Wie viel Auto brauchen 1,3 Menschen?
#autofrei #verkehrsentscheid #L7e #auto #parken #stau #autokorrektur #hamburg #berlin #zukunftsentscheid #verkehrswende #pendeln #eautopramie #urban #stadtplanung
Wie viel Auto brauchen 1,3 Menschen?
#autofrei #verkehrsentscheid #L7e #auto #parken #stau #autokorrektur #hamburg #berlin #zukunftsentscheid #verkehrswende #pendeln #eautopramie #urban #stadtplanung
Problemet UP, er ikke de lette bilene med maks 90 km/t, med de tunge bilene med krefter som er hinsides hva folk flest trenger
Der ADAC hat sich ein perfides Argument zu eigen gemacht, um die Verbreitung von Leichtfahrzeugen zu behindern: Die kleinen Autos etwa der Klasse #L7e seien unsicher, denn: "Meist sucht man ABS, ESP, Airbags oder Notbremssysteme bei den Vertretern der L7e-Fahrzeuge vergeblich."
Der Club unterschlägt, dass Mikroautos wegen des eingebauten Tempolimits und der geringen Masse im Bereich Verkehrssicherheit gewaltige Vorteile zu den üblichen tonnenschweren Monster-SUVs haben.
Die Regierung will ausdrücklich nur schwere Elektroautos der Klasse M1 mit ihrer Prämie fördern, keine vierrädrigen Leichtfahrzeuge bis 90 km/h der Klasse #L7e, die auf demselben Mobilitätsmarkt für #Pendler, Gewerbetreibende und Ausflügler konkurrieren.
Mich interessieren eure Argumente zu der Frage, ob diese flüssigen und sparsamen E-Autos zu fördern sind.
@plausibel @jakob_thoboell @dideldum @TheOneSwit @menschlich @berner @AtJack @aguentsch @usi @KarlE
@VCDeV
Der Microlino – was für eine erFAHRung
Mobilität neu erFAHRen - Microlino Seit bald 2 Jahren überlege ich, wie ich meine Erfahrungen mit diesem außergewöhnlichen Fahrzeug schreibe. Es war über einige Jahre ein echtes Erlebnis, ein spannendes Warten und erleben, was es bedeutet ein Fahrzeug in Europa auf den Markt zu bringen. Den heutigen, letzten Sonntag 2025 widme ich jetzt diesem Vorhaben. Vielleicht kann ich Euch ja ein wenig miterleben lassen, wie es mir damit erging. Man könnte daraus sicher einen coolen […]https://harald-schirmer.de/2025/12/28/der-microlino-was-fuer-eine-erfahrung/
#Reifenabrieb ist DIE Quelle für #Microplastik
https://www.strassen-mv.de/static/LSBV/Dateien/Veranstaltungen/Workshop%20Prozessmodelle/D.3%20-%20FGSV_WS_230517_Reifenabrieb_Freigabe.pdf
- 90% entsteht durch Beschleunig, nicht auf geraden Strecken sondern in Kurven + Stop&Go. Doppeltes Tempo heißt 4 facher Reifenabrieb. -> S.12
- Dreifache Fahrzeugmasse heißt ca. 9 facher Reifenabrieb. -> S.30
Daraus folgt ..
97 % weniger Reifen-Microplastik
.. bei echten #Tempo30 mit 0,5t #L7e genüber dem Status Quo.
Kein Wort davon beim #NDR-Bericht über eine laue Continental-Studie:
Wo bleibt die europäische Standardisierungsinitiative bei Wechselakkus?
https://cleanmobilityshift.com/market-trends/battery-standardisation-on-the-horizon/
#energiewende #verkehrswende #microcar #l6e #l7e #industriepolitik #standardisierung