woxxApr 17, 2025

Émissions : régulation du transport maritime

[caption id="attachment_230240" align="alignleft" width="300"] (Image : IMO)[/caption] L’organisation maritime internationale (OMI) a approuvé un accord pour taxer les émissions de gaz à effet de serre provenant du transport maritime mondial. Les nouvelles mesures, votées le 11 avril, ont pour objectif une réduction « à zéro des émissions nettes vers 2050 ». Elles introduisent deux dispositions principales : d’une part des seuils fixes pour les combustibles, dont les navires […]

https://www.woxx.lu/emissions-regulation-du-transport-maritime/

Émissions : régulation du transport maritime

L’organisation maritime internationale (OMI) a approuvé un accord pour taxer les émissions de gaz à effet de serre provenant du transport maritime mondial. Les nouvelles mesures, votées le 11 avril, ont pour objectif une réduction « à zéro des émissions nettes vers 2050 ». Elles introduisent deux dispositions principales : d’une part des seuils fixes pour les combustibles, dont les navires devront réduire l’intensité de carbone. D’autre part un mécanisme de tarification : les navires, dont les émissions dépassent les seuils seront pénalisés, informe l’OMI dans un communiqué de presse. Or, les limites d’émissions ne seront obligatoires que pour les ... mehr lesen / lire plus →

woxx
GermanZero HamburgFeb 14, 2025

Die Schaffung einer einzigen Buchungsplattform für #Bahnreisen könnte die Art und Weise, wie wir in Europa reisen, revolutionieren.

Angesichts der steigenden Nachfrage nach Zügen ist es an der Zeit, dass die #EU das Reisen mit der #Bahn vereinfacht und endlich Wirklichkeit werden lässt.

Die @nytimes erforscht die Zukunft der Bahn in Europa:

https://www.nytimes.com/2025/02/10/travel/in-europe-new-trains.html
via #TransportAndEnvironment
@verkehrswende

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autokorrektur #ModalShift #Flugreisen #Autoverkehr #Klimaschutz #Verkehrssektor

In Europe, New Trains and a Streamlined Booking App

Also in the works: streamlined digital booking and Eurostar competition.

The New York Times
VCD BayernDec 9, 2024

Bei Pünktlichkeit landet die DB im Vergleich von 27 europäischen Eisenbahnen auf dem 3.-letztem Platz!
... während der SBB höchste Pünktlichkeit bescheinigt wird

https://www.transportenvironment.org/articles/rail-ranking

#DB
#DeutscheBahn
#punktlichkeit
#vcd
#TransportandEnvironment

Mind the gap! Europe’s Rail Operators: a Comparative Ranking

Europe’s leading advocates for clean transport & energy

Transport & Environment
VCD BayernDec 9, 2024

Trenitlalia, SBB und ÖBB als Gewinner im Ranking europäischer Eisenbahngesellschaften,

Die DB weit abgeschlagen im hinteren Bereich.

https://www.transportenvironment.org/articles/rail-ranking

#DB
#DeutscheBahn
#vcd
#TransportandEnvironment

Mind the gap! Europe’s Rail Operators: a Comparative Ranking

Europe’s leading advocates for clean transport & energy

Transport & Environment
Andreas KagermeierDec 9, 2024

Trenitlalia, SBB und ÖBB als Gewinner im Ranking europäischer Eisenbahngesellschaften,

Die DB weit abgeschlagen im hinteren Bereich.

https://www.transportenvironment.org/articles/rail-ranking

#DB
#DeutscheBahn
#vcd
#TransportandEnvironment

Mind the gap! Europe’s Rail Operators: a Comparative Ranking

Europe’s leading advocates for clean transport & energy

Transport & Environment
Show threadGermanZero HamburgDec 1, 2024

7. Kritik an der Kosten-Nutzen-Analyse im #BVWP

Eine Kosten-Nutzen-Analyse entscheidet über den Bau von Autobahnen und #Bundestraßen. Die hierfür im #BVWP verwendeten Zahlen sind zehn Jahre alt und überholt. #TransportAndEnvironment haben Zahlen aktualisiert und stellten feste, dass bei 2/3 der Projekte die zu erwartenden Kosten den gesellschaftlichen Nutzen übersteigen und sie nicht umgesetzt werden dürften.

Transport & Environment (2024), Wie das Verkehrsministerium mit veralteten Daten plant.
https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/wie-das-verkehrsministerium-mit-veralteten-daten-plant

Wie das Verkehrsministerium mit veralteten Daten plant

Das Verhältnis von Nutzen zu Kosten entscheidet über den Bau von Autobahnen und Bundesstraßen.

Transport & Environment
Show threadGermanZero HamburgDec 1, 2024

2. Kritik an der #Verkehrsprognose, die dem #BVWP zugrunde liegt:

Eine von @greenpeace_de und #TransportAndEnvironment in Auftrag gegebene und von #Prognos durchgeführte Studie zeigt, wie der Straßenverkehr bereits mit wenigen veränderten Annahmen deutlich weniger zunimmt und entsprechend weniger zusätzliche Straßen benötigt werden.

Würden effektive #Klimaschutz-Maßnahmen eingeführt und einige fragwürdige Annahmen der Studie realistischer eingeschätzt, würde der motorisierte Inidividualverkehr von 917 Mrd. Personenkilometern im Jahr 2019 schon bis 2030 auf 673 Mrd. sinken.

#Greenpeace e.V. (2024), „Alternatives Verkehrsszenario für Deutschland“.
https://www.greenpeace.de/publikationen/greenpeace-verkehrsszenario

Greenpeace Verkehrsszenario

Ein alternatives Verkehrsszenario zeigt, wie der Straßenverkehr bereits mit wenigen veränderten Annahmen deutlich weniger zunimmt und entsprechend weniger zusätzliche Straßen benötigt werden.

AltreconomiaNov 3, 2024
L’Italia è un paradiso fiscale per le auto aziendali inquinanti https://altreconomia.it/litalia-e-un-paradiso-fiscale-per-le-auto-aziendali-inquinanti/ #decarbonizzazionetrasporti #Transportandenvironment #emissionitrasporti #Approfondimento #autoelettriche #autoaziendali #unioneeuropea #regnounito #fiscalità #italia #spagna
L'Italia è un paradiso fiscale per le auto aziendali inquinanti

Il nostro Paese è il primo in Europa per l'ammontare degli sconti fiscali ai veicoli aziendali a diesel e benzina: 16 miliardi di euro ogni anno. Un sussidio che favorisce Suv di "fascia alta" e penalizza la decarbonizzazione del comparto. Modelli virtuosi e alternativi esistono e il governo potrebbe già intervenire nella Legge di Bilancio. La denuncia e le proposte di T&E

Altreconomia
GermanZero HamburgOct 21, 2024

Neue Studie von #TransportAndEnvironment: Die #Subventionierung fossiler #Dienstwagen kostet die Steuerzahlenden in der EU jährlich 42 Milliarden Euro.

Die Bevorteilung von Dienstwagen geschieht durch diverse Steuervergünstigungen. In #Deutschland ist die Summe der Vergünstigungen im EU-weiten Vergleich nach Italien mit 13,7 Mrd. Euro am zweithöchsten.

Der Trend zu großen, schweren, fossilen Autos auf Deutschlands Straßen wurde maßgeblich durch das #Dienstwagenprivileg befördert, denn ca. zwei Drittel der Neuwagen in Deutschand werden zuerst gewerblich zugelassen.

Diesen Trend gab es auch in #Belgien. Dort ist es jedoch durch Reformen der Besteuerung
von Dienstwagen gelungen, den Anteil an E-Autos unter ihnen deutlich zu erhöhen. Zudem hat Belgien ein #Mobilitätsbudget als Alternative zum Firmenwagen eingeführt.

@verkehrswende

https://www.transportenvironment.org/articles/fossil-fuel-subsidies-for-company-cars-cost-eu-taxpayers-eur42-billion-every-year-new-study

#Klimaschutz #Klimapolitik #Verkehrswende #Mobilitätswende #SUVs #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen

Fossil fuel subsidies for company cars cost EU taxpayers €42 billion…

The new European Commission has committed to phase out fossil fuel subsidies and ensure a just green transition, now it has to deliver on this promise,…

Transport & Environment
GermanZero HamburgAug 2, 2024

#FragDenStaat hat Dokumente veröffentlicht, die zeigen, wie #Wissing trickst und täuscht, um effektiven #Klimaschutz zu verhindern.

Wissing drohte damit, es seien #Fahrverbote nötig, um die Vorgaben des alten #Klimaschutzgesetz​es (#KSG) einzuhalten. #FragDenStaat hat über das #Umweltinformationsgesetz (#UIG) Dokumente vom #Bundesverkehrsministerium (#BMDV) erhalten, die zeigen, dass die angedrohten Fahrverbote nur eine von vielen dem BMDV vorgelegten Möglichkeiten zur Emissionsreduktion waren. Dennoch stellte #Wissing die unpopulärste der Optionen als alternativlos dar, um öffentlichen Druck für die Aufweichung des vorher schon unzureichenden KSG aufzubauen – leider erfolgreich.

Die herausgegebenen Dokumente zeigen zudem, dass Wissings Kernmaßnahme, die darin besteht, bis 2030 Millionen 15 Millionen #Elektroauto-Zulassungen zu erreichen, nicht ausreicht, um die – unzureichenden – #Klimaziele des KSG einzuhalten: Die kumulierten Emissionen bis 2030 wären ca. 17-mal so hoch wie im KSG festgeschrieben. Zudem hat #AgoraVerkehrswende vor kurzem eine Studie veröffentlicht, die zeigt, dass dieses Ziel voraussichtlich um sechs Millionen E-Autos verfehlt wird [1].

Spätestens 2030 werden dann wirklich drastische Maßnahmen erforderlich werden, um die Emissionen wirksam zu reduzieren – und um die bis zu 16,2 Mrd. Euro einzusparen, die Deutschland aufgrund des 2027 startenden EU-Emissionshandelssystems für den Verkehrs- und Gebäudesektor (#ETSII) aufwenden müsste, um #Emissionszertifikate aus anderen Ländern einzukaufen [2]

https://fragdenstaat.de/artikel/exklusiv/2024/07/drohung-mit-dem-eigenen-versagen/ via @fragdenstaat

[1] @agoraverkehr, 31.07.2024: 15 Millionen E-Autos bis 2030: Politisches Zögern und Zölle für Importe aus China rücken Ziel in weite Ferne, https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr/112880922595393883

[2] #TransportAndEnvironment, 20.06.2024: Fehlender Klimaschutz im Verkehr: Deutschland drohen als Schlusslicht bei EU-Verpflichtungen Kosten in Milliardenhöhe, https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/fehlender-klimaschutz-im-verkehr-deutschland-drohen-als-schlusslicht-bei-eu-verpflichtungen-kosten-in-milliardenhoehe

@verkehrswende

#Verkehrswende #Mobilitätswende #GutesKlimaGesetz #Klimanotstandspaket #Klimaschmutzlobby #FossileLobby #Autolobby #LexWissing #Staatsversagen #DelayIsTheNewDenial

Wissings Brief an den Bundestag: Drohung mit dem eigenen Versagen

Vor drei Monaten warnte der Bundesverkehrsminister, er müsse möglicherweise Fahrverbote an Wochenenden durchsetzen. Interne Dokumente zeigen jetzt: Der Minister verschwieg konstruktive Alternativen zu seiner populistischen Forderung.

FragDenStaat