Sehr lesenswertes Interview mit @chrisstoecker rund um sein neues Buch: "Extremwetterkatastrophen treffen Frauen ebenfalls härter. [...] Die Privilegien, die Männer in unserer patriarchalen Welt haben, verteidigen sie teils mit völlig irrationalen Verhaltensweisen. Ein Beispiel ist Wladimir Putin: ein unheimlich frauenfeindlicher, reaktionärer, aggressiver und bösartiger Mann, dessen gigantischer Reichtum und dessen komplette Macht auf Öl und Gas basieren." https://www.t-online.de/nachhaltigkeit/klima-und-umwelt/id_100362302/klimawandel-wie-maenner-die-welt-verbrennen-christian-stoecker.html
Spannende Ankündigung, aber tatsächlich zumindest in den ersten 10 Minuten eine unfassbar schlechte Doku - dann habe ich abgebrochen. Statt neuem "Insider"-Wissen gibt es Allerweltswissen, das als "geheime Tricks" der DB verkauft wird: Sparpreise sollen die Auslastung besser verteilen (ist seit Bestehen der Sparpreise bekannt); wenn eine Probebahncard keine echte Bahncard werden soll muss man rechtzeitig vorher kündigen (Geheimtipp von mir: Verträge lesen kann dagegen helfen).
Usw. usf.
Viele Autobahnstrecken in Deutschland sind marode. Was damit tun? Sanieren – oder abreißen? In Deutschland eine ketzerische Frage. Die Stadt Rochester in New York baute ihre Autobahn zurück. Ihr Bürgermeister empfiehlt das auch anderen: https://www.riffreporter.de/de/umwelt/highway-abriss-rochester-stadtautobahn-inner-loop-verkehrswende-usa
Wissing kündigte an, dass Deutschland Fahrradland werden solle. Doch die Kürzungen im Bundeshaushalt für den Ausbau sicherer Radwege & an der intermodalen Schnittstelle Fahrrad und Bahn sind ein fatales Signal. Statt Kürzungen benötigen wir höhere Investitionen!
Nein, @RNZonline , hier fallen keine 96 Parkplätze weg, hier werden an 96 Stellen endlich Gehwege wieder für den Fußverkehr freigeräumt, was die Stadt offensichlich in den letzten Jahrzehnten nicht mal versucht hat, weil politisch nicht gewünscht.
Jetzt noch 500 andere Straßenzüge...
Wer kennt noch Hans-Christoph Seebohm (CDU)? Er war 1960 Verkehrsminister und hat sich in einer Kommission mit den Finanzproblemen der Deutschen Bundes|#bahn beschäftigt. Schon damals fehlte der Bundesregierung der Mut, alle Verkehrsträger bei den Wegekosten gleich zu behandeln. 1960 gab es den #DBV zwar noch nicht, aber diese strukturelle Ungleichbehandlung ist ein wesentlicher Grund für die finanziellen und politischen Probleme der #Schiene.