https://www.merkur.de/wirtschaft/elektroautos-deutschland-autoindustrie-ferdinand-dudenhoeffer-e-mobilitaet-zr-93989240.html

Untergang der deutschen Autoindustrie? „Stromkonzerne sägen den Ast ab“

Ohne günstigen Strom für Elektroautos bleibt die Industrie in Deutschland auf der Strecke, warnt „Autopapst“ Dudenhöffer. Die Politik müsse endlich handeln.

Oct 19, 2025 at 4:43amWeb
Show threadMichael BlumeOct 19, 2025

Habe übrigens bereits im Mai 2024 konkret #Mercedes vor dem #ShareholderValue - Niedergang gewarnt, in den sich auch die US -Firma #Boeing begeben hatte.

Wenn #Konzerne von #Dividende - orientierten Aktionären & an kurzfristigen #Boni - orientierten Managern dominiert werden, dann obsiegt meist Abzocke über Investitionen. Die Folgen tragen dann die Arbeitenden & der Sozialstaat… https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/enge-der-zeit-statt-technologieoffenheit-shareholdervalue-strategien-bei-boeing-und-mercedes/

Enge der Zeit statt Technologie - Kurzfrist bei Boeing & Mercedes

Auf Basis der Ökonomin Elinor Ostrom hinterfragt Dr. Michael Blume die Shareholder-Value-Strategien von Boeing und Mercedes.

Natur des Glaubens
Show threadArneBabOct 19, 2025

@BlumeEvolution Hat Boeing nicht eine andere Firma geschluckt, die mit viel niedrigeren Qualitätsstandards gearbeitet hat, und sich dann daran orientiert, so dass die Gesamtqualität kaputtging?

(habe einen Artikel dazu gelesen …)

Show threadMichael BlumeOct 19, 2025
@ArneBab Ja, #Boeing schluckte #McDonnelDouglas , das wegen Abstürzen & Qualitätsproblemen in Turbulenzen geraten war. Und verrückterweise übernahm der #Konzern dann aber genau das Kurzfrist - #ShareholderValue - Denken & Führungspersonal der Aufgekauften, statt den eigenen Ingenieuren treu zu bleiben. Hier eine sehr empfehlenswerte Darstellung von „Was kostet die Welt?“ #Wirtschaft #Wissenschaft #Geschichte #USA #Europa https://youtu.be/6LenFjPWoAg
Der unglaubliche Absturz von Boeing

YouTube
Show threadLeoOct 19, 2025

@BlumeEvolution Auch die John-Oliver-Version ist sehenswert:

https://www.youtube.com/watch?v=Q8oCilY4szc

Boeing: Last Week Tonight with John Oliver (HBO)

YouTube
Show threadMarkus F. FrischOct 19, 2025
@ArneBab Das hat etwas sehr Biologisches: großer Organismus frisst kleinen Organismus der von einem Parasiten befallen, und daher leichte Beute war. Daraufhin erkrankt dann der große Organismus. Und mit Parasiten meine ich selbstverständlich NICHT die Menschen, sondern die Unsitte alles nur auf kurzfristige Optimierung zu setzen. Vielleicht so eine Art parasitärer Management-Philosophie?
Show threadArneBabOct 19, 2025

@mff das klingt leider sehr plausibel …

Hast du mitbekommen, dass DM teils Führungskräfte von Müller einstellt, obwohl die eine völlig andere Unternehmensphilosophie haben (deutlich weniger am Wohl der Mitarbeitenden interessiert)?

Show threadMarkus F. FrischOct 26, 2025
@ArneBab Nee, war an mir vorbei gegangen. Klingt erst mal nicht gut. Kann man sinnvoll mitverfolgen was da so daraus erwächst?
Show threadArneBabOct 26, 2025
@mff Nein, lässt sich nicht wirklich mitverfolgen, es sei denn du bist investigativer Journalist und willst für eine Recherche viele Leute anonym interviewen.
Show threadAndreas TengickiOct 19, 2025
@BlumeEvolution zu spät. Seit dem Crysler Versuch die grösste Automibilfirma der Welt zu werden sind sie tot.
Zudem, aber ich weiss nicht ob das stimmt, soll der Kern von Tesla in Stuttgart entwickelt worden sein und dann als nicht zukunftsfähig abgestossem worden sein. Habe aber keine sicheren Quellen.
Show threadSkeptikerOct 19, 2025
@BlumeEvolution zeigt perfect das Dilemma. Was will ich mit einem Auto das durch den Crashtest fällt?
Show threadDirk HebenstreitOct 19, 2025
@Skeptiker @BlumeEvolution Es am besten erst gar nicht crashen. Ansonsten empfehle ich den Leo A4, der scheint 'ne Menge einstecken zu können 😉 Im Ernst, passive Sicherheit in PKW ist wichtig aber nur ein Faktor von vielen, der in die Gesamtbewertung einfließt.
Show threadSkeptikerOct 19, 2025
@dheben @BlumeEvolution Das finde ich ganz schlecht CO2 Ersparnis gegen Sicherheit aufzuwiegen wenn doch beides möglich ist.
Show threadDirk HebenstreitOct 19, 2025
@Skeptiker @BlumeEvolution Wenn beudes möglich ist um so besser. Aber leider muß man bei vielen Entscheidungen zwischen mehreren Parametern/Zielen abwägen und sich entscheiden, was man priorisiert. Z.B. Arbeitsplätze vs. Umweltschutz. OK, das ist schwarz-weiß und plakativ aber verdeutlicht das Problem. Was das Ursprungsthema angeht: ich habe mich ebenfalls für eine Zoe entschieden, sie ist auf jeden Fall sicherer als das Auto, das ich zuvor hatte 🙂
Show threadGerrit UnschleffOct 19, 2025
@Skeptiker @BlumeEvolution ZOE 1 hatte 5 Sterne. Was war passiert? Auswertung vom 400.000 Unfällen: Kein einziger Unfall, der durch den Pfahlaufpralltest des EuroNCAP abgebildet wird. Darum den extra dafür eingebauten Airbag raus genommen. In der Basisversion keine Assistenzsysteme. So what? Das Geraffel nervt mittlerweile oft genug und der Ausschalthebel bei den aktuellen Renault-Stromern ist ein gutes Verkaufsargument.
Habe gerade erst entschieden die ZOE weiter zu fahren. Aus gutem Grund.
Show threadSkeptikerOct 19, 2025

@GerritUnschleff @BlumeEvolution valides Argument, schade dass der ADAC mitmacht

Dennoch ist mir Sicherheit wichtiger

Show threadPlinubius 🇪🇺Oct 19, 2025
@BlumeEvolution Das Drama kann man bei Daimler in Untertürkheim im Daimlermuseum besichtigen. Normalerweise schließen solche Ausstellungen mit zukunftsweisenden Exponaten. Im Daimlermuseum ist die Zukunft in den späten 1990ern stecken geblieben. https://chaos.social/@plinubius/113312353053929293
Plinubius 🇪🇺 (@[email protected])

Nach bestimmt 30 Jahren erstmals wieder im #Daimler-Benz-Museum. Was mich etwas erschüttert zurücklässt: Von der seit bald 25 Jahren laufenden Entwicklung batterielektrischer Mobilität keine Spur. Sehr merkwürdig, denn Daimler-Benz ist ja nicht untätig.

chaos.social
Show threadVHG 🇪🇺🇩🇪Oct 19, 2025
@plinubius @BlumeEvolution kein Geld für Museen
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Oct 19, 2025
@vgoller @plinubius @BlumeEvolution
Ganz Deutschland ist auf dem Weg zum großen Industriemuseum, für die ganzen Industrieruinen oder besser für alle als Ensemble die Anerkennung zum UNESCO-Weltkulturerbe beantragen.
Zur Anschauung und Mahnung!
Show threadPlinubius 🇪🇺Oct 19, 2025
@angeldruckt Mahle, Behr, Allgeier, Bosch, ... @vgoller @BlumeEvolution
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Oct 19, 2025
@vgoller @plinubius @BlumeEvolution
Unsere Stadt wollte unbedingt einen eigenen Elektrolyseur um eine Kehrmaschine mit H2 betanken zu können und technologieoffen nicht ausschließlich auf Batterien zu setzten. Das geht seit Jahren nicht vorran …
Jetzt spricht sich der städtische Betriebshof für einen Dieselantrieb aus.🤷🏼‍♀️🤦🏼‍♀️🙇🏼‍♀️
Show threadVHG 🇪🇺🇩🇪Oct 19, 2025
@angeldruckt @plinubius @BlumeEvolution raffinierte Taktik.
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Oct 19, 2025
@vgoller @plinubius @BlumeEvolution
Es ist am bequemsten!
Man holt kein Angebot zum Vergleich ein. Man braucht keine Veränderung der Gewohnheit und sei es nur der nächtliche Abstellplatz. Eigentlich braucht man nix denken, wenn man alles so macht wie die letzten 50 Jahre.
Trägheit par excellence!
Show threadPlinubius 🇪🇺Oct 19, 2025
@vgoller ... und seit dem Babybenz auch nix neues mehr zum ausstellen. @BlumeEvolution
Show threadfelixmüdeOct 19, 2025
@BlumeEvolution
Andererseits müssen wir ja in der Zukunft irgendwie auch mit weniger Arbeitskräften auskommen.
Eine Umstrukturierung war also fast zwingend,mit mehr vorrausblick hätte man da zwar noch was steuern können aber wenn sich jmd freiwillig meldet...
Show threadChristoph BuckOct 19, 2025

@BlumeEvolution

Das ist witzig, wie der gute Artikel mit einem unwiderprochen Fantasieproblem von Dudenhöfer einen komplett anderen Spin bekommt

"Ein zentrales Problem für die zügige Verbreitung von Elektromobilität bleibt laut Dudenhöffer der hohe Strompreis. „Wenn man beim Schnellladen mehr als einen Euro pro Kilowattstunde Strom bezahlt, wird man bei der Laderechnung blass im Gesicht. Die Stromkonzerne sägen den Ast ab, auf dem sie sitzen“, führt der „Autopapst“ aus."

Show threadChristoph BuckOct 19, 2025

@BlumeEvolution

die Stromkonzerne sind (in diesem Fall) definitiv nicht das Problem.

Da das Fantasieproblem der fehlenden Ladesäulen nicht mehr zu ziehen scheint sind wir jetzt bei zu hohen Energiekosten.

Und das ist so lächerlich: ich hab noch nie irgendwo 1€ pro Kilowattstunde zahlen müssen.

Und selbst wenn das so wär würde ich 13,80€ für 100 Kilometer bezahlen, was vermutlich den durchschnittlichen Spritkosten entspricht

Show threadChristoph BuckOct 19, 2025

@BlumeEvolution

Und das reiht sich halt ein in die Liste von Fantasie/Scheinprobleme, die entweder kein Problem sind (Stadtbild), nicht existieren, oder wenn sie existieren irrelevant sind.

- Totalverweigerer beim Bürgergeld

-Turboeinbürgerung (78 Menschen, die Deutsch auf B2 Niveau sprechen in einem Jahr in Bayern)

- 1 €/kWh

- fehlende Ladesäulen

- ständige Selbstentzündung

Show threadAchim TheobaldOct 19, 2025

@ChristophBuck @BlumeEvolution

Wo siehst Du das Problem bei dieser Aussage?
Bei mir im 3km Umkreis sind zwei Anbieter die bei Ad-Hoc o. ohne Abo 0,83-0,89€ nehmen.

Klar, das ist weit weg von 0,59€ die EnBW ohne Abo nimmt. Aber grenzt schon an Wucher.

Er lenkt vom Versagen der deutschen Autoindustrie ab.

BTW. Ich bin der festen Überzeugung das unsere Wirtschaftsministerin Reiche demnächst jede private Wallbox mit einer Grundgebühr belegt und den Ladestrom so besteuern wird, wie den Sprit.

Show threadMichael BlumeOct 19, 2025

@AchimTheobald

Sorry, aber ich kann Posts mit frauenfeindlichen Namenswitzen nicht reposten.

Wer #Wirtschaftspolitik nicht ohne #Sexismus diskutieren kann, ist in meinen Threads fehl am Platz.

Danke für Dein Verständnis.

@ChristophBuck https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/rede-der-eu-kommissionspraesidentin-ursula-von-der-leyen-cdu-evp-fuer-den-globalen-ausbau-erneuerbarer-friedensenergien/

Energie-Rede v. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen

Warum immer wieder alle Aufmerksamkeit Donald Trump schenken statt der bemerkenswerten Rede der Präsidentin am 22.9.25 in New York?

Natur des Glaubens
Show threadNjörðrOct 19, 2025
@AchimTheobald @ChristophBuck @BlumeEvolution Du benennst das Problem selbst. Es ist ein reines Ablenkungsmanöver, das Verantwortung verschieben soll und es wird nicht als solches eingeordnet.
Nebenbei versucht der "Papst" Automobilität weiterhin von der Gesellschaft sponsern zu lassen - über den Ladestrompreis.
Es gibt Elektromobilität, die subventionsfrei funktioniert - Pedelecs.
#antriebswende #verkehrswende #autokorrektur
Show threadJörg 🇩🇪🇬🇧🇪🇺Oct 19, 2025
@AchimTheobald Diese hohen Preise für Ladestrom sind meiner Meinung nach kein Problem der Autoindustrie. Sie sind ein Problem, weil sich die Energiekonzerne mit dem Ladestrom gerade das gleiche Preiskartell aufbauen, wie es die Kraftstoffanbieter schon seit Jahren haben. Aber ich stimme dir zu, dass Reiche alles tun wird die Preise so hoch zu treiben, dass es immer unattraktiver wird.
@ChristophBuck @BlumeEvolution
Show threadbwsOct 19, 2025

@ChristophBuck @BlumeEvolution der artikel geht danach noch weiter, aber ja, auf so wissensfreie experten kann ich auch verzichten. Aber gut bei autos gehts ja schon immer mehr ums gefühl als den verstand.

Traurig aber auch seine lÖsUnGeN
„Der Industriestandort überlebt nur, wenn wir wettbewerbsfähig sind, sprich Lohnnebenkosten runter, Energiepreise runter, Logistikkosten runter, Unternehmenssteuern runter, Regulierungen runter und so weiter.“
Sojemand kannste ja auch in schrank packen, alle fünf jahre rausholen, dann nennt er GENAU diese worte, egal um was es grade geht und was das problem ist und dann wieder zurück in schrank für fünf jahre...

Show threadJörg 🇩🇪🇬🇧🇪🇺Oct 19, 2025
@ChristophBuck Jedesmal, wenn ich den Namen Dudenhöfer lese, bekomme ich schon Ausschlag. Der Typ geht gar nicht und wird ständig von irgendwelchen Medien wieder ausgegraben und zitiert. Er wird immer los sogenannter Autoexperte gehandelt und hat in Tiefe so viel Ahnung wie eine Blindschleiche vom Fernsehen. @BlumeEvolution
Show threadAlex S.Oct 21, 2025

@ChristophBuck
Im #Merkur-Artikel steht ganz klar:

„Debatten über eine Abkehr vom Aus für … Verbrennungsmotoren … verunsicher[n] Industrie und Kunden“ so Stefan Bratzel vom #CAM. Und weiter:

Es ist „ein großes Versagen der [Auto]Hersteller und Politik, dass die #Wertschöpfungskette der #Elektromobilität nicht entwickelt wurde.“

„Die Diskussion um das Verbrennerverbot bezeichnet [#Dudenhöffer] als kontraproduktiv.“

Show threadBubblesOct 19, 2025
@BlumeEvolution Guten Morgen 🌞, unsere Auto-Industrie hat leider bewusst die Augen verschlossen. Mit der Überzeugung, dass sich schon was tun wird. Hauptsache, jetzt Profit. Mir tun die Kollegen und ihre Familien leid, die mit dem Niedergang der Autoindustrie wie wir sie heute kennen, werden umgehen müssen. Dem Vorstand und den Aktionären geht es gut.
Show threadfnbergerOct 19, 2025
@BlumeEvolution Der Strompreis ist in D nur deswegen so hoch, weil die CDU das merit order Prinzip eingeführt hat und ihn damit an den Gaspreis gekoppelt. Das kann man ändern.
Show threadTilmann Schneider Oct 19, 2025

@BlumeEvolution

Die sozialen Folgen wie der Verlust von Arbeitsplätzen in der Auto- und Zulieferindustrie lassen sich auch mit Zahlen veranschaulichen.

So enthalten #Eautos deutlich weniger zu fertigende Einzelteile als #Verbrenner.

https://www.perplexity.ai/search/vergleiche-die-anzahl-der-einz-5B3gCncpSeiL0OqQtrE5mw

Show threadBjoernOct 19, 2025
@hal2022 @BlumeEvolution halb so wild, wir haben eh #fachkraeftemangel 😉
Show threadPeterOct 19, 2025
@BlumeEvolution gestern mit 2 mal laden aus der Nähe von Bergamo bis nördlich von Frankfurt unterwegs. 4 Personen 1 Hund und Gepäck. Was wir allerdings etabliert haben sind Vakuumbeutel statt Koffer oder Taschen. Auch in Italien ist an jeder Ecke eine Ladestationen.
Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@BlumeEvolution der neue CLA EQ von Mercedes ist ein geniales E-Auto in jeder Hinsicht, auch der neue GLC EQ. EQS und EQE sind ebenfalls (bis auf das alles entscheidende Design💩) super Produkte. Ich wäre in meinem Urteil nicht so hart, obwohl ich selbst persönlich von dieser Misere betroffen bin. Was uns am meisten weh tut - und da ist deine Analyse zwar nicht ganz falsch, greift aber etwas zu kurz - ist die fehlende konkurrenzfähige Batteriezellproduktion in der EU.
Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@BlumeEvolution aus meiner Sicht ist ein großes Problem, dass die EU Batteriezellproduktion nicht genauso fördert bzw. gefördert hat wie China. Es gibt da trotz Zöllen kein "level playing field" mehr, zudem hat China inzwischen einen fast nicht mehr einzuholenden technologischen Vorsprung auf diesem Gebiet. Aber immerhin können wir tolle E-Autos mit chinesischen Akkus bauen - die Wertschöpfung ist dann aber in China.
Show threadMichael BlumeOct 20, 2025
Ja, @heinerme - ich spreche ja sowohl die globalen (!) #Wohlstandsgewinne durch die #Elektroauto - Technologie an wie das schlimme #ShareholderValue - Versagen gerade auch der deutschen #Autokonzerne bei der #Batterietechnologie . Dass das alternde #Europa von technologischer #Innovation wirtschaftlich profitiert, ist ja leider kein #Naturgesetz , sondern kann durch fossile Kurzfrist - Gier auch abgewürgt werden. https://scilogs.spektrum.de/natur-des-glaubens/solarpunk-mimesis-warum-inzwischen-auch-jene-von-elektroautos-profitieren-die-sie-noch-ablehnen/
Solarpunk - Mimesis: Warum inzwischen auch jene von Elektroautos profitieren, die sie noch ablehnen

Vor doch schon einigen Jahren erntete der m.E. wunderbar in jedes bundesdeutsche Stadtbild passende, deutsch-türkische Komiker Kaya Yanar zuverlässig Lacher, wenn er darauf hinwies, er könne Schwulenfeinde (sog. Homophobe) überhaupt nicht verstehen – dank ihnen …

Natur des Glaubens
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025
@heinerme
nun, wer immer noch 12 qm große, 2 to schwere Geschosse baut, um durchschnittlich 1.2 Personen zu bewegen, kann schwerlich als 'genial' bezeichnet werden...
@BlumeEvolution
Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@jakob_thoboell @BlumeEvolution
1. die Geschosse wiegen mehr als 2 Tonnen - und das ist kein Problem
2. die Alternative wird in unserer realen Welt nicht funktionieren und ist keine zukunftsträchtige Lösung - es sei denn, wir sterben als Menschheit aus. Aber das ist doch auch keine Lösung.
Show threadBilliglarperOct 20, 2025

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Für den Preis von nem Mercedes E-CLA kriegt man zwei Renault 5. Und selbst der ist in der realen Welt für viele Menschen noch zu teuer.

Über 8 Mio. Menschen verdienen weniger als 14€ die Stunde. Und gleichzeitig subventionieren wir über Steuerabschreibungen und direkte Förderungen Luxusautos weil die sonst kaum wer kaufen würde. (1/3 der PKW-Neuzulassungen sind in DE Firmenwagen. Bei E-Autos dürfte der Anteil noch grösser sein.)

Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@billiglarper @jakob_thoboell @BlumeEvolution was sollen wir jetzt machen? Ehrliche Frage.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025

@heinerme
- OPNV ausbauen und finanziell unterstützen (vergleiche mal Dienstwagenprivileg und D-Ticket)
- externalisierte Folgekosten des PKW-Verkehrs auf die Fahrzeughalter umlegen (150 mrd. Schaden am Sozialstaat pro Jahr...)
- Rad- und Fuß-Infrastruktur ausbauen.

Das nützt sowohl all den Menschen, die nicht privilegiert sind, Autos zu besitzen, als auch allen, die wirklich aufs Auto angewiesen sind, weil die Staus weniger werden...
@billiglarper @BlumeEvolution

Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@jakob_thoboell @billiglarper @BlumeEvolution ok. Lass uns die deutsche Automobilindustrie abwickeln. Was soll schon schief gehen. Die Welt wird dann von China mit PKW geflutet. Deine Vorstellung ist nicht zu Ende gedacht, sorry.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025

@heinerme
Wer das Auto in den Mittelpunkt stellt, spricht Minderjährigen, Blinden, Finanziell wenig privilegierten und vielen anderen Gruppen ihren Anspruch auf selbstbestimmte Mobilität ab. Das ist nicht demokratisch und nicht inklusiv.

Von den Schäden durch Unfälle, Lärm, Feinstaub, Hitze usw. ganz zu schweigen.
Die Losung 'Auto' funktioniert in Deutschland nur, weil alle Nicht-Autofahrer sie mitfinanzieren.
Über Steuer. Über Krankenkassen. Über jeden Einkauf.
@billiglarper @BlumeEvolution

Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025
@heinerme
und: Kleinfahrzeuge bauen. L6/L7e reichen für viele Alltagsbedarfe völlig aus. Und sind erheblich effizienter.
Mein #Velomobil rollt mit unter 200 W Dauerleistung schon an die 40 km/h. Wie effizient könnte man ein Elektrokleinfahrzeug nach den gleichen Prinzipien bauen.
@billiglarper @BlumeEvolution
Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@jakob_thoboell @billiglarper @BlumeEvolution wenn diese Verzichtserklärungen wirklich gewollt wären, dann gäbe es sie. Ist aber nicht der Fall. Und das sage ich als jemand, der selbst jedes Jahr knapp 15000 km mit dem Fahrrad unterwegs ist. Ich denke also, ich weiß, von was ich rede.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025
@heinerme
Die Gesellschaft ist keine Homogene Masse. Und die finanzstarken Gruppen, die ein Interesse am 'weiterso' haben, sind überproportional laut. In der Folge ist die Annahme ein Fehlschluss, weil die Betroffenen und stärksten leidenden des Status Quo keine große Stimme haben.
@billiglarper @BlumeEvolution
Show threadBilliglarperOct 20, 2025

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Gute Frage. Wie geht man mit Mißwirtschaft um?

Die angeblichen Vorteile der Marktwirtschaft - dass Konkurrenz zu besseren Produkten führt, und schlecht geführte Unternehmen ohne Schaden fürs Gesamtsystem verschwinden - scheinen ja hier nicht zu greifen.

Der erste Schritt wäre glaub sich erhlich zu machen. Und das wäre auch ne ehrliche Bestandsaufnahme was Stand der Technik und staatliche Zuschüsse angeht.

Show threadBilliglarperOct 20, 2025

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Und sich dann auch klar zu werden was funktionieren kann, was man will und wieviel man dafür aufzuwenden bereit ist.

Der VW e-up! ist ja, auch dank Subventionen zu nem Endkundenpreis von 12k€ ziemlich gut weggegangen. Mit Wartezeiten von 15 Monaten. Da ist VW dann nicht nachgekommen. Und hat dann wegen Versäumnissen bei der Elektronik-Lieferkette eingestellt.

Jetzt gibts nix vergleichbares auf dem deutschen Markt.

Show threadBilliglarperOct 20, 2025

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Und ohne Produkt wirds da auch schwer was zu fördern, oder?

Sonst könnte man ja etwa etwa über ne staatliche Carsharing-Flotte Anreize schaffen. Oder die Dienstwagenwahl der Behörden. Oder wie bisher über tausende Euro an Subvention.

Aber wenn es keine Kleinwagen gibt, jetzt staatliches Geld blind in Luxuskarossen zu stecken, kann es doch auch nicht sein, oder?

Show threadBilliglarperOct 20, 2025

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Da haben sich imho die reicheren Mitglieder von CDU und FDP lange den eigenen Lebensstil vom Staat finanzieren lassen.

Irgendwann sollte es halt auch mal um die Interessen der Menschen im Land gehen, und nicht nur um die Bonzen.

Show threadBilliglarperOct 20, 2025

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Und die Misere ist ja leider auch viel größer.

Seit der Wende hat Deutschland den Anschluss an so ziemlich allen neuen Industrien des 21 Jahrhunderts verpaßt.

- Erst die Halbleiter-Produktion.
- Danach die darauf aufbauende Solarindustrie.
- Glasfaser.
- Dann mobile Rechner, Handys und Mobilfunk.
- Dann die damit zusammenhängende Batterie-Produktion.
- Software.

Woran kriselt jetzt die deutsche Autoindustrie? Chips, Batterien, Software.

Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025
@heinerme
als Klimaphysiker und mit etwas medizinischem Background muss ich dir sagen:
1.: Doch, das ist ein Problem. Von Energiebedarf über Platzbedarf (Flächenversiegelung, Hitze...) bis zu Unfallfolgen.
2.: Die Alternative MUSS und kann auf globaler Skala funktionieren: Autos als Rückgrat der Mobilität ist massiv exkludierend und unabhängig vom Antrieb keine langfristige Lösung für die Mehrheit der Menschen.
@BlumeEvolution
Show threadHeiner M.Oct 20, 2025
@jakob_thoboell @BlumeEvolution ich habe mit dem neuen CLA angefangen. Dieses Auto hat einen geringeren Energieverbrauch als Michaels Zoe und jeder Tesla. Das ist zuerst mal ein Fakt.
Und woher kommt denn dieser Claim, dass die Alternative auf globaler Skala funktionieren muss? Natürlich muss man global klimaneutral werden, aber dass kann doch auf der Ostalb anders aussehen als in Tokio oder Nairobi.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20, 2025
@heinerme
auch auf der Ostalb wird Autoverkehr weiter exkludierend sein.
Und auch in Deutschen Städten ist der Flächen-Verbrauch eines PKW zu groß, um das auf alle Bürger zu skalieren.
Lösungen, die nur für Privilegierte und auf Kosten der Gesamtgesellschaft funktionieren,nm sind keine Lösungen.
@BlumeEvolution