🎉 Rekordbeteiligung beim Bundespreis Blauer Kompass 2026: 488 Projekte eingereicht – so viele wie nie zuvor!
Mit welchen Ansätzen zur Klimaanpassung engagieren Sie sich?
🌡️ Hitzeschutz? 🌧️ Starkregenvorsorge? 🪴 Mehr Stadtgrün?
Mehr Infos auch bei uns: https://www.umweltbundesamt.de/themen/klima-energie/klimafolgen-anpassung/kompetenzzentrum-kompass/wettbewerb-blauer-kompass
#BlauerKompass #Klimaanpassung #Klimavorsorge #Klimafolgen #Nachhaltigkeit #Innovation #Rekord
Verkehrsminister Patrick #Schnieder: ein #Tempolimit sei "kein Big Point": "Das ist im Gesamtkontext eher marginal".
Was bitte ist an 11,7 Mio. t CO₂ weniger pro Jahr marginal?
Das sind mehr als 8% der Emissionen im #Verkehrssektor.
#Schnieder weiter: "Wir müssen Maßnahmen vorschlagen, die die Menschen akzeptieren, die sie tragen können und die wirtschaftlich umsetzbar sind."
Was bitte ist an einem #Tempolimit für "die Menschen" nicht "tragbar" und was nicht "wirtschaftlich umsetzbar"?
Die Einschränkungen sind minimal, die Kosten der Umsetzung ebenfalls.
Dafür werden gesellschaftlich Kosten aufgrund von #Klimafolgen und gesundheitliche Schäden durch Unfälle, #Luftverschmutzung und #Lärmbelastung signifikant verringert.
https://www.duh.de/informieren/verkehr/tempolimit/
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication, S. 193
#Verkehrswende #Tempo100 #Tempo80 #Tempo30 #ExterneKosten #Klimaschutz #Lärmbelastung #Luftverschmutzung #LebenswerteStädte #Verkehrssicherheit #VisionZero
Deutschland ist der einzige Staat in Europa, in dem auf 80% der Autobahnen ohne jede Tempobeschränkung gerast werden kann. Wir setzen uns zusammen mit einem breiten Bündnis für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen ein. Denn: Ein Tempolimit schützt nicht nur Leben, sondern maßgeblich auch das Klima.
Extreme Klimafolgen unterschätzt?
Übersehenes Worst Case? Schon bei 2 Grad Erwärmung könnten einige #Klimafolgen erheblich schlimmer ausfallen als bislang prognostiziert, wie neue Analysen enthüllten. Demnach könnten #Dürren, #Starkregen und #Feuerwetter in einigen Regionen dann so heftig ausfallen wie eigentlich erst für drei oder vier Grad Erwärmung erwartet. Der Grund dafür: Gängige Prognosen beruhen meist auf Mittelwerten mehrerer Modelle. Dies kann aber die wahre Spannbreite der Prognosen kaschieren.
Wie erwartet lieferten die Klimamodelle ein breit gefächertes Spektrum von Prognosen. Dabei lagen einzelne Vorhersagen für die drei betrachteten #Wetterextreme und Regionen jeweils deutlich über den Mittelwerten. Das bedeutet: Wenn sie zutreffen, könnten die #Klimafolgen für #Ballungsräume, #Anbaugebiete und #Wälder schon bei 2 Grad Erwärmung extremer ausfallen als bislang für 3 bis 4 Grad prognostiziert.
Konkret heißt dies beispielsweise, dass die wichtigen Anbauregionen für #Mais, #Weizen, #Soja und #Reis schon bei 2 Grad Erwärmung bis zu 50 % mehr #Dürren erleben könnten. „10 der 42 untersuchten Modelle liefern bei zwei Grad Ergebnisse, die deutlich über dem Modellmittel bei 4 Grad Erwärmung liegen“, berichtet Bevacqua. Sollten diese Modelle Recht behalten, wären die Folgen für die #Ernährungssicherheit, globale #Lieferketten und internationale #Märkte erheblich.
https://www.scinexx.de/news/geowissen/extreme-klimafolgen-unterschaetzt/
Leipziger #Studie: Selbst bei 2 Grad Erwärmung sind extreme globale #Klimafolgen möglich
https://www.l-iz.de/bildung/forschung/2026/03/leipziger-studie-selbst-bei-2-grad-erwaermung-sind-extreme-globale-klimafolgen-moeglich-652103
#Leipzig #UFZ #Erderwärmung
„OZEANISCHER #KIPPPUNKT
Veränderung des Golfstroms kündigt Kollaps einer großen Meeresströmung an
Neue Simulationen zeigen, dass der #Golfstrom Jahrzehnte vor dem Versiegen der Fernwärme im Atlantik seinen Pfad schlagartig ändert – ein Prozess, der bereits begonnen hat“
@hib_Nachrichten Das ist eine äusserst interessante Antwort der Bundesregierung, genauer des BundesUmweltMinisteriums von Carsten Schneider (SPD):
bundestag.de/presse/hib/kurzme…
Zum einen wegen des ersten Absatzes:
—— Zitat
Die Bundesregierung erstellt keine Prognosen zu den Kosten des Klimawandels oder den volkswirtschaftlichen Investitionsbedarfen für die Klimazielerreichung in Deutschland und Europa. Sie wertet regelmäßig Studien zu diesem Themenkomplex aus.
—— Ende
Die Regierung der nach BIP drittgrößten Volkswirtschaft der Welt leistet sich keine eigene Zahlenbasis über die aktuell anrollende, größte weltweite Katastrophe des aktuellen Jahrhunderts.
Es kann also jedes Ressort und jedes Referat ihre eigene Auswertung und Annahmen benutzen.
Insbesondere fehlt der Regierung also jede Basis, wie teuer KlimaKrisenFolgen werden werden und mit welchen präventiven Massnahmen sich welche Folgekosten begrenzen lassen könnten 🤯
Das erklärt vielleicht auch die Diskrepanz in deren Politiken, die mal mehr, häufig aber weniger die Kosten der Klimakrise berücksichtigen.
Auf ganz andere Weise interessant ist aber Absatz zwei, der zumindest die Ansicht des UmweltMinisteriums wiedergibt. Ich trenne die BleiWüste mal zur Lesbarkeit; die Links stehen im PDF.
—— Zitat
Aktuelle Studien zeigen deutlich, dass die volkswirtschaftlichen Kosten des sich verschärfenden Klimawandels die zur Erreichung der globalen Klimaziele notwendigen Investitionsvolumina massiv übersteigen.
Die High Level Expert Group der UN-Klimarahmenkonvention etwa schätzt die mit ambitionierter
Klimaschutzpolitik global vermiedenen Klimawandelkosten und Vorteile, die mit Maßnahmen zur Bewältigung des Klimawandels einhergehen (Ko-Benefits) bereits bis zum Jahr 2030 fast dreimal höher als die ermittelten Investitionskosten in Klimaschutz.
Die vermiedenen fossilen Kosten sind hierbei noch nicht berücksichtigt.
Die jährlichen Klimawandelkosten steigen ohne ambitionierte Klimaschutzpolitik insbesondere nach dem Jahr 2030 zudem immer weiter. Auch eine weitere wissenschaftliche, unabhängig geprüfte Studie schätzt den Rückgang des globalen BIP infolge eines 1°C Temperaturanstiegs auf langfristig mehr als 20 Prozent.
Sachgerechte und effektive Klimaschutzmaßnahmen für eine Erreichung der Klimaziele sind somit notwendig und zahlen sich volkswirtschaftlich aus.
—— Ende
Das müsste also gerade Regierungen mit Schwergewicht auf „Wirtschaft“ und „Wachstum" auf massive Klimaschutz- oder mindestens Klimafolgen-Eingrenzungs-Politik bringen.
Was mich wundert ist, dass das BMU nicht auf das Papier „Kosten durch Klimawandel und Ausgaben für Klimapolitik“ der Wissenschaftlichen Dienste (WD 5 = Wirtschaft, Energie und Klima) des Bundestags vom 15.9.2025 verwiesen hat; bundestag.de/resource/blob/114…
Da stehen nämlich auch konkrete Zahlen drin.
#Klima #KlimaKrise #KlimaFolgen #Bundestag #Bundesregierung #Wirtschaft #VolksWirtschaft #BIP
somit notwendig und zahlen sich volkswirtschaftlich aus.
Eine Studie des #PIK zeigt, dass der #Klimawandel die weltweiten #Weideflächen stark verkleinern könnte.
Je nach #Emissionsszenario verlieren bis 2100 rund 36 bis 50 Prozent der Flächen ihre Eignung, betroffen wären über 100 Millionen Menschen und bis zu 1,6 Milliarden Tiere. Besonders #Afrika gerät unter Druck, da viele Regionen bereits am oberen Temperaturlimit liegen. Traditionelle Praktiken werden schwerer umsetzbar.
https://www.telepolis.de/article/Klimawandel-macht-Landwirtschaft-zum-Gluecksspiel-11182279.html
#Klimafolgen sieht man oft erst, wenn es zu spät ist. Deshalb hören wir auf die Wissenschaft. Nicht nur im Karneval gilt: Lieber vorbeugen als auf die Füße kotzen. 👉 https://klimadialoge.de/klimafolgen
#Autofahren wird für viele #Autobesitzer zunehmend teurer.
Steigende #Versicherungen, höhere #Werkstattkosten und teure #Ersatzteile treiben die Ausgaben. Laut einer Schätzung summieren sich die Kosten über ein Fahrerleben auf fast eine halbe Million Euro.
Besonders unterschätzt werden #Wertverlust und laufende #Betriebskosten. Alternativen wie #Bahn oder Rad wären oft günstiger.
Zusätzlich entstehen gesellsch. Belastungen durch #Luftverschmutzung und #Klimafolgen.
Umweltbundesamt
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Tino Eberl
klimadialoge.de