#electrive: Von 38.238 neuen Bussen (ab 3,5 Tonnen) innerhalb der EU waren zwischen Januar und Dezember 2025 genau 9.089 elektrisch ladbar, also 23,8 Prozent. Eine große Steigerung: 2024 lag der Anteil von BEVs und PHEVs am Gesamtmarkt noch bei 18,5 Prozent.
#electrive: In der Bundesrepublik sind rund 109.000 rein elektrische Lkw und Transporter zugelassen
#Elektromobilität im #Fuhrpark – Christian Gehring & Christof Kiesel von #DKV #Mobility
„Einfachheit und Resilienz sind entscheidend – keep it simple und vermeide Abhängigkeiten.“ Mit dieser klaren Botschaft skizzieren Christian Gehring und Christof Kiesel von DKV Mobility, worauf es bei der #Elektrifizierung von #Unternehmensflotten wirklich ankommt. In ihrem Vortrag bei #electrive LIVE zeigten die beiden Praktiker, warum #Elektromobilität...
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„ #EMobilität im #Gebäude: #Ladelösungen für #Gewerbe- und #Wohnimmobilien“ – Markus Dehn von #Enercity:
Bremst das Aus vom #Verbrenner-Aus das #Elektroauto aus?
In dieser Episode von #eMobility Insights spricht #electrive-Chefredakteur Peter Schwierz mit Sebastian Bock, Geschäftsführer von Transport & Environment (T&E) Deutschland, über das neue "Auto-Paket" der #EU- #Kommission und seine Folgen für #Elektromobilität, #Industrie und #Klima.
„Zwischen #Subvention und #Systemwandel – wohin steuert die #Elektromobilität?“ – #Panel- #Talk:
Im Panel-Talk unserer 50. Ausgabe von electrive LIVE, der #Jubiläumsausgabe der #Online- #Konferenz, ging es um dieses Thema: „Zwischen #Subvention und #Systemwandel – wohin steuert die #Elektromobilität?“
25.000-Euro- #VW wird konkret: Das steckt technisch im neuen #ID. #Polo - #eMobility Update
Die #Mobilitätstechnologie der #Zukunft ist #ökonomisch längst entschieden – Dirk Specht.
Die Mobilitätstechnologie der Zukunft ist ökonomisch längst entschieden – Dirk Specht, Aufsichtsrat / Dozent, deutlich, dass die Mobilitätstechnologie nicht offen, sondern ökonomisch längst entschieden sei.
Reemt Heuke
Reemt Heuke
