„Wenn man den Ölverbrauch reduzieren will, muss der Preis hoch bleiben“
Die Bürger kann man dann auf andere Weise entlasten, etwa durch eine pauschale Mobilitätsprämie, ausgezahlt zum Beispiel über die Arbeitgeber. Diese sollte versteuert werden, damit bei Menschen mit niedrigerem Einkommen und damit geringer Steuerlast mehr davon ankommt.
Und natürlich ein Tempolimit!
https://www.sueddeutsche.de/wissen/tankrabatt-spritpreis-irankrieg-oelpreis-li.3468263
Samstag demonstrieren gehen! In Berlin, Hamburg, Köln und München!
Wir sehen uns in Köln
Entscheidung.
Gut den zusätzlichen Gewinn der Ölindustrie abzuschöpfen. Aber Steuer auf Diesel und Benzin pauschal zu senken ist neue umweltschädliche Subvention. Mobilitätsprämie (gleichhohe, zu versteuernde Einmalzahlung an alle) wäre besser gewesen weil sozial ausgleichend, effizient, verbrauchsreduzierend und klimawirksam.
Die Bundesregierung plant angesichts der hohen Preise für Diesel und Benzin schnell wirkende Maßnahmen für Autofahrer. Die Mineralölsteuer soll für zwei Monate gesenkt werden. Zur Gegenfinanzierung wird eine andere Steuer erhöht.
Governments should think twice before they introduce measures to reduce energy costs of their citizens in this current crisis. Here our OLD Climate Action Tracker report from 2022 what countries did then. There are plenty of options that are good at reducing energy prices and greenhouse gas emissions at the same time!
Full report of 2022: https://climateactiontracker.org/publications/global-reaction-to-energy-crisis-risks-zero-carbon-transition/
Und Artikel im Focus:
Schönrechnen ist kein adäquater Umgang mit der Klimakrise
Martin Hundhausen