"Alle Wege führen nach Frankfurt"...oder so ähnlich 😉🚴 Zumindest bei den hessischen Radschnellwegen ist Frankfurt das Zentrum. Inzwischen sind die Beschlüsse für alle #Radschnellwege gefasst und die Ausschreibungen/Planungen laufen.
Zur Übersicht 👉️ https://www.adfc-frankfurt.de/frankfurt-aktuell/ausgaben/2026-02/fast-alle-radschnellwege-fuehren-nach-frankfurt-bloss-wann/
Gespräch:
„Verkehrsminister Winfried Herrmann: „Ich hätte am liebsten alle #Radschnellwege eröffnet“
Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) ist seit drei Legislaturperioden im Amt. Im Interview spricht er über die kritische Begleitung von Stuttgart 21, über den Radverkehr und seinen neuen Vorstoß, doch noch mit dem Bund eine Lösung für den Ausbau der Neckarschleusen hinzubekommen.
Die sich ergebende realpolitische und behördliche Weigerung, Radschnellwege zu bauen, entspricht der Weigerung, ein hierarchisches Wegenetz für Radfahrende einzuführen.
Also etwas, das es für Autofahrende und die Bahn gibt, und das dort gut funktioniert.
„GROSSE PLÄNE, KAUM FORTSCHRITT
So schlecht steht es um Deutschlands #Radschnellwege
Es ist grün und mit den beiden Fahrbahnstreifen erinnert es ein wenig an das Autobahnschild: das Verkehrszeichen für einen Radschnellweg. Leider ist es in Deutschland ein ausgesprochen seltener Anblick. Dabei gab es mal große Pläne für den Bau von Radschnellwegen in Deutschland.“
Es ist grün und mit den beiden Fahrbahnstreifen erinnert es ein wenig an das Autobahnschild: das Verkehrszeichen für einen Radschnellweg. Leider ist es in Deutschland ein ausgesprochen seltener Anblick. Dabei gab es mal große Pläne für den Bau von Radschnellwegen in Deutschland.
#Wiesbaden plant zwei #Radschnellwege nach #Mainz und #Frankfurt, um mehr #Pendler*innen zum Umstieg aufs #Fahrrad zu bewegen.
Die Strecken könnten täglich von tausenden Menschen genutzt werden und Fahrzeiten deutlich verkürzen. Erste Bauabschnitte starten 2026, doch bis zur vollständigen Umsetzung kann es Jahre dauern. Die Projekte sind Teil des #Verkehrsentwicklungsplans 2030 und werden überwiegend aus Landesmitteln finanziert.
#Radschnellwege verbinden Städte und Gemeinden durch hochwertige, getrennte Radwege, die Platz für viele Radfahrende gleichzeitig bieten. 👉 Attraktive und gut ausgebaute Radschnellverbindungen motivieren zum Umstieg auf das #Fahrrad und können gerade in Ballungsräumen dazu beitragen, stark frequentierte Strecken zu entlasten. 💡
Jetzt soll #Wiesbaden zwei neue Radschnellwege nach Mainz und Frankfurt am Main erhalten! 😍 Mehr dazu: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/wiesbaden-bekommt-radschnellwege-nach-mainz-und-frankfurt-v1,radschnellwege-wiesbaden-100.html
Artikel über die Entwicklung der #Radschnellwege in #SchleswigHolstein in der aktuellen Pett Man Sülm:
„Radschnellwege sind ein Schlüssel zur #Mobilitätswende und in allen Verkehrsstrategien verankert. Doch auch Jahre nach den ersten Überlegungen ist in Schleswig-Holstein kaum ein Kilometer gebaut worden. Was sind die Gründe für das anhaltende 'Schneckentempo'?“
https://sh.adfc.de/artikel/radschnellwege-in-sh
#KielRegion #Kiel #RSW #Radpremiumroute #Radfernweg #Radwege #Radfahren
🚧 Radschnellwege auf dem Abstellgleis? 🚧
Laut Radschnellwekonzeption will #Sachsen bis 2030 134 Kilometer #Radschnellwege bauen. Doch halbiert die Planungsmittel und würgt damit fertig geplante Radschnellwege ab.😤
Der ADFC fordert: Mehr Tempo statt Blockade! 🚲
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Jean Luc am Grimmsten
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