Mal sehen wie lange es diese Dinger noch gibt.
Vermieter von #EScootern sollen bei Unfallschäden haften.
Mal sehen wie lange es diese Dinger noch gibt.
Vermieter von #EScootern sollen bei Unfallschäden haften.
In #Dübendorf fehlt ein rechtlicher Rahmen für den Verleih von #EBikes und #Escootern. Wildes parkieren und #Gewässerverschmutzung sind mögliche Folgen.
http://gruene-duebi.ch/2025/10/03/interpellation-wildwuchs-beim-verleih-von-e-scootern-und-e-bikes/
Mal schnell den Radweg in die falsche Richtung fahren, weil das so schön bequem ist? Leider handeln einige E-Roller- und Radfahrer*innen so. Und bringen sich selbst und andere in Gefahr. Polizei und Tiefbauamt wollen Geisterradler*innen …
Das #Verkehrsministerium kümmert sich endlich um die #Verkehrswende und führt ein #Temolimit... ach doch nicht... 🤪
Es plant strengere Regeln für das Abstellen von #EScootern im öffentlichen Raum. Die bösen Benutzer sollen die Verleihfahrzeuge künftig nicht mehr einfach auf Gehwegen parken dürfen.
Stattdessen müssen Anbieter mit Kommunen individuelle Konzepte erarbeiten. Ziel ist mehr Ordnung im öffentlichen Raum und mehr Rücksicht auf #Fußgänger.
https://www.tagesschau.de/inland/escooter-parken-regeln-100.html
Ordnung, wir brauchen mehr Ordnung!
Verkehrsminister will wildes Parken von #EScootern auf Gehwegen verbieten.
Die Mitnahme von #eScootern im #ÖPNV wurde im vergangenen Jahr vielfach untersagt.
Good news!
Die grundlegende Normung wurde diskutiert und modernisiert 😍
Die sinnvolle Kombination im #Umweltverbund kann nun erlaubt werden
Edit: fehlt nur noch die Buchung über die lokale Mobilitätsapp und anschließend eine Vergabe der eScooter-Dienstleistung für definierte (überlappende) Bereiche, um Gewinne in der Region zu halten
https://www.dke.de/de/arbeitsfelder/components-technologies/news/neue-norm-macht-mitnahme-von-e-scootern-im-oepnv-moeglich
Ob München, Frankfurt, Köln, Leipzig oder Nürnberg: Viele deutsche Städte folgten 2024 der Empfehlung des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), die Mitnahme von E-Scootern im ÖPNV aus Sicherheitsgründen zu verbieten. Gleichzeitig zeigen Studien, dass die elektrischen Kleinstfahrzeuge ein Baustein für die Mobilitätswende sein können.Die Krux dabei: Die zugrunde liegende Verordnung für das Mitnahmeverbot verwies auf eine Norm ohne spezifische Anforderungen an Li-Ionen-Akkus für den Einsatz in Elektrokleinstfahrzeugen.Wie es dazu kam und wie eine neue Norm die Akkus in E-Scootern für den Einsatz in Bus und Bahn noch sicherer macht – ein Überblick .
Die Zahl der #EScooter-#Unfälle mit #Personenschaden stieg 2023 um 14,1 % auf 9.425. Dabei starben 22 Menschen, doppelt so viele wie im Vorjahr. 1.220 Personen wurden schwer verletzt, 8.911 leicht.
Besonders betroffen sind junge Fahrer: 41,6 % der Verunglückten waren unter 25 Jahre alt.
Ich denke, wir brauche mehr künstliche Intelligenz bei #EScootern. Die menschliche Intelligenz ist überfordert..