Peter JelinekOct 30

Wir sehen hier nicht nur den Anfang des Endes der deutschen Verbrennerindustrie, sondern einen globalen Trend.

In den nächsten 2-3 Jahren wird die Autoindustrie (Lieferketten, Zulieferer, ...) hierzulande kollabieren, wenn weiter Ideologie vor Mathematik & Physik gilt.

Show threadHans Hafner

@peterjelinek die Verantwortungslosigkeit ist echt heftig.

Begreifen "die" das wirklich nicht?

Oct 30 at 6:37pmIceCubesApp
Show threadReinald KirchnerNov 1
@wonshu @peterjelinek doch, das tun sie. Aber warum soll man sich um die Zukunft sorgen, wenn es doch in erster Linie darum geht, wie die Millionen im nächsten Quartal auf das eigene Konto kommen?
Show threadFelix 🇺🇦🚴‍♂️🇪🇺Nov 1

@Reinald @wonshu @peterjelinek

Und am Ende zahlt die Allgemeinheit doch für das Versagen, um die deutsche Autoindustrie entweder aufzupäppeln oder noch etwas länger künstlich am Leben zu halten.

Show threadKevin Karhan Nov 4

@Reinald @wonshu @peterjelinek und vorallem wenn jene die #Konsequenzen altersbedingt nicht mehr erleben werden!

https://infosec.space/@kkarhan/115491546768125958

Kevin Karhan :verified: (@[email protected])

@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412

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Show threadM SchommerNov 1
@wonshu @peterjelinek
*Die* handeln absolut verantwortungsvoll - gegenüber ihren Aktionären.
Die Aktionäre haben nämlich eine Menge Geld ausgegeben für Unternehmen die vom Verbrenner leben, und deren Wert am Verbrenner hängt.
Show threadKevin Karhan Nov 4
@musevg @wonshu @peterjelinek und als #Aktiengesellschaften sind diese nur den #Aktionären gegenüber verpflichtet!
Show threadMichael MüllerNov 1
@wonshu
Bei der Verbrenner Zulieferindustrie gilt ein Alles oder Nichts. Bei den OEM verstehe ich es nicht ganz. Entweder wollen sie die Kuh noch solange melken, wie es geht. Oder sie sind sich bewusst, dass sie endgültig den Anschluss verloren haben.
@peterjelinek
Show threadKevin Karhan Nov 4
@Ecano @wonshu @peterjelinek BEIDES!
Kevin Karhan :verified: (@[email protected])

@[email protected] @[email protected] zumindest die Fahrzeuge die sich Leute neu leisten können (bspw. Opel rocks-e / Citroën Ami) sind *keine Autos* [im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1]! - Stattdessen werden nur fette Hässlon-Dreckskarren gebaut! https://infosec.space/@kkarhan/115491406642771412

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Show threadErikNov 1

@wonshu @peterjelinek

Ich denke schon, dass sie es begreifen. Aber ein Großteil der deutschen Autoindustrie sind nicht die paar großen eigentlichen Autobauer, sondern hunderte meist kleinerer Zulieferfirmen. 7-8 von 10 Einzelteilen, die die produzieren, brauchen BEV einfach nicht, nicht mal was ähnliches.
Egal was man tut, die werden auf jeden Fall untergehen. Und ehe man sich damit wirklich befasst, versucht man lieber sich in Märchen zu flüchten.

Ceterum censeo afdem esse damnandum

Show threadHans HafnerNov 1

@ErikML @peterjelinek umso wichtiger wäre es, eben genau diese Leute vorzubereiten anstatt ihnen das Blaue vom Himmel zu versprechen.

Ich begreife diese Verantwortungslosigkeit nicht.

Und hinterher sind sie alle überrascht, wie das nur so kommen konnte, obwohl die Zeichen klar und deutlich zu sehen waren.