[email protected]Mar 9

#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

https://www.eurotransport.de/fahrzeuge/trailer/koegel-light-plus-e-lkw-achslast-nutzlast-loesung/?utm_source=elektrotrucker.beehiiv.com&utm_medium=newsletter&utm_campaign=lade-urteil-fur-raststatten-nutzlast-trailer-von-kogel-e-antriebe-fur-auflieger

Elektro-Lkw und die Achslast-Herausforderung: Kögel löst das Nutzlast-Problem des E-Trucks

E-Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das Batteriegewicht belastet die Antriebsachse und kostet Nutzlast. Kögel hat seinen Trailer Light Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

Eurotransport
[email protected]Dec 9

#electrive:

Ironie der #Transformation:

#MAN liefert #Diesel- #Lkw #elektrisch aus – #eMobility Update:

Wir schauen auf eine echte Premiere in der Nutzfahrzeugwelt: #MAN setzt neuerdings #Elektro- #Lkw ein, um #fabrikneue #Lkw auszuliefern. Und wir werfen darüber hinaus noch einen Blick auf die final beschlossene #Mautbefreiung für #Elektro-Lkw, die der #Branche wichtige #Planungssicherheit bringt. Für #Speditionen dürften sich #ETrucks damit endgültig rechnen!

https://m.youtube.com/watch?v=l-PA4jyQuXY

Ironie der Transformation: MAN liefert Diesel-Lkw elektrisch aus – eMobility Update

YouTube
Tino EberlDec 8

Der #Diesel-Lkw steht vor dem Aus: Sinkende #Batteriekosten, wachsender Kostendruck in der #Logistik und günstige #ELkw aus #China beschleunigen den Wandel.

In China erreichten #ETrucks bereits 22 Prozent Marktanteil, während Europa bei der #Infrastruktur und Regulierung zögert. Auch wenn die Politik den #Verbrenner noch verteidigt, setzen sich batterieelektrische Lkw zunehmend als wirtschaftlichere Lösung durch.

https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/elektromobilitaet-der-diesel-lkw-ist-als-naechstes-dran-a-e5b03a23-a915-4c5b-9b7e-7a708526b106?sara_ref=re-so-app-sh

#Elektromobilität #Nutzfahrzeuge #Transport #energy

Elektromobilität im Kommen: Der Diesel-Lkw ist als Nächstes dran

Die Unionsparteien wollen unbedingt Verbrennungsmotoren retten, die EU-Kommission lässt sich womöglich überreden. Doch der Verbrenner stirbt. Bei Lkw könnte das sogar noch schneller gehen als bei Pkw.

DER SPIEGEL
LucomoNov 19

Vielleicht für einige interessant: Im "Euro Truck Simulator 2" (bei Sales auf Steam häufig für ca. 5€ zu bekommen) gibt es inzwischen auch drei E-Trucks:

DAF XF:
https://www.youtube.com/watch?v=5J1hbIUzdGs

Scania S BEV:
https://www.youtube.com/watch?v=kmPp6v1siy0

Renault E-Tech T:
https://www.youtube.com/watch?v=crGTt2-2WDU

In der Realität ist es ja nicht so leicht sich diese Dinger mal anzuschauen oder gar ihr Fahrverhalten auszuprobieren.

#ETS2 #ETrucks

Euro Truck Simulator 2 - DAF XF Electric Release

YouTube
Marko SchmidtAug 8, 2025
https://www.youtube.com/watch?v=WBT0ZpyPdpg #ETrucks
„Erfahrungswerte statt PowerPoint: Wie man Speditionen für E-Lkw begeistern kann“ – Tobias Wagner

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Show threadArnold SchillerJul 18, 2025
wird das jetzt schnell gehen, dann wird der Stromverbrauch steigen. Die Energie für die Mobilität wird auch dann benötigt, wenn sie nicht mehr aus Diesel gewonnen wird. #Etrucks und #Eautos sind zwar effektiver als Verbrenner, aber so effektiv dann auch wieder nicht. Die
[email protected]Jun 18, 2025

#MAN startet #Serienproduktion des #eTrucks:

Der #Fernverkehr wird #elektrisch – #eMobility Update

https://m.youtube.com/watch?v=gEPE_8UXInU

MAN startet Serienproduktion des eTrucks: Der Fernverkehr wird elektrisch – eMobility Update

YouTube
[email protected]May 30, 2025

Erster #Kombi- #Ladepark für #EAutos und #ETrucks von #mblty in #Schnelldorf – #eMobility Update:

https://youtube.com/watch?v=LyoN3pR3yFo

Erster Kombi-Ladepark für E-Autos und E-Trucks von mblty in Schnelldorf – eMobility Update

YouTube
Master LeoMay 30, 2025

⛏️ Autonome Tagebau-Elektro-LKWs
https://taibang.substack.com/p/autonome-tagebau-elektro-lkws   

#explorechina #discoverchina #visitchina #amazingchina #beautifulchina #mychina #yourchina #china #trucks #etrucks #tagebau #coalmine   

CLondoner92 (New Account)Mar 27, 2025
Since early 2025, over 100 MAN #eTrucks have covered 500,000 kilometres in logistics operations across #Germany, #Austria, #Belgium, and the Netherlands. These eTrucks have saved around 400 tonnes of CO2 by using 100% green electricity. MAN's modular eTrucks, with a range of up to 500 kilometres, have proven successful in long-distance transport, with some vehicles covering up to 800 kilometres daily. The fleet has an average consumption of 106 kWh per 100 kilometres, even in winter. Large-scale production of the eTGX and eTGS models will begin in mid-2025. In March, a MAN eTGX demonstrated its range by completing a 3,000 km journey from the Arctic Circle to #Munich. The trucks offer up to one million configuration variants, including ultra-low liner versions for specific applications like automotive logistics. MAN also offers 360-degree eMobility Consulting, supporting #transport companies with vehicle deployment, charging infrastructure, and financing options.
https://press.mantruckandbus.com/corporate/man-electric-trucks-have-already-covered-500000-kilometres-in-real-logistics-operations-by-2025/
MAN electric trucks have already covered 500,000 kilometres in real logistics operations by 2025

Well over 100 of the first pre-series of around 200 MAN eTrucks have already been in use since the beginning of 2025 Daily mileage for customers of up to 800 kilometres Average consumption across all vehicles in winter temperatures 106 kWh per 100 kilometres CO2 savings of around 400 tonnes compared to diesel trucks when using 100 percent green ...

MAN electric trucks have already covered 500,000 kilometres in real logistics operations by 2025