Bernd Haar
Christian SchwägerlWenn #Merz jetzt von 90 Euro „Vollkosten" für das #Deutschlandticket spricht, wäre es angebracht, die Vollkosten des Autoverkehrs danebenzulegen und Diskussionen zu führen, sie von den Autofahrer*innen zu verlangen...
Moratorium Autobahn A565@christianschwaegerl :Haben Sie denn an #Merz geschrieben, dass, wenn er jetzt von 90 Euro "„Vollkosten" für das #Deutschlandticket spricht, es angebracht ist, die Vollkosten des Autoverkehrs danebenzulegen und Diskussionen zu führen, sie von den Autofahrer*innen zu verlangen." Er ist von sich aus offenbar noch nicht auf diese Idee gekommen. Also: Mail an [email protected]
@A565Autobahn Das passt nicht zu meinem Berufsbild…
redsky!@christianschwaegerl @A565Autobahn 😅 absolut! Dem ne Mail schreiben? Er hatte fast 70 Jahre Zeit. Der Zug ist abgefahren. Der liest keine Mails. Geht um Deutschland! Außerdem ist Lobbyismus viel interessanter.
STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism@toto @christianschwaegerl @A565Autobahn Schreibt ihm in einer Sprache, die er versteht: Schickt ihm ein Fax! oder zwei...
Telefax (Sauerland): +49 291 9959-26
Telefax (Berlin) 030 – 220 70 – 111
📠 😬 😆
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📠 😬 😆
@A565Autobahn
Ich vermute mal, dass der F.Merz sowas nicht begreifen würde.
Ich vermute mal, dass der F.Merz sowas nicht begreifen würde.
Knud Jahnke580€ Folgekosten Klimaschäden pro tCOeq. Also bei ~180 Millionen tCO2 durch Verkehr in den vergangenen Jahren, dann liegen die für die Zukunft verursachten Schäden bei 104 Milliarden € pro Jahr. Das alleine sind schon mal 1260€ pro Bundesbürger*in und Jahr.
Das sind nur die externalisierten Kosten.
Karma Sahne - R.I.P @natenom@knud @christianschwaegerl Und nur CO2. Der größte Teil der externen Kosten bei Autoverkehr sind Unfallfolgen.
Felix 🇺🇦🚴♂️🇪🇺@knud @christianschwaegerl Mikroplastik von Autoreifen könnte man auch noch erwähnen. Wird auch total ignoriert.
@christianschwaegerl Damit das Früchte trägt, müsste ein Herr Merz erst einmal ÖPNV und SPNV fahren. Seine Passion ist Fliegen und Autofahren. Diese Diskussionen sind so was von ermüdend und erniedrigend. Diese Damen und Herren müssen immer zeigen, dass Menschen mit geringem Einkommen nicht würdig sind, ihre Achtung zu bekommen, während privilligierte Dienstwagenfahrer alles in den Arsch geschoben bekommen! Wie lange bleiben die Benachteiligten noch still? Uups, da droht ja Paragraf 129 StGB🤨🤮
AppleWoi
Yami no senshi@christianschwaegerl Autofahren soll halt laut Merz (unser Mr Burns) attraktiver als die Bahn sein damit VW, Mercedes und co Autos verkaufen
Cyb3rrunn3r "Berufspessimist"@christianschwaegerl Absolut dafür und zeitgleich die fossilen Subventionen streichen. 👍
Osterhase@christianschwaegerl
Der flächenverbrauch Person Kilometer wäre auch eine interessante grösse,mit meinem Auto Brauch ich paar qm mehr denn als öpnv er oder Fahrradfahrer
Der flächenverbrauch Person Kilometer wäre auch eine interessante grösse,mit meinem Auto Brauch ich paar qm mehr denn als öpnv er oder Fahrradfahrer
Die Eintreibung nur eines *Bruchteils* der jährlichen deutschen Steuerhinterziehung (je nach Schätzung zischen 70 und 100+ Mrd. Euro) würde schon reichen.
Unerklärlich, warum #FritzVonPapen von der selbsterklärten Law&Order-Partei bei Steuerkriminalität so tiefenentspannt ist. /sarcasm
Maik 🇪🇺 
@proscience @christianschwaegerl Die #CDU bekommt doch ihren Anteil in Form von Parteispenden und Sponsoring von Parteitagen.
Im Ernst: Ich nehme an, dass das eine untergeordnete Rolle in ihren "Überlegungen" spielt.
Micha@proscience @christianschwaegerl
Woher soll den sonst die „Sponsoring-Knete“ für den nächsten Parteitag kommen?
Woher soll den sonst die „Sponsoring-Knete“ für den nächsten Parteitag kommen?
Ich fürchte, dass das in deren "Überlegungen" die allergeringste Rolle spielt.
@proscience
Allergeringste würde ich nicht schreiben. Macht sicherlich einen Teil ihrer „Überlegungen“ aus.
Es sei dein, du unterstellst denen, dass sie einen Plan haben. Dann hast du recht!
Allergeringste würde ich nicht schreiben. Macht sicherlich einen Teil ihrer „Überlegungen“ aus.
Es sei dein, du unterstellst denen, dass sie einen Plan haben. Dann hast du recht!
Okay, ich formuliere es anders:
Ich fürchte, dass Parteispenden und Parteitagsfinanzierung die allergeringsten "Argumente" sind, die zu ihrer Entscheidung beitragen.
Julian Andres Klode 🏳️🌈@christianschwaegerl Universelle Maut jetzt.
@juliank @christianschwaegerl Eigentlich bräuchten wir dringend eine nutzungsabhängige Maut (auf Fernstraßen und zumindest in den Städten mit über 500.000 Einwohnern), aber seit Scheuer ist das Instrument verbrannt.
@neuimneuland @christianschwaegerl Stadtmaut nur für außerstädtische oder sowas 🙊
Momo@christianschwaegerl
Und her geht und die CO2-Steuer zum Gegenfinanzieren nutzt. Wenn wir vom Individualverkehr weg müssen, muss die Kostenbarriere für jeden Einzelnen weg.
Dann nutzen die Leute das und nur so durchbrechen wir diesen Teufelskreis aus "Hier hält eh kein Bus" und "Zu teuer"
@dyfustic
Samson - tief In Berlin@christianschwaegerl
Der Mann hat einen Fahrdienst.
Der weiß überhaupt nicht was Vollkosten bedeutet.
Der Mann hat einen Fahrdienst.
Der weiß überhaupt nicht was Vollkosten bedeutet.
Nico Jensen 
@christianschwaegerl Wenn man das D-Ticket teurer macht als die lokalen Abos vorher waren, hat man das D-Ticket nicht verstanden und killt dies damit.
BTW: Gab es da nicht mal seriöse berechnungen, dass sich das D-Ticket nicht schon mit den 49€ komplett selber getragen hat, weil der Autoverkehr dafür runtergegagen ist und sowas?
Daarin@nyansen @christianschwaegerl
Achtung: Greenpeace ist schon ab und zu mit windigen Rechnungen aufgefallen. No puns intended.
https://presseportal.greenpeace.de/248406-studie-deutschlandticket-hilft-mehr-kosten-zu-sparen-als-es-zuschusse-erfordert
Achtung: Greenpeace ist schon ab und zu mit windigen Rechnungen aufgefallen. No puns intended.
https://presseportal.greenpeace.de/248406-studie-deutschlandticket-hilft-mehr-kosten-zu-sparen-als-es-zuschusse-erfordert
@nyansen @christianschwaegerl jetzt ist es eigentlich schon zu teuer. Meine Frau hatte vorher eine sogenannte Profi-Card vom #hvv @HVV_Umsonst @hochbahn
Die war eigentlich besser als das D-Ticket wenn man das Ticket nur für den Nahverkehr genutzt hat. Weil da konnte sie mich am Wochenende immer kostenlos mitnehmen. Jetzt brauche ich selbst ein Ticket oder Tageskarten. Ist für uns inzwischen um einiges teurer geworden. #hamburg #Deutschlandticket
@nyansen @christianschwaegerl @HVV_Umsonst @hochbahn
Aber ich sehe es in meinem Freundeskreis, eingefleischte Autofahrer nutzen jetzt regelmäßig das Deutschlandticket und fahren mit der Bahn zur Arbeit. Das Auto bleibt jetzt viel öfter stehen. Also ich persönlich sehe schon, dass es eine Wirkung hat. ich glaube, der Grund, warum das D-Ticket von vielen genutzt wird, ist die Bequemlichkeit.
@nyansen @christianschwaegerl @HVV_Umsonst @hochbahn
man muss sich nicht mehr um Tarifzonen oder Fahrkarten kümmern, auch wenn man in den weiteren Umkreis (z.B. Lüneburg, Lübeck etc.) fährt oder einen anderen Verkehrsverbund nutzt.
Aber ich habe mich neulich mit meiner Frau darüber unterhalten. Ich fahre schon fast nur noch Fahrrad. Aber wenn das D-Ticket noch teurer wird, hat meine Frau auch gesagt, dass sie dann entweder mehr Fahrrad fährt oder auch wieder mit dem Auto fährt.
@nyansen @christianschwaegerl @HVV_Umsonst @hochbahn
Der Anteil, den sie vom Arbeitgeber bekommt (früher Profi-Card, jetzt D-Ticket), wiegt das einfach nicht mehr auf. Irgendwann ist das Ticket einfach zu teuer, wenn man es nicht jeden Tag nutzt.
Und das tolle an der Profi-Card war auch, dass sie mich am Wochenende mitnehmen konnte, das war schon eine tolle Sache, das geht ja wie gesagt mit dem Deutschland-Ticket nicht.
Martin Schröder 🇺🇳@christianschwaegerl
Und Piloten. Lasst uns die Flughäfen über Start- und Landegebühren finanzieren!
Und Piloten. Lasst uns die Flughäfen über Start- und Landegebühren finanzieren!
Darestiet@christianschwaegerl
Interessant wären auch die "Vollkosten" für Starts und Landungen eines Privatflugzeugs.
Interessant wären auch die "Vollkosten" für Starts und Landungen eines Privatflugzeugs.
ThommiG@christianschwaegerl … und wieder 3% -Punkte mehr für die AfD! Danke Union, ihr habt überhaupt nichts verstanden!
Helena@christianschwaegerl Genau dieses. Und nicht das Reifenabriebmikroplastik in den europäischen Flüssen vergessen!
@Nehalenia @christianschwaegerl Das, und Unfallfolgen, Lärm, Flächenverbrauch, Luftverschmutzung.
Enno von Friedland@christianschwaegerl Und die "Vollkosten" von Flugbenzin (und die Schäden des Fliegens) erstmal..
Bruno Leuschner@christianschwaegerl
Vollpfosten redet von Vollkosten.
Vollpfosten redet von Vollkosten.
Christiane Gante@christianschwaegerl und die Vollkosten des Fliegens!
@christianschwaegerl Und bitte auch bei Radverkehr berücksichtigen, dass der unterm Strich sogar einen Gewinn bringt (geringe Kosten, dafür Entlastung des Gesundheitssystems und Erhöhung der Produktivitiät). Also, wann wird dieser Gewinn endlich ausbezahlt?
Dominik Dammer@christianschwaegerl "Vollpfosten"
Bugspriet
MinaWie die Vollkosten für Vollpfosten im Kabinett aussehen, wollte ich eigentlich wissen.
Kevin Karhan 
@mina @christianschwaegerl also #beSCHEUERte #Verkehrtminister der #CDU / #CSU haben schonmal € 243.000.000 verballert...
@christianschwaegerl Merz merkt es nicht. Was er mit seinem neuen "emotional" bei anderen Gruppen auslöst. Positiv betrachtet ist er einfach ein bisschen dumpf.
@christianschwaegerl wenigstens weiß ich was ein Vollpfosten ist.
Siegfried.@christianschwaegerl Hat schon mal jemand ausgerechnet, was der ganze Ticket-Betrieb im ÖPNV kostet?
Also Automaten, Strom, Software, Apps für digitale Tickets, die ganze Infrastruktur dazu, Admins, Personal für die Kontrollen, ...
Vielleicht wäre es billiger, wenn ÖPNV komplett kostenlos wird. (Besser wäre es ohnehin.)
Toni M.Kostenberechnung auf Vollkostenbasis war schon während meines Studiums vor 30 Jahren so was von "out" und überholt.
🤷
Optimist@christianschwaegerl
...und die Vollkosten aufzuführen , die durch AKW's hervorgerufen wurden !!
Das kratzt ja auch immer kein Schwein 🐖 !
spinnerter 🇺🇦Fetter Tanzbär🇺🇦@christianschwaegerl Profilügner sagen selten direkt die Unwahrheit. Meist sagen sie immer nur die falsche Hälfte von einer Halbwahrheit so mißverständlich und falsch das beim Zuhörer ein falscher Eindruck entsteht. Friedrich Merz versucht wie ein Profilügner aufzutreten.
Carolin(e) 💚🧡@christianschwaegerl
Es ist doch irgendwie unfassbar, dass am ÖPNV gespart wird, doch Subventionen und Rettungsschirme für die Autobranche als das normalste der Welt gilt.
Merz macht so lange, bis alle wieder vermehrt Auto fahren, damit sich der Straßen- und Autobahnausbau ja weiterhin lohnt.
🙄
Es ist doch irgendwie unfassbar, dass am ÖPNV gespart wird, doch Subventionen und Rettungsschirme für die Autobranche als das normalste der Welt gilt.
Merz macht so lange, bis alle wieder vermehrt Auto fahren, damit sich der Straßen- und Autobahnausbau ja weiterhin lohnt.
🙄
genofire@christianschwaegerl bitte nicht wahr.
@genofire Geht nicht um eine baldige Preiserhöhung, soll einige Jahre stabil bleiben. Aber eben um Grundsatzfragen, wie man das Ganze betrachtet.
@christianschwaegerl hmm, okay :(
Doch die Folgekosten im Vergleich wurde ja berechnet, dass es den Staat günstiger kommt das Deutschlandticket (do günstig die nötig) an zu bieten. Gegenüber die ganzen Autos und deren Kosten (Platz, Straßen und CO2) die den nicht Fahrern indirekt aufgedrückt werden.
Doch die Folgekosten im Vergleich wurde ja berechnet, dass es den Staat günstiger kommt das Deutschlandticket (do günstig die nötig) an zu bieten. Gegenüber die ganzen Autos und deren Kosten (Platz, Straßen und CO2) die den nicht Fahrern indirekt aufgedrückt werden.
Noel 🐺@christianschwaegerl oder noch besser, man sieht Straßen, Wege und Schiene einfach alle als Infrastruktur an, um die sich der Staat zu kümmern hat.
Das muss sich dann auch nicht rechnen.
Das muss sich dann auch nicht rechnen.