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Hauptsache ordentlich Strecke machen und schnell vorankommen. Obwohl schon seit Jahrzehnten zu sehen ist, dass das nicht so wirklich gut ist, wollen wir von dieser Einstellung nicht abweichen....

egal

Was über die Jahre ja echt besser wurde: Beleidigte Techmännerz fordern von mir keine klärenden Gespräche mehr sondern machen einfach ihre Selbsthilfegruppe "Lilith war böse" nur unter sich.

„Ich will Ihre App aber nicht installieren!“ Diesen Aufkleber (DIN A 8 und DIN A 7) gibt's jetzt zehnstückweise bei Digitalcourage im Shop.

https://shop.digitalcourage.de/aufkleber-digitalzwang-stoppen.html“

#App-Zwang #Digitalzwang #RechtAufLebenOhneDigitalzwang

„Rechte scheitern am Ende immer an sich selber, das kennen wir historisch“

- Politologin Natascha Strobl im Kontext zu Orbans Niederlage -

Müssen wir aber unbedingt mit ihnen scheitern? Land, Wirtschaft + Gesellschaft kann nan immer wieder aufbauen - beim #Klima scheitern wir nur ein einziges Mal.

Facebook und Instagram verschärfen Zensurregeln für die Verwendung des Begriffs »Antifa«
Die neuen Regeln von Meta ermöglichen es dem Unternehmen, Nutzer zu sperren oder Kommentare zu unterdrücken, die das Wort »Antifa« enthalten, sofern gleichzeitig »Anzeichen für eine Bedrohung auf Inhaltsebene« vorliegen.

Quelle: https://theintercept.com/2026/04/14/facebook-instagram-antifa-censor/

#Meta #Zensur #Antifa

Die Gaslobby hat auf Katherina Reiches Wunsch Argumente geliefert, um den Ausbau von Stromspeichern zu erschweren. Krass, denn es wird hier gerade massiv investiert, um günstige erneuerbare Energie aus Wind und Sonne noch besser zu nutzen. Und der Vorgang wurde von Frau Reiche auch noch verschleiert und verspätet dem Lobbyregister gemeldet.

Wir machen Reiches geheime Gaspläne sichtbar!

Wirtschaftsministerin Katherina Reiche baut die fossile Gasinfrastruktur in Deutschland aus – trotz klimaschädlicher Folgen. Wo genau neue Kraftwerke, Bohrungen, Pipelines & Flüssigerdgas-Terminals geplant sind? Dazu schweigt die Bundesregierung. Mit der interaktiven Gemeinsam-gegen-Gas-Karte schaffen wir als Bündnis Transparenz & zeigen, welche Unternehmen sich beteiligen & welche Folgen das für Umwelt, Klima & Menschen hat.
https://fragdenstaat.de/gemeinsam-gegen-gas

Sie geistert immer noch durch die "Diskussionen" über die #Spritpreise: die #Pflegkraft auf dem Land, die mit ihrem Kleinstwagen Unmengen #Sprit verbraucht und entlastet werden muss. (Dabei könnte man wissen, dass diejenigen, die lange Strecken pendeln, diejenigen mit gutbezahlten Jobs sind.) #Lanz #Entlastungspaket #Umverteilung nach oben

Liebe #Bahnbubble, Team #Verkehrswende,

ich denke, das hier ist was für euch:

Wie hat das #Deutschlandticket das Pendelverhalten und die damit verbundenen Kosten verändert?

Morgen um 10 stellt das #DZSF die Studienergebnisse in einem Webinar vor.

Anmelden und einschalten
https://www.dzsf.bund.de/SharedDocs/Termine/DZSF/2026/2026_Webinar_Pendelkosten.html?nn=1692508

Edit: key facts https://verkehrswende.social/@ehrba/116408619607454411

DZSF - Mitteilungen - Webinar: Pendeln & das Deutschlandticket: Ergebnisse einer synthetischen Population

Zitat Christine Lagarde dazu: "Wir stehen vor einem echten Schock... wahrscheinlich außerhalb dessen, was wir uns momentan vorstellen können.“

Folgen könnten Jahre anhalten, volkswirtschaftliche Konsequenzen erst nach und nach sichtbar werden, die Krise gefährlich verzögert eingeschätzt werden.

"Seit Jahren wiederholt die Bundesregierung in wechselnden Konstellationen denselben Satz: „Die Menschen sind in ländlichen Regionen aufs Auto angewiesen.“ Ich frage mich dann stets: Wenn das Problem so klar benannt ist – warum wird es nicht endlich gelöst? "

Wie recht die Mobilitätsexpertin von @riffreporter , @anreidl , doch hat.

Es wäre so einfach!!!

https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/autofahren-teurer-alternativen-mobilitaet-bundesregierung-tankrabatt-pendlerpauschale

@SheDrivesMobility

Alternativlos? Wenn die Gewohnheit „Autofahren“ immer teurer wird

Steigende Energiepreise treffen Pendler hart. Doch staatliche Entlastung könnte langfristig die falschen Anreize setzen. Die Mobilitätskolumne.

RiffReporter