Heute hat das Bundeskabinett das neue #Klimaschutzprogramm verabschiedet. Die gute Nachricht: Die Wirksamkeit des Radverkehrs für die Klimaziele wird ausdrücklich betont. Die schlechte Nachricht: Das Budget reicht bei Weitem nicht aus.

❌ Weder für den lückenlosen Radwegausbau noch für eine gute Anbindung an den ÖV ist ausreichend Budget vorgesehen. Die dringend notwendige Fortschreibung der Förderung von Fahrradparkhäusern an Bahnhöfen fehlt komplett.

👉 Mehr dazu: https://www.adfc.de/pressemitteilung/klimaschutzprogramm-2026-adfc-kritisiert-unterfinanzierung-des-radverkehrs

🚲 Die Entscheidung ist gefallen!

Die Gewinner des Deutschen Fahrradpreises 2026 stehen fest – und so viel kann ich sagen: Die Auswahl war alles andere als leicht.

Die Einreichungen zeigen eindrucksvoll, wie viel Engagement, Kreativität und Innovationskraft im Radverkehr steckt.
Jetzt steigt die Vorfreude – denn bald dürfen wir die Gewinner*innen offiziell bekannt geben! 🚴‍♂️

#DeutscherFahrradpreis #Radverkehr #Mobilitätswende #Fahrradland #Innovation

Während der Radverkehr in vielen Städten zunimmt, bleibt er im ländliche Raum oft auf der Strecke: Große Entfernungen zwischen Ortschaften, fehlende oder lückenhafte Radwege und ein schwacher öffentlicher Nahverkehr erschweren nachhaltige Mobilität. 😕

Das Forschungsprojekt „ProvinzNETZ" möchte das ändern, indem es das Konzept der 15-Minuten-Stadt auf ländliche Regionen überträgt. 💡

👉 Mehr dazu: https://www.adfc.de/neuigkeit/projekt-will-radverkehr-im-laendlichen-raum-verbessern

#Radschnellwege verbinden Städte und Gemeinden durch hochwertige, getrennte Radwege, die Platz für viele Radfahrende gleichzeitig bieten. 👉 Attraktive und gut ausgebaute Radschnellverbindungen motivieren zum Umstieg auf das #Fahrrad und können gerade in Ballungsräumen dazu beitragen, stark frequentierte Strecken zu entlasten. 💡

Jetzt soll #Wiesbaden zwei neue Radschnellwege nach Mainz und Frankfurt am Main erhalten! 😍 Mehr dazu: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/wiesbaden-bekommt-radschnellwege-nach-mainz-und-frankfurt-v1,radschnellwege-wiesbaden-100.html

Deutschland hat das Potenzial, eine Vorreiternation für Fahrradfreundlichkeit zu werden – mit weniger Stau, besserer Luft und einer höheren Lebensqualität. 🚴🧡

Doch in vielen Städten und Gemeinden fehlen sichere, durchgängige Radwege und ausreichend Fahrradparkplätze.😕

Ohne eine klare Strategie und eine verlässliche Finanzierung bleibt das Potenzial des Radverkehrs ungenutzt. Deshalb fordern wir das Fahrradland-Plus!

👉 Mehr dazu: https://www.adfc.de/artikel/adfc-kernforderungen-fuer-das-fahrradland-plus

#Koalitionsverhandlungen: Kündigung an den Nationalen Radverkehrsplan?

Der Blick in die Verhandlungsergebnisse von Union und SPD zum Thema Verkehr sorgt für Ernüchterung: Ein klares Bekenntnis zum Nationalen Radverkehrsplan 3.0, zum zügigen Ausbau der #Radinfrastruktur sowie zur „Fahrradmilliarde“ fehlt. 😕

Statt konkreter Zusagen für Investitionen in den Ausbau der Radinfrastruktur findet sich bislang nur ein vager Halbsatz zum #Radverkehr.

👉 Unser Kommentar: https://www.adfc.de/pressemitteilung/koalitionsverhandlungen-kuendigung-an-den-nationalen-radverkehrsplan

Heute wurde die Erhebung „Mobilität in Deutschland 2023“ veröffentlicht. Sie zeigt: Der Radverkehr stagniert bundesweit – im ländlichen Raum geht er sogar zurück. Auch die Zufriedenheit mit der Radinfrastruktur ist deutlich gesunken. 😕

Jetzt braucht es ambitionierte Investitionen, um die Ziele des Nationalen Radverkehrsplans zu erreichen und das Potenzial des Fahrrads auszuschöpfen!

Mehr dazu: https://www.adfc.de/pressemitteilung/mid-23-radverkehr-auf-dem-land-geht-zurueck-adfc-fordert-massive-investitionen