M wie mittelmäßig: Warum der neue SNCF-Hochgeschwindigkeitszug nicht begeistert
In diesem ersten deutschsprachigen YouTube-Video zum Innenraum des neuen TGV M erzählen wir euch einige Eindrücke des SNCF-Flaggschiffs und sprechen darüber, warum es aus unserer Sicht nicht der optimale Hochgeschwindigkeitszug ist.
Oh, den TGV-M gibt es ja wirklich. 🤯 #TGVM
Après les errements du TGV "Lacroix", le retour d'un design digne de ce nom : le #Tgvm est un digne successeur aux intérieurs ferroviaires de #RogerTallon
On doit les intérieurs à l'agence Japonaise Nendo !
Attached: 1 image The French just introduced the next-generation TGV. The low-carbon transition comes with 5G at 350km/h. #climate #eu #trains #tgv #cars
#SNCF 🚂🚃🚃 il est beau, il est tout neuf, avec sa voiture bar sur 2 étages, ses 28 places, ses frigos et micro-ondes, ..
C'est le nouveau #TGVM présenté officiellement ce mardi 11 mars 2025 a la #GareDeLyon.
Actuellement 7 rames tests circulent sur le réseau 🇫🇷 avant mise en service en 2026 .. avec 2 ans de retard.
[VIDÉO] Le nouveau TGV a été officiellement présenté ce mardi. Pour la toute première fois, on découvre les rames totalement terminées, telles que les voyageurs pourront en profiter dès 2026. Le changement le plus visible, la voiture-bar. - "Le client se servira tout seul" : ce que le nouveau TGV vous réserve pour 2026 (Transports). TF1 INFO
Gné ?
"Cette cinquième génération de TGV se veut révolutionnaire. D’une vitesse maximale de 320 km/h, il s’agit du « seul train à grande vitesse à deux niveaux au monde », annonce Alstom sur son site internet."
L'euroduplex (2N2) est un TGV pas de 5e génération et est non seulement à deux niveaux mais roule également à 320 km/h.
Rémi Cardona
Daniel
Michael Ummels (Trassenfinder)
Martin Lucas
Quarky
guepier92 🌿🐝🇫🇷
chibi-[N]ah🇫🇷 
Binh ATL
wGaet
Alix Guillard