Bastian EhrenholzAuf dem Weg zur Fachtagung "Fahrradland Niedersachsen/Bremen 2023", u.a. mit @SheDrivesMobility.
Ich hoffe, wir sind dort auf der Höhe der Zeit.
Alle Radfahrenden Niedersachsens haben sich eingefunden. Freue mich auf Input für unsere Studierenden.
Ist noch jemand vor Ort? Gerne die grell-gelbe Jacke ansprechen 
Spannende Exkursionen zur Eröffnung. Als Bauliche Aspekte wurden vorgestellt
- eine LSA-beeinflussende Fahrradzählsäule mit Geschwindigkeitsempfehlung für Radfahrende zur Minimierung der Wartezeit,
- die Umsetzung einer #Fahrradstraße, anhand derer in der Gruppe eine Fachdiskussion um verwaltungstechnische Lösungen und Hindernisse entbrannte
- erstellen eines Schildkatasters auf #OpenSource-Basis mit #QGIS
Gleich dann Vorträge 
#Positivbeispiel #Nordhorn
Durch gewollte radfreundliche #Stadtplanung hat der #Radverkehr am Modal Split einen Anteil von 40 % - Stand 2017!
Leitmotto: "Radfahren muss Spaß machen!"
Deutscher Bahnkunden-Verband@ehrba @SheDrivesMobility Nordhorn hat auch sein Busangebot komplett umgekrempelt und dadurch ein wirklich attraktives Angebot geschaffen.
PalmAndNeedle@bahnkundenv @ehrba @SheDrivesMobility Aha? Dann hoffe ich ja ganz stark, dass auf der nächsten Folie bei "2021" nicht auch 2% ÖPNV Anteil am Modal Split steht. In Zahlen: zwei.
@PalmAndNeedle
Bei der #ÖPNV-Betrachtung sollten wir möglichst zwischen regional und metropol unterscheiden. In dicht besiedelten Regionen zielt der ÖPNV auf die Bündelung der Masse und die Aufrechterhaltung des Verkehrsflusses. Im eher ländlichen Raum ist das Ziel überhaupt öffentliche Mobilität zu ermöglichen.
Inwiefern das gelingt ist eine andere Frage.
@bahnkundenv @SheDrivesMobility
Bei der #ÖPNV-Betrachtung sollten wir möglichst zwischen regional und metropol unterscheiden. In dicht besiedelten Regionen zielt der ÖPNV auf die Bündelung der Masse und die Aufrechterhaltung des Verkehrsflusses. Im eher ländlichen Raum ist das Ziel überhaupt öffentliche Mobilität zu ermöglichen.
Inwiefern das gelingt ist eine andere Frage.
@bahnkundenv @SheDrivesMobility
Sferics@ehrba @PalmAndNeedle @bahnkundenv @SheDrivesMobility
(2/2) Mglw. auch ein Einsatzgebiet für Autonome Fahrzeuge, da die Personalkosten sicher ein limitierender Faktor für Bussysteme im ländlichen Raum u. ä. sind.
(2/2) Mglw. auch ein Einsatzgebiet für Autonome Fahrzeuge, da die Personalkosten sicher ein limitierender Faktor für Bussysteme im ländlichen Raum u. ä. sind.
@sferics
Absolut!
Die Planungsstellen im ÖPNV und der Stadtplanung müssen eine Mobilität planen, die ohne eigenes Auto funktioniert - wenn sie die Mobilitätswende wollen.
Und es hat niemand gesagt, dass es leicht wird.
@PalmAndNeedle @bahnkundenv @SheDrivesMobility
Pa-RAD-ikaldies@ehrba @sferics @PalmAndNeedle @bahnkundenv @SheDrivesMobility
Prioritäten und Poller, dann Bahn, Bäume und Bänke. Der Anfang ist gar nicht so schwer.
Wer will, findet Lösungen, wer nicht will, findet Ausreden.
Die Ideen liegen auf der Hand.
Danke für die Infos.
Prioritäten und Poller, dann Bahn, Bäume und Bänke. Der Anfang ist gar nicht so schwer.
Wer will, findet Lösungen, wer nicht will, findet Ausreden.
Die Ideen liegen auf der Hand.
Danke für die Infos.
@PaRADikaldies @ehrba @sferics @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility Das so gerne gebrauchte inhaltsleere Schlagwort "Technologieoffenheit" ist die Ausrede.
@bahnkundenv @ehrba @sferics @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
"Technologieoffenheit" ist vielleicht nicht das große Problem.
Wenn die Prioritäten klar sind, der öffentliche Raum umweltgerecht verteilt ist, sind wir der #verkehrswende schon ein großes Stück näher gekommen.
#WirsindderVerkehr #vorbildparis
Wenn Radfahren Spaß macht und halbwegs sicher ist, wäre das schon ein großer Schritt.
"Technologieoffenheit" ist vielleicht nicht das große Problem.
Wenn die Prioritäten klar sind, der öffentliche Raum umweltgerecht verteilt ist, sind wir der #verkehrswende schon ein großes Stück näher gekommen.
#WirsindderVerkehr #vorbildparis
Wenn Radfahren Spaß macht und halbwegs sicher ist, wäre das schon ein großer Schritt.
@PaRADikaldies @bahnkundenv @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
Letztendlich kommt es darauf an, welche Ziele wir mit der #Verkehrswege verfolgen. Sie ist ja kein Selbstzweck. Sie ordnet sich dabei in ein komplexes Geflecht anderer Handlungsfelder ein: #Klimaschutz, #Klimaanpassung, #Ressourcenschutz, #Biodiversitätsentwicklung (u.v.m.) als Grundlage für eine nachhaltige, klimagerechte Siedlungsentwicklung zum Erhalt unserer Lebensgrundlagen (so zumindest eines meiner Ziele). Und ihr so?
Letztendlich kommt es darauf an, welche Ziele wir mit der #Verkehrswege verfolgen. Sie ist ja kein Selbstzweck. Sie ordnet sich dabei in ein komplexes Geflecht anderer Handlungsfelder ein: #Klimaschutz, #Klimaanpassung, #Ressourcenschutz, #Biodiversitätsentwicklung (u.v.m.) als Grundlage für eine nachhaltige, klimagerechte Siedlungsentwicklung zum Erhalt unserer Lebensgrundlagen (so zumindest eines meiner Ziele). Und ihr so?
@sferics @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility Gut formuliert. Da können wir mitgehen. Die Frage ist, wann wir endlich mit der #Verkehrswende beginnen. Das, was uns bisher in dieser Richtung geboten wurde, war nicht mehr als ein bunter Strauß an Versprechungen.
@bahnkundenv @sferics @PaRADikaldies @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
Zum Ausklingen des Tages danke ich für den regen Austausch und schließe in Anlehnung an Enrique Peñalosa (Bürgermeister von Bogotá):
A advanced city is not a place where the poor have cars. It's where the rich use their bike.
Edit: danke für den Hinweis auf scheinbar irrtümliche und nun korrigierte Zuweisung des Zitates.
https://kottke.org/21/11/where-the-rich-use-public-transportation
Kersten Før@ehrba Ist das Zitat abgewandelt? Wenn ich danach suche, finde ich lediglich abweichende Varianten… 🤔
@bahnkundenv @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
(1/3) Na ja, ein bisschen mehr passiert schon noch. Es gibt eine Förderung von Radinfrastrukturen - bezeichnenderweise aus dem Bundesumweltministerium (die eh schon einen viel zu kleinen Haushalt haben). Und als Bestandteil der Städtebauförderung gibt es ebenfalls Förderungen. Und manche Länder packen auch noch was drauf.
(1/3) Na ja, ein bisschen mehr passiert schon noch. Es gibt eine Förderung von Radinfrastrukturen - bezeichnenderweise aus dem Bundesumweltministerium (die eh schon einen viel zu kleinen Haushalt haben). Und als Bestandteil der Städtebauförderung gibt es ebenfalls Förderungen. Und manche Länder packen auch noch was drauf.
@sferics @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility Wir hatten dabei den Blick auf die Bundesebene. Klar sind die Länder und insbesondere Kommunen um schnelle, preiswerte und pragmatische Lösungen bemüht. Manches scheitert aber an der starren und blockierenden Haltung der Bundesgesetzgebung (z. B. Wissings Weigerung mehr Entscheidungskompetenz in die Kommunen zu verlagern).
@bahnkundenv @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
Wir haben halt Föderalismus. Und Planungshoheit der Kommunen. Steht im Grundgesetz (u. a.).
Wir haben halt Föderalismus. Und Planungshoheit der Kommunen. Steht im Grundgesetz (u. a.).
@sferics @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility Stimmt. Es gilt aber auch "Bundesrecht bricht Landesrecht". Wenn sich der Bund nicht bewegen will (z. B. Tempolimit, Überarbeitung StVO), bewegt sich auch in den Kommunen nichts.
@bahnkundenv @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
(2/3) Damit und mit eigenen Mitteln sind verschiedene Kommunen durchaus fleißig und engagiert dabei, die Mobilitätswende umzusetzen. Das aber dauert: Der gebaute Raum lässt sich nicht so einfach eben Mal umkrempeln. Es geht auch darum, den Siedlungsraum neu zu organisieren: wo wird gewohnt, gearbeitet, erholt, konsumiert usw. Wie passen wir uns dann auch noch an die Anforderungen aufgrund der verschiedenen Umweltkrisen an.
(2/3) Damit und mit eigenen Mitteln sind verschiedene Kommunen durchaus fleißig und engagiert dabei, die Mobilitätswende umzusetzen. Das aber dauert: Der gebaute Raum lässt sich nicht so einfach eben Mal umkrempeln. Es geht auch darum, den Siedlungsraum neu zu organisieren: wo wird gewohnt, gearbeitet, erholt, konsumiert usw. Wie passen wir uns dann auch noch an die Anforderungen aufgrund der verschiedenen Umweltkrisen an.
@bahnkundenv @PaRADikaldies @ehrba @PalmAndNeedle @SheDrivesMobility
(3/3) Und über alle diese Fragen besteht einfach große Unstimmigkeit auf allen Ebenen, da ist ein Zögern und Zagen und Widerstand allüberall. In den Niederlanden begann die Diskussion vor rund 60 Jahren und so sind sie schon einiges weiter. Aber auch da werden acht-spurige Autobahnen gebaut. Es ist kompliziert.
(3/3) Und über alle diese Fragen besteht einfach große Unstimmigkeit auf allen Ebenen, da ist ein Zögern und Zagen und Widerstand allüberall. In den Niederlanden begann die Diskussion vor rund 60 Jahren und so sind sie schon einiges weiter. Aber auch da werden acht-spurige Autobahnen gebaut. Es ist kompliziert.