„PV4Rail“: Photovoltaik könnte locker Bedarf an Bahnstrom per Direkteinspeisung decken

Das Fraunhofer ISE sieht ein Potenzial für 37,6 Gigawatt für Photovoltaik-Anlagen, die auf Flächen im Umkreis von zwei Kilometern um ein Bahn-Unterwerk in Deutschland installiert werden können. Wechselrichter für die direkte Einspeisung in das Bahnnetz sind der Schlüssel, um regulatorische und marktliche Nachteile ausgleichen.

pv magazine Deutschland
@heiseonline im Zuge der Überlegungen im #Sanitätsdienst der #Bundeswehr, für den #Verwundetentransport wieder verstärkt auf die #Eisenbahn zu setzen, eine wichtige Entwicklung. Batterieelektrische Züge sind unabhängig von Importmöglichkeiten von Fossilkraftstoffen, aber auch sicherer gegen die Störung der kritischen Infrastruktur #Bahnstrom durch Anschläge auf #Oberleitung|en. In der heutigen Zeit müssen auch solche Risiken mitgedacht werden.
Wieder was Neues gelernt: Der #ICE von #Utrecht nach #Köln muss »wegen Wechsel des #Bahnstrom« zwischen #Niederlande und #Deutschland kurz an der Grenze halten ... http://bit.ly/2F0Kpcp | http://bit.ly/2EYzEHC #Europa

Bahnstrom – Wikipedia
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Länder wie die #Schweiz und #Japan haben bereits den Grossteil ihrer Bahnnetze elektrifiziert. Seit dem dem 1. Januar 2025 verkehren die Züge der #SBB mit #Bahnstrom, der zu 100 Prozent aus erneuerbaren Quellen stammt. 🚆🛤️🌱 news.sbb.ch/medien/artik....

100 Prozent erneuerbarer Bahns...
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SBB: Züge fahren ab 2025 mit 100 Prozent erneuerbarem Bahnstrom

Ab dem kommenden Jahr verkehren die Züge der SBB mit Strom, der vollständig aus erneuerbaren Quellen gewonnen wird und mit entsprechenden Herkunftsnachweisen

Riedbahn-Bauarbeiten beendet - Betriebsstart mit weniger Zügen

Die rund fünfmonatigen Bauarbeiten auf der Riedbahn sind beendet. Ab dem 15. Dezember soll der Zugverkehr zwischen Frankfurt und Mannheim wieder rollen - aller

Anbieter von Bahnstrom erwartet Steuernachzahlung in Millionenhöhe

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