Michael BlumeOct 19

Guten Morgen - Tässle Kaffee ☕️?

Schon 2017 (!) erwarb ich 1 französisches #Elektroauto (Zoé - Kleinwagen) & habe es nie bereut. Inzwischen werden weltweit täglich 30 Tsd+ #EAutos zugelassen, während deutsche #Autokonzerne & Zulieferer nach langem, sog. #ShareholderValue Tausende entlassen. Hohe Dividenden & Manager-Boni waren ihnen wichtiger als Investitionen in #Elektromobilität. Die auch volkswirtschaftlichen Schäden dieser #Deindustrialisierung sind enorm. 🚙🤔🔥 https://www.merkur.de/wirtschaft/elektroautos-deutschland-autoindustrie-ferdinand-dudenhoeffer-e-mobilitaet-zr-93989240.html

Untergang der deutschen Autoindustrie? „Stromkonzerne sägen den Ast ab“

Ohne günstigen Strom für Elektroautos bleibt die Industrie in Deutschland auf der Strecke, warnt „Autopapst“ Dudenhöffer. Die Politik müsse endlich handeln.

Show threadHeiner M.Oct 20
@BlumeEvolution der neue CLA EQ von Mercedes ist ein geniales E-Auto in jeder Hinsicht, auch der neue GLC EQ. EQS und EQE sind ebenfalls (bis auf das alles entscheidende Design💩) super Produkte. Ich wäre in meinem Urteil nicht so hart, obwohl ich selbst persönlich von dieser Misere betroffen bin. Was uns am meisten weh tut - und da ist deine Analyse zwar nicht ganz falsch, greift aber etwas zu kurz - ist die fehlende konkurrenzfähige Batteriezellproduktion in der EU.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20
@heinerme
nun, wer immer noch 12 qm große, 2 to schwere Geschosse baut, um durchschnittlich 1.2 Personen zu bewegen, kann schwerlich als 'genial' bezeichnet werden...
@BlumeEvolution
Show threadHeiner M.Oct 20
@jakob_thoboell @BlumeEvolution
1. die Geschosse wiegen mehr als 2 Tonnen - und das ist kein Problem
2. die Alternative wird in unserer realen Welt nicht funktionieren und ist keine zukunftsträchtige Lösung - es sei denn, wir sterben als Menschheit aus. Aber das ist doch auch keine Lösung.
Show threadBilliglarperOct 20

@heinerme @jakob_thoboell @BlumeEvolution

Für den Preis von nem Mercedes E-CLA kriegt man zwei Renault 5. Und selbst der ist in der realen Welt für viele Menschen noch zu teuer.

Über 8 Mio. Menschen verdienen weniger als 14€ die Stunde. Und gleichzeitig subventionieren wir über Steuerabschreibungen und direkte Förderungen Luxusautos weil die sonst kaum wer kaufen würde. (1/3 der PKW-Neuzulassungen sind in DE Firmenwagen. Bei E-Autos dürfte der Anteil noch grösser sein.)

Show threadHeiner M.Oct 20
@billiglarper @jakob_thoboell @BlumeEvolution was sollen wir jetzt machen? Ehrliche Frage.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. Natenom

@heinerme
- OPNV ausbauen und finanziell unterstützen (vergleiche mal Dienstwagenprivileg und D-Ticket)
- externalisierte Folgekosten des PKW-Verkehrs auf die Fahrzeughalter umlegen (150 mrd. Schaden am Sozialstaat pro Jahr...)
- Rad- und Fuß-Infrastruktur ausbauen.

Das nützt sowohl all den Menschen, die nicht privilegiert sind, Autos zu besitzen, als auch allen, die wirklich aufs Auto angewiesen sind, weil die Staus weniger werden...
@billiglarper @BlumeEvolution

Oct 20 at 7:10amWeb
Show threadHeiner M.Oct 20
@jakob_thoboell @billiglarper @BlumeEvolution ok. Lass uns die deutsche Automobilindustrie abwickeln. Was soll schon schief gehen. Die Welt wird dann von China mit PKW geflutet. Deine Vorstellung ist nicht zu Ende gedacht, sorry.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomOct 20

@heinerme
Wer das Auto in den Mittelpunkt stellt, spricht Minderjährigen, Blinden, Finanziell wenig privilegierten und vielen anderen Gruppen ihren Anspruch auf selbstbestimmte Mobilität ab. Das ist nicht demokratisch und nicht inklusiv.

Von den Schäden durch Unfälle, Lärm, Feinstaub, Hitze usw. ganz zu schweigen.
Die Losung 'Auto' funktioniert in Deutschland nur, weil alle Nicht-Autofahrer sie mitfinanzieren.
Über Steuer. Über Krankenkassen. Über jeden Einkauf.
@billiglarper @BlumeEvolution