Die neue #EAuto-Prämie startet mit bis zu 6.000 Euro #Förderung für neu zugelassene Elektroautos und #PlugInHybride ab 2026.

Je nach #Einkommen und Kinderzahl steigt der Zuschuss. Antragsberechtigt sind #Privathaushalte bis 80.000 Euro Jahreseinkommen, Haltedauer 36 Monate. Auch #Leasing wird unterstützt. Für das Programm stehen drei Milliarden Euro bereit. Parallel wächst die #Ladeinfrastruktur in Mitteldeutschland.

https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/e-auto-praemie-foerderung-wie-beantragen-drei-jahre-100.html

#Elektromobilität #Antriebswende #Sachsen

ADAC zu E-Auto-Förderprämie: "Mittel reichen etwa drei Jahre"

Die neue Förderung für E-Autos kann jetzt beantragt werden. Je nach Fahrzeug und persönlicher Situation sind Prämien zwischen 1.500 bis 6.000 Euro möglich. Laut ADAC reichen die Mittel etwa drei Jahre.

MDR

Der #Bundestag hat die neue #EAutoPrämie beschlossen.

Sie gilt rückwirkend für #Elektroautos, die seit Januar 2026 zugelassen wurden. Die Antragstellung startet im Mai über eine Online-Plattform. Die #Kaufprämie beträgt zwischen 1.500 und 6.000 Euro und ist an Einkommensgrenzen gebunden.

Kritik kommt von den Grünen, da wieder sinnlos #PlugInHybride und #RangeExtender gefördert werden.

https://www.deutschlandfunk.de/start-der-e-auto-praemie-ab-januar-102.html

#Verkehrswende #Elektromobilität #Umweltpolitik #environment #climatechange #energy

Bundestag - Start der E-Auto-Prämie ab Januar 2026

Das neue Förderprogramm für Elektroautos kann nach einem Beschluss des Bundestages rückwirkend für Zulassungen seit Jahresanfang in Anspruch genommen werden.

Die Nachrichten

Dat is der jüngste Schwenk in der schwarz-roten Regierung und die EU-Regel von 2023 steht eigentlich fest. Ab 2035 dürfen nur noch Fahrzeuge mit null Auspuff-CO₂ neu zugelassen werden. Die Koalition aus CDU und SPD will dat aber lockern und Flexibilität schaffen für hocheffiziente Verbrenner und Hybride.

https://nerdbear.de/tech-und-politik/verbrenner-aus-gegenstroemung-koalition

#EU #Klimaziele #Klimaschutz #Autoindustrie #EFuels #Bundesregierung #Deutschland #CDU #SPD #FriedrichMerz #VDA #PluginHybride

Verbrenner-Aus in Gegenströmung – Koalition wirft Anker in alten Motoren

Koalition dreht am Ruder und will EU-Verbrenner-Aus ab 2035 stoppen. Technologieoffenheit klingt frei, doch dat is Anker in alten Motoren, verzögerte Klimaziele und Unsicherheit für die ganze Flotte.

nerd.bear
Jahrzehnte lang hat Deutschland #Pluginhybride gefördert. Jetzt wo die Benzinpreise so hoch sind fahren die alle nur noch voll elektrisch. VW hat seinen Gewinn halbiert und Porsche sogar um 90% reduziert um die ganze Produktion komplett auf Pluginhybride umzustellen, wie vorausschauend. Als ob Trump ihnen vorher gesagt hat, was er vorhat.

1/ 📺️ #Windkraft, #Energiewende, kritische Rohstoffe, #PluginHybride – gestern Abend gab es eine spannende und voll gepackte Folge von ARD KlimaZeit: https://youtu.be/9Ljy927QFP4?si=WXOEB3R1qUvoIwJa

Ein tolles Format! Schade, dass es nicht im ARD-Hauptprogramm läuft.

Ich durfte auch einen Beitrag leisten mit einer Einschätzung dazu, wie die Energiewende voran kommt.

Schwankende Windgeschwindigkeiten und die Windkraft | KlimaZeit vom 20.02.2026

YouTube

Eine aktuelle Studie des Fraunhofer-Instituts belegt, dass sogenannte #PlugInHybride deutlich mehr Sprit verbrauchen, als von den Herstellern behauptet. Bei einem angegeben Normverbrauch von 1,5 Litern auf 100 km seien es real 6 Liter. Diese Zahlen belegen die These des ökologischen Verkehrsclubs VCD, dass Plug-In-Hybride wenig bis gar nichts zum Klimaschutz beitragen.
👉 VCD-Sprecher Michael Müller-Görnert fordert deshalb, die staatliche Förderung zu streichen.

https://www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/plug-in-hybride-sind-mogelpackung-foerderung-streichen

Plug-In-Hybride sind Mogelpackung – Förderung streichen!

Eine aktuelle Studie des Fraunhofer-Instituts belegt, dass sogenannte Plug-In-Hybride deutlich mehr Sprit verbrauchen, als von den Herstellern behauptet. Bei einem angegeben Normverbrauch von 1,5 Litern auf 100 km seien es real 6 Liter. Diese Zahlen belegen die These des ökologischen Verkehrsclubs VCD, dass Plug-In-Hybride wenig bis gar nichts zum Klimaschutz beitragen. VCD-Sprecher Michael Müller-Görnert fordert deshalb, die staatliche Förderung zu streichen.

Oh, welch atemberaubende Enthüllung! Wer hätte das gedacht: #PlugInHybride (PHEV) schlucken im echten Leben deutlich mehr Sprit, als die Hersteller auf ihren Prospekten versprechen. Unglaublich, oder? Fast so überraschend wie die Erkenntnis, dass Wasser nass ist oder Politiker Wahlversprechen halten. Seit Jahren wissen wir, dass die offiziellen Verbrauchsangaben, egal ob bei Verbrenner, #PHEV, #MHEV oder #EAuto, so realistisch sind wie ein Einhorn im Supermarkt.

https://www.tagesschau.de/investigativ/swr/plug-in-hybrid-verbrauch-100.html

Kraftstoffverbrauch bei Plug-In-Hybriden deutlich höher als angegeben

Plug-In-Hybridautos gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie, die dem <em>SWR</em> vorliegt, zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell angegebenen Werten liegt. Umweltschützer und Forscher fordern Konsequenzen.

tagesschau.de

So #PluginHybride sind also noch größere Dreckschleudern als gedacht. Wenn der Verbrauch drei mal so hoch ist, wie angegeben, wie kann es dann sein, dass die nicht mit sofortiger Wirkung ihre Zulassung verlieren?

Könnte da etwa Korruption im Spiel sein, zwischen Politik und Autoindustrie?

E-Autoförderung für #PluginHybride klingt für mich irgendwie wie #EEG Förderung für Dieselgeneratoren, die ein Photovoltaikpanel auf dem Deckel haben.

Gut: Die #Bundesregierung will #Elektromobilität fördern. 🙌
Schlecht: auch #PluginHybride. 👎

Bei @klimareporter kritisiert #naturstrom-Chef Oliver Hummel die Ausgestaltung der Förderung und warnt vor Subventionen ohne Lenkungswirkung.
👇
https://klimareporter.de/strom/energiewende-zum-mitdenken-foerderung-zum-verbrennen-und-lng-aus-trumps-amerika