#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

https://www.eurotransport.de/fahrzeuge/trailer/koegel-light-plus-e-lkw-achslast-nutzlast-loesung/?utm_source=elektrotrucker.beehiiv.com&utm_medium=newsletter&utm_campaign=lade-urteil-fur-raststatten-nutzlast-trailer-von-kogel-e-antriebe-fur-auflieger

Elektro-Lkw und die Achslast-Herausforderung: Kögel löst das Nutzlast-Problem des E-Trucks

E-Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das Batteriegewicht belastet die Antriebsachse und kostet Nutzlast. Kögel hat seinen Trailer Light Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

Eurotransport

#Pressemitteilung | #Daimler #Truck

#MercedesBenz Trucks zeigt neuen #eActros400 auf Basis des #eActros 600 – zahlreiche neue Varianten verfügbar.

Zweite #eActros-Modellgeneration bietet über 40 #Kombinationsmöglichkeiten des #Grundfahrzeugs, je nach #Einsatzzweck und Anforderungen an #Reichweite, #Nutzlast und Komfort
Konfiguration wahlweise mit zwei oder drei #Batteriepaketen, #ProCabin oder bewährtem L-Fahrerhaus im klassischen Actros-Design möglich
Zusätzliche...

https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/mercedes-benz-trucks-zeigt-neuen-eactros-400-auf-basis-des-eactros-600-zahlreiche-neue-varianten-verfuegbar-53205175?utm_source=elektrotrucker.beehiiv.com&utm_medium=newsletter&utm_campaign=top-3-elektrotrucker-news-der-woche-44

Mercedes-Benz Trucks zeigt neuen eActros 400 auf Basis des eActros 600 – zahlreiche neue Varianten verfügbar

Mit seinem batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw eActros 600 fertigt Mercedes-Benz Trucks seit Ende 2024 eine starke Alternative zu Diesel-Lkw in Serie. Der Hersteller hat nun erstmals im Rahmen einer Fahrveranstaltung für Journalisten rund um se…

@Nike_Leonhard @technikfreund @forthy42 @SheDrivesMobility

EXAKT DAS!

#WasFehlt ist #RechtAufÖPNV , #RechtAufOPFV, #RechtAufGlasfaser und #RechtAufHomeoffice sowie Änderung der #KFZsteuer nach #Leergewicht und #Nutzlast, sodass kleinere Fahrzeuge [vgl. #KeiCars und #PersonalLightVehicles gem. EG-Fahrzeugklassen L2e, L5e und L7e] statt #SuperUselessVehicles gefördert werden...

@peterjelinek plus 1 Batterie #Hybride nutzlose #Nutzlast #Nichtsnutz
Die Nutzlastdrohne Flowcopter nutzt Hydraulik- statt Elektromotoren für den Antrieb. Erste Tests der Technik verlaufen aber noch ungelenk.
Flowcopter testet Nutzlastdrohne mit Hydraulikantrieb und hoher Reichweite
Flowcopter testet Nutzlastdrohne mit Hydraulikantrieb und hoher Reichweite

Die Nutzlastdrohne Flowcopter nutzt Hydraulik- statt Elektromotoren für den Antrieb. Erste Tests der Technik verlaufen aber noch ungelenk.

heise online
Ähnlich wie der Autopionier nicht das Fahrzeug selbst, sondern seinen Bau neu erfunden hat, will das Weltraum-Start-up die Produktion von Raketen umbauen. Wie Phantom Space zum Henry Ford der Raketenbauer werden will
Wie Phantom Space zum Henry Ford der Raketenbauer werden will

Ähnlich wie der Autopionier nicht das Fahrzeug selbst, sondern seinen Bau neu erfunden hat, will das Weltraum-Start-up die Produktion von Raketen umbauen.