Dariusz HałasVolkswagen Golf debiutuje w nowej, bazowej wersji Pure. Automat i miękka hybryda w standardzie
Volkswagen rozszerza polską ofertę swojego najpopularniejszego modelu o nową, otwierającą cennik wersję wyposażenia.
Odmiana Pure, znana już z mniejszych modeli Polo i Taigo, trafia właśnie do kompaktowego Golfa. Niemiecki producent przyjął jednak ciekawą strategię – choć to wersja bazowa, klient nie musi iść na kompromisy w kwestii układu napędowego czy technologii pokładowych.
Koniec z manualem w „bazie”
Zazwyczaj najtańsze konfiguracje samochodów kompaktowych wiążą się z obecnością podstawowego silnika połączonego z ręczną skrzynią biegów. W przypadku Golfa Pure Volkswagen zagrał inaczej.
Samochód napędzany jest przez sprawdzoną jednostkę benzynową 1.5 eTSI o mocy 116 KM, wspieraną technologią miękkiej hybrydy (mHEV). Co jednak najistotniejsze z punktu widzenia komfortu – silnik ten już w standardzie współpracuje z 7-biegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną DSG. Układ mHEV ma za zadanie wspomagać silnik spalinowy podczas ruszania i żeglowania, co przekłada się na niższe zużycie paliwa oraz wyższą kulturę pracy całego napędu w warunkach miejskich.
Wyposażenie bez „pustych przycisków”
Choć wariant Pure pozycjonowany jest jako wejście do świata Golfa, lista wyposażenia seryjnego pokrywa większość potrzeb współczesnego kierowcy, omijając pułapkę tak zwanych „golasów”. Z zewnątrz wersję tę wyróżniają m.in. 16-calowe felgi aluminiowe (zamiast stalowych odpowiedników) oraz reflektory i tylne lampy wykonane w pełni w technologii LED.
W kabinie postawiono na cyfryzację. Na pokładzie standardowo znalazły się:
- Cyfrowe zegary Digital Cockpit.
- System infotainment z dużym ekranem o przekątnej 10,3 cala.
- Bezprzewodowa obsługa interfejsów Apple CarPlay oraz Android Auto (App Connect).
- Automatyczna klimatyzacja.
- Wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą.
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Pełen pakiet bezpieczeństwa
Decydując się na bazowego Golfa, nabywca otrzymuje również kompletny zestaw systemów asystujących. Seryjne wyposażenie wersji Pure obejmuje system Front Assist (automatyczne hamowanie awaryjne), asystenta utrzymania pasa ruchu (Lane Assist), system monitorowania martwego pola (Side Assist) oraz Front Cross Traffic Assist – układ ostrzegający o pojazdach nadjeżdżających z boku i w razie potrzeby inicjujący hamowanie.
Ceny Volkswagena Golfa w nowej wersji Pure na polskim rynku rozpoczynają się od 119 990 zł. Taka wycena, w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów i rozsądnym wyposażeniem z zakresu cyfrowej rozrywki, czyni z niego wyjątkowo pragmatyczną propozycję zarówno dla klientów indywidualnych, jak i flotowych.
Elektryczny Volkswagen ID. Polo już w Polsce. Znamy ceny, a bazowa wersja robi ogromne wrażenie
#15ETSI #AndroidAuto #AppleCarPlay #GolfPure #mildHybrid #motoryzacja #nowościMotoryzacyjne #samochodyKompaktowe #skrzyniaDSG #Volkswagen #VWGolf
ZS
AUTO.AE
VTC News Bot
Lowyat.NET
heise online (inoffiziell)
