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Hauptsache ordentlich Strecke machen und schnell vorankommen. Obwohl schon seit Jahrzehnten zu sehen ist, dass das nicht so wirklich gut ist, wollen wir von dieser Einstellung nicht abweichen....

egal

Liebe #Bahnbubble, Team #Verkehrswende,

ich denke, das hier ist was für euch:

Wie hat das #Deutschlandticket das Pendelverhalten und die damit verbundenen Kosten verändert?

Morgen um 10 stellt das #DZSF die Studienergebnisse in einem Webinar vor.

Anmelden und einschalten
https://www.dzsf.bund.de/SharedDocs/Termine/DZSF/2026/2026_Webinar_Pendelkosten.html?nn=1692508

Edit: key facts https://verkehrswende.social/@ehrba/116408619607454411

DZSF - Mitteilungen - Webinar: Pendeln & das Deutschlandticket: Ergebnisse einer synthetischen Population

Zitat Christine Lagarde dazu: "Wir stehen vor einem echten Schock... wahrscheinlich außerhalb dessen, was wir uns momentan vorstellen können.“

Folgen könnten Jahre anhalten, volkswirtschaftliche Konsequenzen erst nach und nach sichtbar werden, die Krise gefährlich verzögert eingeschätzt werden.

"Seit Jahren wiederholt die Bundesregierung in wechselnden Konstellationen denselben Satz: „Die Menschen sind in ländlichen Regionen aufs Auto angewiesen.“ Ich frage mich dann stets: Wenn das Problem so klar benannt ist – warum wird es nicht endlich gelöst? "

Wie recht die Mobilitätsexpertin von @riffreporter , @anreidl , doch hat.

Es wäre so einfach!!!

https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/autofahren-teurer-alternativen-mobilitaet-bundesregierung-tankrabatt-pendlerpauschale

@SheDrivesMobility

Alternativlos? Wenn die Gewohnheit „Autofahren“ immer teurer wird

Steigende Energiepreise treffen Pendler hart. Doch staatliche Entlastung könnte langfristig die falschen Anreize setzen. Die Mobilitätskolumne.

RiffReporter
Als jemand, der kein Auto hat, um nicht in Krisen und für Übergewinne von Konzernen zu blechen, fühle ich mich schon etwas verkackeiert, wenn die Regierung mit dem Tankrabatt einfach einen Teil der Gewinne mit Steuergeldern finanziert und ich dann gegen meinen Willen doch indirekt dafür zahlen muss.

#Tempolimit kostet nix, hat eine deutliche Klimawirkung und pampert nicht Ölkonzerne.

#Tankrabatt kostet Milliarden, ist mies für die Klimaziele und pampert die Öllobby noch mehr als jetzt schon.

Könnten wir noch mal diesen Amtseid mit Schaden von der Bevölkerung abwenden und so sehen?!

#Merz

@ZDF Und deswegen finde ich es existenziell wichtig, dass Wasser Allgemeingut bleibt! Konzernen wie Nestle, Coca-Cola et al muss dringend die Erlaubnis entzogen werden, unser Wasser aus unseren Böden zu pumpen um damit Geld zu verdienen und auch noch durch ungesunde Zutaten (vor allem Zucker!) die Volksgesundheit anzugreifen!
Ich muss sagen, ich bin betroffen.
Geld macht nicht glücklich und sogar Superreiche ... meine Güte!

📬 Neuer Beitrag im Kuketz-Blog:

Dein E-Mail-Postfach weiß mehr über dich als du denkst: Logins, Bestellungen, Arzttermine, Verträge – alles läuft dort zusammen. Gmail, Outlook und GMX nutzen genau das, um dich besser zu durchleuchten.

Teil 4 der Serie #UnplugBigTech zeigt, wie der Umstieg auf einen seriösen Anbieter gelingt – Schritt für Schritt, ohne Chaos.

👉 https://www.kuketz-blog.de/unplugbigtech-e-mail-ohne-werbe-oekosystem-teil-4/

#UnplugBigTech #EMail #Datenschutz #Mailbox #Posteo #Thunderbird #Privatsphaere #DigitaleSelbstbestimmung

@SheDrivesMobility

#UnplugBigTech: E-Mail ohne Werbe-Ökosystem – Teil 4

#UnplugBigTech: E-Mail raus aus dem Gratis-Ökosystem. Anbieterwechsel zu Mailbox/Posteo, Einrichtung mit Thunderbird und Umzug ohne Chaos.

Short reminder:
Wie ihr unterwegs seid, ist nicht das Thema.
Das Thema ist:
Alle, die nicht Auto fahren können oder wollen, brauchen Alternativen.

Weitet bitte eure Perspektive!

Mich als „aktivistisch" oder „extrem" zu bezeichnen, hilft der Sache nicht.
Es hilft denen, die nichts verändern wollen.

Und es macht mich mürbe.
Aber das wollt ihr vielleicht auch erreichen mit euren Kommentaren in dieser Richtung.

Liebe Kolleginnen und Kollegen:

Der Irankrieg hat nicht „die Energiepreise“ erhöht, sondern die für Öl und Gas.

Es werden nicht „die Autofahrer entlastet“, es werden Kosten für den Teil der Bevölkerung reduziert, der einen Verbrenner fährt. Auf Kosten aller anderen.