Wir sehen hier nicht nur den Anfang des Endes der deutschen Verbrennerindustrie, sondern einen globalen Trend.
In den nächsten 2-3 Jahren wird die Autoindustrie (Lieferketten, Zulieferer, ...) hierzulande kollabieren, wenn weiter Ideologie vor Mathematik & Physik gilt.
@isibell @peterjelinek zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind keine Autos [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]!
@[email protected] am Ende ist es doch nur #Selbstsabotage der eigenen Industrie weil #US-mäßiger #Protektionismus beschissene #SuperUselessVehicles [pusht](https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo) statt brauchbare #PersonalLightVehicles zu nem brauchbaren Preis… - Die Zahlen zur *"V.R."* #China sehen erstmal groß aus aber >95% davon sind #KeiCars [und](https://de.wikipedia.org/wiki/Kei-Car) #Kleinwägen, der Rest (Mini-)Busse und LKW die juristisch noch unter [EG-Fahrzeugklasse](https://de.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse) M1 fallen…
@peterjelinek
Die Grafik vom VDA zeigt die "PKW-Produktion in Deutschland".
Dennoch ist die Aussage vollkommen richtig.
Und es ist davon auszugehen, dass die deutsche Automobilindustrie später rückblickend natürlich nicht an Ignoranz und Missmanagement zugrundegegangen ist und deshalb zur Rettung Milliarden an Steuergeldern ganz dolle wichtig seien.
https://de.statista.com/infografik/34858/anteil-der-neuzulassungen-von-pkw-nach-antriebsart/
@tootanchamun @peterjelinek Genau das kotzt mich an.
Ich kann auch nicht als IT'ler hingehen und nur 5-stellige Highend-Maschinen anbieten und dann rumheulen, dass ich kein Umsatz mache.
Aber bei Autos wird es akzeptiert wenn es nichts unter €15k gibt…
@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412
@kkarhan
Doch. Könntest Du, wenn auch Du davon ausgehen könntest, dass Du für ausbleibenden Umsatz zig Abwrackprämien für "Highend-Maschinen" etc. geschenkt bekämst.
Die Kernkompetenz der deutschen Automobilindustrie ist das abschöpfen von Steuergeldern.
HIER wäre es mal geboten, bei Nichtwahrnehmung von drei konkreten Warnungen¹, auf null Steuergeldzuschüsse zu sanktionieren.
(Würde gerne mal wissen, was die uns in einer Dekade kosten).
¹ bspw.: https://berlin.social/@tootanchamun/115322810222563473
@[email protected] Eines der Problemdetails: "Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie -so fürchte ich- im Markt scheitern." ¹ Aber das sagte ja auch nur einer, der angeblich so absolut gar keine Wirtschaftskompetenz hätte. ¹ https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/robert-habeck-kritisiert-elektro-strategie-von-volkswagen-a-1266084.html
@tootanchamun @peterjelinek selbst €20k ist hoch gegriffen!
@peterjelinek Neiiin! Dann sind die Grünen schuld, weil sie mit ihrer Ideologie die Leute vom Verbrennerkaufen abgebracht haben. Das hat voll den Markt verzerrt. Das muss dann durch Subventionen ausgeglichen werden. So oder so werden wir dann die Autoindustrie retten müssen, damit sie ihre Chefetagen kurz drauf wieder mit fetten Boni belohnen können.
Mark my words. Genau so wirds kommen. Weil konnte ja keiner Ahnen, dass Elektro so gut läuft, wenn man bezahlbare Modelle anbietet und nicht nur Riesen-Luxus-Schlitten.
@reticuleena @peterjelinek deshalb dominiert #China und #Japan, statt dass #Deutschland und die #EU inventives für die EG-Fahrzeugklassen #L7e pushed und wie Japan #KeiCars aka. #PersonalLightVehicles priorisiert...
@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412
@peterjelinek die Verantwortungslosigkeit ist echt heftig.
Begreifen "die" das wirklich nicht?
@Reinald @wonshu @peterjelinek
Und am Ende zahlt die Allgemeinheit doch für das Versagen, um die deutsche Autoindustrie entweder aufzupäppeln oder noch etwas länger künstlich am Leben zu halten.
@Reinald @wonshu @peterjelinek und vorallem wenn jene die #Konsequenzen altersbedingt nicht mehr erleben werden!
@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412
@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412
Ich denke schon, dass sie es begreifen. Aber ein Großteil der deutschen Autoindustrie sind nicht die paar großen eigentlichen Autobauer, sondern hunderte meist kleinerer Zulieferfirmen. 7-8 von 10 Einzelteilen, die die produzieren, brauchen BEV einfach nicht, nicht mal was ähnliches.
Egal was man tut, die werden auf jeden Fall untergehen. Und ehe man sich damit wirklich befasst, versucht man lieber sich in Märchen zu flüchten.
Ceterum censeo afdem esse damnandum
@ErikML @peterjelinek umso wichtiger wäre es, eben genau diese Leute vorzubereiten anstatt ihnen das Blaue vom Himmel zu versprechen.
Ich begreife diese Verantwortungslosigkeit nicht.
Und hinterher sind sie alle überrascht, wie das nur so kommen konnte, obwohl die Zeichen klar und deutlich zu sehen waren.
So wie in Deutschland der Schiffsbau, die Textilindustrie, der Lokomotivbau, die Keramik- & Glasindustrie, Büromaschinen, die Film & Fotoindustrie (Agfa & Co).
Währe nur wirklich wirklich wirklich schön, wenn auf all diesen Ruinen so langsam was neues entstehen würde.
@ChrisF @crazy2bike @peterjelinek Glaubst doch wohl selbst nicht, oder?
Das ist #Managementkultur & #Kapitalismus in Form von #Aktiengesellschaften in Aktion, zusammen mit #Lobbyismus und #Selbstsabotage!
Ich frage mich halt, für wen genau die Politik ihre Entscheidungen trifft. Wäre ich chinesischer Lobbyist oder Agent, ich wüsste nicht, was ich besser machen könnte, um die deutsche Industrie zu zerstören.
Der Verbrenner ist tot. Jeder Euro, der in der dt. Autoindustrie in Verbrennererhalt oder -"innovation" geht, ist verloren.
Klar, wenn der Höhepunkt und Schluss des deutschen Auto-Ingenieuerswesen das 5-Gang-Getriebe ist, dann wird - wie seinerzeit bei den Kutschenbauern - nicht viel übrig bleiben, wenn nur noch ein paar Türverkleidungen übrig bleiben. Aber das wird passieten. Da kann man versuchen, in den Markt für E-Antriebsstränge zu kommen, oder man macht dicht.
@knud @peterjelinek jemand aus der Gegend hat mal erzählt, glaube ich, daß es da ganz kleine Zulieferbetriebe gibt, wo sich irgendwer, der gelernt hat, im Dorf in der Garage selbständig gemacht hat. So jemand sattelt nicht einfach um auf Elektro.
Und ein Nürtinger Bäckermeister hat mir mal erzählt, daß er, wenn er nicht Verlust in Kauf nimmt, um die Vereine mit seinen Backwaren zu beliefern, eben niemand mehr bei ihm kauft.
@knud @peterjelinek Denk das zusammen und es ergibt sich: Rück dem Verbrenner zu Leibe und niemand wählt hier mehr die CDU.
Und wenn diese verlauste Bande von Strauchdieben und Tunichtguten eins fürchtet, dann ist es das: Daß sie in weiten Teilen BWs niemand mehr wählt.
Mit Bayern wahrscheinlich dasselbe, nur gäb's da im Ernstfall wahrscheinlich Tote, denen traue ich mittlerweile alles zu.
Aber der Verbrenner ist tot. Der zuckt nur noch. Dem rückt niemand zu Leibe, da ist kein Leib mehr. Nichts jenseits eines E-Verbots wird dazu führen, dass in 2035 in D noch nennenswert Verbrenner gekauft werden.
@knud @hllizi @peterjelinek eher generell Autos, weil #Deutschlandticket funktioniert und Neuwagen kännen sich weder #Millenials noch #Zoomer leisten!
@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412
Die Wirtschaftswelt hat sich schon immer gewandelt. Wenn man sich halt so stark auf einen Zweig stützt, andere nicht aufbaut oder sogar kaputtbeißt, weil es nichts ins ideologische Konzept passt (Solar, Wind, E-Mobilität,...), dann muss das halt kaputt gehen.
@hllizi @knud @peterjelinek ja, dann müssen die Betriebe halt dicht machen, wenn die an der Realität vorbei produzieren!
https://infosec.space/@kkarhan/115491554593952545
@[email protected] @[email protected] Genau das kotzt mich an. Ich kann auch nicht als IT'ler hingehen und nur 5-stellige Highend-Maschinen anbieten und dann rumheulen, dass ich kein Umsatz mache. Aber bei Autos wird es akzeptiert wenn es [nichts unter €15k gibt](https://infosec.space/@kkarhan/115491546768125958)…
@hllizi @knud @peterjelinek ja Doch!
Wer um des Geschäfts wegen nen Unternehmen betreibt hat irgendwo die Bodenhaftung verloren…
Solst wär's ne AöR, eG oder gar e.V.
@hllizi @knud @peterjelinek Mag sein, nur ist die #Antriebswende so wenig überraschend wie das Supportende für #WindowsXP!
@hllizi @knud @peterjelinek wie gesagt: Die Entwicklung ist nicht überraschend…
Also ist Politik nichts anderes als Interessenvertretung einzelner, egal ob Logbbymaschine oder der Patenonkel vom Enkel. Das Große zu sehen und Entscheidungen im Sinne der Bevölkerung zu treffen ist entweder nicht vorgesehen oder schlicht überfordernd.
Ja, deswegen traue ich keiner Partei mehr, die Großspenden von Unbekannten annimmt oder sich von Unternehmen sponsoren lässt.
Oder so einen Zirkus wie Tischreservierungen für 9999€ zulässt.
Linke thematisiert politischen Einfluss von Unternehmen #Bundestag "Politischer Einfluss von Unternehmen und Wirtschaftsverbänden" lautet der Titel einer Großen Anfrage der Fraktion Die Linke. https://www.bundestag.de/presse/hib/kurzmeldungen-1121342
@hllizi @knud @peterjelinek
Ihr widersprecht euch ja nicht. Nur ist der Höhepunkt der deutschen Ingenieurskunst nicht das 5-Gang-Getriebe sondern der optimal für die Verbrennung bei >7000 Touren geformte Kolbenkopf von Mahle.
Und für den BEV-Powertrain braucht's halt sehr viel weniger Einzelteile und Manpower bei Produktion und Montage. Und keine μ-genau gegossenen Motorblöcke aus DE - da genügen auch Alu-Hüllen aus einer random Giesserei in $Billigland.
@hhmn @peterjelinek vorallem müssen die Aufhören an der Lebensrealität der Menschen vorbei zu produzieren!
@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412
@peterjelinek Dann muss das wohl so sein. 🤷♀️
Und dann ist der ganze Wirtschaftszweig am Ende wieder "too big to fail" und es werden wir alle sein, die das mit Steuergeld wieder gutmachen dürfen.
Peter Jelinek
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