Aeroméxico vuelve a Bolsa Mexicana de Valores con nueva etapa financiera

El regreso bursátil fortaleció a Aeroméxico y marcó una nueva fase corporativa. Regreso al mercado.


Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

La aerolínea bandera de México informó su retorno a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV); la ceremonia ocurrió en las instalaciones de la BMV y refrendó la relación de la empresa con los mercados financieros. Directivos, socios y autoridades asistieron al acto protocolario.

El director general Andrés Conesa encabezó el campanazo acompañado por su equipo directivo. La compañía explicó que este regreso representó un avance para su estructura financiera. La presencia de colaboradores y aliados mostró la importancia institucional del anuncio.

La aerolínea destacó que su reincorporación bursátil evidenció su recuperación operativa. La empresa indicó que la confianza de inversionistas fortaleció su estrategia de expansión. Directivos afirmaron que la organización continuó cumpliendo objetivos pese a los retos del sector.

Declaraciones oficiales

En el acto, Andrés Conesa señaló que el retorno a la Bmv simbolizó un logro colectivo. El directivo expresó que el desempeño de la compañía reflejó su solidez en el mercado aéreo. La empresa detalló que el cierre de 2025 concluyó con expectativas positivas para su futuro.

El presidente del Consejo de Administración de la Bmv, Marcos Martínez Gavica, aseguró que la colocación confirmó la fortaleza del mercado bursátil mexicano. El funcionario afirmó que el entorno financiero en México generó condiciones atractivas para la inversión global. La Bmv sostuvo que impulsaría un ecosistema competitivo y capacitado para proyectos de gran escala.

La aerolínea explicó que su evento en la Bmv consolidó su posición en el sector financiero. La institución recalcó que su infraestructura respaldó operaciones de empresas nacionales e internacionales. La participación de autoridades reforzó la relevancia del anuncio para el sistema bursátil.

Detalles de la oferta

La empresa regresó a cotizar en la Bmv el 6 de noviembre de 2025 según su información oficial. La aerolínea lo hizo bajo la clave de pizarra “AERO”, correspondiente a su oferta pública. El reporte señaló que la operación combinó instrumentos en México y Estados Unidos.

La oferta pública mixta global incluyó 27,463,590 acciones a un precio de 35.34 pesos por título en México. También integró 11,727,325 American Depositary Shares (Ads) a un precio de 19 dólares por unidad en Estados Unidos. La compañía indicó que la estructura obedeció a su estrategia internacional.

La empresa informó que los recursos obtenidos se destinarían a propósitos corporativos generales. Los fondos podrían cubrir pagos relacionados con ampliación y mantenimiento de flota según su documento oficial. La aerolínea añadió que también consideraría inversiones en infraestructura orientada a la experiencia del cliente. –sn–

Nave aérea de Aeromexico

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ASPA renueva liderazgo y exige justicia laboral

Celebraron aniversario y exigieron respeto a derechos; llamaron a diálogo técnico binacional. Relevo sindical y nuevos pilotos.


Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) celebró su 67 aniversario con una Asamblea Conmemorativa. En el evento rindió protesta el Capitán José Suárez Valdez como nuevo vocero para el periodo 2025-2028. También se integraron 144 jóvenes pilotos a la organización gremial.

Durante la ceremonia, el Capitán Jesús Ortiz Álvarez, secretario general de ASPA, subrayó dos ejes centrales de su discurso. Por un lado, la defensa de los acuerdos bilaterales en materia de aviación. Por el otro, el respaldo sindical a los pilotos de MAS de Carga, recientemente incorporados.

Ortiz manifestó que los cambios en la política aérea anunciados por la administración estadounidense encendieron alertas. Señaló que estas medidas pueden afectar no solo rutas, sino a millones de trabajadores. Destacó que el gremio asumió la responsabilidad de colaborar para evitar consecuencias unilaterales.

Reconoció la apertura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Enfatizó que la disposición del secretario y de la subsecretaria de Transporte mostró compromiso con el sector. Sin embargo, afirmó que aún hay decisiones pendientes que deben modificarse.

Llamado al diálogo binacional

Ortiz precisó que lo que está en juego va más allá de cifras o rutas aéreas. Advirtió que se pone en riesgo la competitividad de la industria y la estabilidad de miles de empleos. Por ello, hizo un llamado a autoridades de ambos países para abrir un diálogo técnico, profundo y responsable.

Indicó que México y Estados Unidos deben construir un acuerdo que priorice a la industria aérea. Propuso que las decisiones incluyan la visión y experiencia de los trabajadores del sector. Afirmó que el futuro de la aviación exige una mirada integral y de largo plazo.

Durante la Asamblea, el dirigente sindical también abordó el caso de los pilotos de MAS de Carga. Solicitó al Poder Judicial que emita un pronunciamiento a favor de los trabajadores afectados. Asimismo, agradeció a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) su respaldo institucional.

La incorporación formal de los pilotos de MAS al padrón de ASPA fue reconocida como un avance importante. Ortiz explicó que esta inclusión los consolidó como una nueva Delegación sindical. No obstante, recordó que aún está pendiente una resolución definitiva por parte del Poder Judicial.

Reconocen avances y pendientes

El secretario general señaló que este logro valida la representación legítima del gremio ante la autoridad laboral. Añadió que el compromiso sindical será velar por condiciones laborales justas para los nuevos agremiados. «No permitiremos simulaciones ni liderazgos oportunistas que engañen», puntualizó.

En su intervención, también agradeció el compromiso de las autoridades con los trabajadores de Mexicana de Aviación. Afirmó que este año deben dispersarse los recursos aún pendientes de los extrabajadores. Reconoció que este acto representa una reparación mínima tras años de incertidumbre.

Pidió dar seguimiento al caso de los pilotos de Aeromar, quienes continúan sin una resolución justa. Ortiz solicitó que se respete su derecho a una terminación laboral conforme a la ley. Recordó que estos trabajadores han enfrentado un abandono prolongado por parte de la empresa.

Finalmente, refrendó el objetivo central del sindicato: garantizar contratos colectivos con base en equidad. Expresó que la justicia y la dignidad deben regir las relaciones laborales del gremio. «Esa es la misión de ASPA: ser la casa de todos los pilotos mexicanos», concluyó Ortiz. –sn–

Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA)

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Sheinbaum asegura que decisión a la aviación mexicana fue técnica y por seguridad

Estados Unidos no sanciona aviación mexicana.


Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

La presidente Claudia Sheinbaum afirmó que no existe motivo para que Estados Unidos sancione a la aviación mexicana por el traslado de operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Según expuso, la medida respondió a razones técnicas y de seguridad operativa.

En respuesta a los señalamientos del Departamento de Transporte de Estados Unidos, la mandataria sostuvo que la decisión no afectó de forma negativa a las aerolíneas estadounidenses, como lo aseguró el fin de semana el gobierno norteamericano. “Está funcionando bien”, dijo sobre el AIFA.

Añadió que, aunque aún no se recibe ninguna notificación formal por parte del Departamento de Transporte estadounidense sobre una eventual sanción, en caso de que esta se presente, su gobierno hablaría con las aerolíneas involucradas y con las autoridades norteamericanas.

“Cualquier cambio tiene que ser una decisión técnica, no puede ser una decisión así nada más”, explicó la presidente, al referirse al proceso que derivó en el traslado de vuelos de carga internacional del AICM al AIFA.

Migración de vuelos de carga

El fin de semana, el Departamento de Transporte de Estados Unidos advirtió que la decisión del gobierno federal mexicano de modificar las franjas de vuelo y reubicar operaciones afectaba directamente a la aviación comercial de ese país.

En consecuencia, el organismo planteó la posibilidad de aplicar medidas contra la aviación comercial proveniente de México, sin precisar el tipo de acciones ni el alcance que podrían tener en el sector aéreo binacional.

En su declaración, Sheinbaum sostuvo que no hay justificación para aplicar medidas punitivas, pues no se perjudicó a ninguna aerolínea en específico y la reestructuración del espacio aéreo se realizó con fundamento en criterios operativos.

“Se van a hacer todavía más adecuaciones a las aduanas y a los recintos fiscales”, señaló, al confirmar que el aeropuerto Felipe Ángeles continuará recibiendo mejoras para consolidar su funcionamiento logístico.

Respuesta pendiente

La mandataria reiteró que su administración no ha sido notificada oficialmente sobre las acciones que podría adoptar Estados Unidos, pero aseguró estar dispuesta a entablar diálogo con las autoridades competentes para resolver cualquier inconformidad.

En tanto no exista una comunicación formal, explicó, no es posible adelantar posiciones o suposiciones sobre medidas específicas, pero sí confirmó que se actuará conforme a los mecanismos de cooperación bilateral.

“El diálogo será directo con el Departamento de Transporte y con las aerolíneas si fuera necesario, pero no se ha hecho nada que implique una acción negativa hacia alguna empresa extranjera”, insistió.

Aeropuertos bajo observación

El cambio de operaciones del AICM al AIFA ocurrió durante el primer semestre del año como parte de una estrategia del gobierno federal para reducir la saturación del aeropuerto capitalino y fortalecer la capacidad operativa del nuevo complejo aeroportuario.

Esa medida generó diversas reacciones entre los actores del sector aéreo, particularmente en Estados Unidos, donde algunas aerolíneas expresaron preocupación por la logística y los tiempos de traslado.

El Departamento de Transporte estadounidense manifestó que sus aerolíneas se vieron afectadas por las modificaciones impuestas por México, y que tomaría medidas, sin embargo, no aclaró si serían de tipo técnico, diplomático o comercial.

Sin perjuicio a aerolíneas

Claudia Sheinbaum puntualizó que no hubo perjuicio hacia las compañías estadounidenses y que el cambio respondió a criterios operativos avalados por técnicos del sector y por autoridades aeroportuarias.

Afirmó que el gobierno federal continuará trabajando en mejorar la infraestructura del AIFA y que los ajustes logísticos en aduanas y recintos fiscales se desarrollarán de manera constante.

“Está funcionando bien”, reiteró la mandataria al referirse al aeropuerto Felipe Ángeles, cuya operación logística en vuelos de carga, consideró, cumple con los estándares de eficiencia y seguridad. –sn–

Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles | @SociedadN_

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