Mastodawn

Ingwar Perowanowitsch

Krass: Nach Norwegen bricht jetzt auch der dänische Markt für unsere Vebrenner-Autos weg. Der Anteil von E-Autos bei Neuzulassungen lag bei Privatkunden bei 94,4%! Der Grund: In Dänemark gibt eine „Luxussteuer“ für Verbrenner. Diese beträgt je nach Modell 25-150% des Fahrzeugswert. Für E-Autos fällt diese Steuer weg, daher der Run.
Die Dänen schaffen es, mit Anreizen, die Menschen zu klimanfreundlichem Verhalten zu bringen. Warum muss das bei uns immer so ein völlig blöder Kulturkampf sein?

@Perowinger94 Dänemark ist einzig und alleine bei der Migrationspolitik ein Vorbild für uns, bei allem Anderen wird es so ignoriert wie wir als große Nation mit dem Rest der Welt tun. Selektive Wahrnehmung für Profis, gesponsert von VW

Herr TurTur Mar 14

@Perowinger94
Verrückter Scheiß, was in Ländern außerhalb 🇩🇪 alles möglich ist - fast, als würden Entscheidungen im Sinne des Gemeinwohls getroffen...

Ebbenork Mar 14

@Perowinger94
Antwort: Weil "Volkes Stimme" es so will. BLöD

@Perowinger94 Ich hatte diese Woche ein koreanisches Elektroauto als Ersatzwagen. Wunderbares Fahrzeug. Aber über 50000 € habe ich leider nicht übrig.

Sven Scholz Mar 14

@DG4DSL Derzeit sind 3-4 Jahre alte Gebrauchte zu kriegen, die Leasingrückläufer nach 3 Jahren - wenig Kilometer, weil Leasing und oft "Zweitwagen" für Einkauf & Kinder zur Schule oder kurze Pendelstrecken, ca. 50% des Neupreises. Die sind technisch auf einem sehr guten Stand, weil bauen auf inzwischen ausgereiften Plattformen auf. Bin selbst letztens umgestiegen. Neupreise kann ich mir auch nicht leisten, aber neu ist inzwischen auch gar nicht mehr nötig.

Christof Schöch Mar 14

@svenscholz @DG4DSL @Perowinger94

Genau so einen haben wir uns vor einiger Zeit zugelegt. Über 400km reale Reichweite, sehr gut ausgestattet, für den Preis eines neuen Einstiegs-Polos. Nur die Ladeleistung ist nicht ganz auf dem Stand.

@svenscholz @DG4DSL @Perowinger94 Was fährst du nun?

Sven Scholz Mar 14

@bjo Ist ein IONIQ 5 Techniq Ausstattung geworden. Hatte eigentlich einen Kona im Sinn, aber vor Ort hat mich die Nummer größer überzeugt, ich habe regelmäßige Fahrten um und über 100 Km, da machte der mehr Sinn.

Ich konnte glaub ich nicht rechtzeitiger von Verbrenner auf E wechseln.

Und nach jetzt rund 4 Wochen kann ich sagen: nie wieder Verbrenner. Das Ding ist ein Gamechanger. Ich habe Auto fahren (müssen) die letzten 10 Jahre nur noch gehasst. Lärm, Dreck, alles.

@DG4DSL @Perowinger94

Sven Scholz Mar 14

@bjo Jetzt fahre ich zwar auch nur, wenn ich muss, aber es nervt nicht mehr. Im Gegenteil, es macht sogar ein bisschen Spaß, manchmal.

@DG4DSL @Perowinger94

radioactivestardust Mar 14

@Perowinger94 wenn wir das in Deutschland machen würden, dann würde die Autolobby den Springer Verlag scharf stellen und eine komplette Partei so demolieren, dass sie komplett auseinanderfällt.
Ich vermute, die Dänen haben keine Fossillobbyisten direkt in den Ministerien.

@Perowinger94 Das liegt daran dass wir #FossilLobbyisten ubd #Internetausdrucker haben und #Dänemark das mit #ÖPNV, #ÖPFV und #Radinfrastruktur hinkriegt...

Ich, Ihr Resilienztraining Mar 14

@Perowinger94 Ja.. Dääääänemaark. das kann man mit Deutschland nicht vergleichen.
Ganz andere Mentalität, wirtschaftlich ganz wo anders und am Globus liegen die auch auf der anderen...

Moooment mal..🤔

@Darkdave @Perowinger94 Insel(n)!

PalmAndNeedle Mar 14

@Perowinger94
Autohersteller Deutschland: 5
Autohersteller Dänemark: -

andabahn Mar 14

@PalmAndNeedle @Perowinger94
Ich glaube, das trifft es punktgenau.

@Perowinger94
Quelle: https://www.electrive.com/2026/03/03/denmark-private-buyers-opt-almost-exclusively-for-battery-electric-cars/

Denmark: Private buyers opt almost exclusively for battery-electric cars - electrive.com

Denmark registered 9,736 new battery-electric cars in February, corresponding to a market share of 81.6 per cent. Among private buyers, electric models

electrive.com

@Perowinger94 Menschen statt mit Zwang, Sanktionen oder Generalverdacht durch Vernunftentscheidungen anzuleiten würde heißen, sie zu respektieren und ihnen nicht nur da Verantwortung zu übertragen, wo man sie selbst loswerden will. Wie gut, dass das in Deutschland nie passieren wird

Franz Graf Mar 14

@zynaesthesie @Perowinger94 öh - bis zu 150% Aufschlag auf den Preis kann man aber durchaus auch als Zwang sehen.
Klingt ja nicht grade so, als ob das freiwillig wäre.

AndiBerlin 🚴Mar 14

@Perowinger94 nach nach fallen die Märkte für Autos mit verbrennermotoren weg. Der deutsche Markt alleine wird die Automibilindustrie die noch auf Verbrenner setzt nicht retten. Mir unerklärlich warum da noch diese alte Technologie fördert bis zum Exzess.

Fluxkompensator Mar 14

@Perowinger94 oh fällt der Skandinavien Urlaub für Verbrennen demnächst aus, weil die Reichweite der Verbrenner bei schrumpfender Tankstellen Infrastruktur nicht ausreicht?

Marga Xeyat Ⓐ Mar 14

@Perowinger94 Weil Deutsche mental noch im Höhlenzeitalter verweilen? 🤷🏼‍♀️

Olaf Keding Mar 14

@Perowinger94 die Dänen kaufen aber mit Vorliebe deutsche E- Autos. Marktführer VW gefolgt von Skoda.
Das Narrativ "unsere Verbrenner" ist falsch. Deutsche Hersteller bauen durchaus erfolgreich Elektroautos.

Achim Theobald Mar 14

@olafke @Perowinger94

Da streitet grundsätzlich keiner ab, hoffe ich zumindestens.
Das Problem ist das diese Fahrzeuge in Schland Lieferzeiten jenseits von Gut und Böse haben.
Warum?
Weil die Händler nur eine bestimmte Quote an E-Autos verkauen "dürfen"...

@AchimTheobald
What? Wer limitiert da die Händler?
Die Autohersteller sind doch eigentlich froh über jedes verkaufte EAuto weil es den Flottenabgaswert reduziert dachte ich? 🤔
@olafke @Perowinger94

Ge0rG ➡️ Easter-H-Egg 6d ago

@alchemist
Zumindest Volkswagen kann nicht mehr E-Autos verkaufen, als sie herstellen können, also bremsen sie die Händler aus:

2022: Quote für Händler: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/vw-teilt-id-3-id-4-haendlern-nach-quote-zu/

2026: Kleinere Marge für Händler: https://www.electrive.net/2025/10/06/vw-haendler-bekommen-geringere-marge-bei-e-autos/

@AchimTheobald @olafke @Perowinger94

VW teilt ID.3 und ID.4 Händlern nach Quote zu

VW produziert ID.3 und ID.4 am Anschlag – aber der Bedarf ist deutlich höher. Nicht nur deshalb bekommen VW-Händler neue E-Autos ab sofort nur noch per Quote.

auto motor und sport

@ge0rg
Dann stimmt die Aussage oben aber nicht.
Dort wurde ja die Limitierung der Händler als Grund für den geringeren Verkauf genannt. Es ist dann ja umgekehrt: die Limitierung ist nötig weil nicht mehr verkauft werden kann. 🤔
@AchimTheobald @olafke @Perowinger94

Kaneda 🏃‍♂️🌱🚴‍♂️🎮 🏳️‍🌈Mar 14

Wir Deutschen sind ein Volk der meckernden und misstrauischen geworden. Skepsis gegenüber allem und mein Lieblingssatz aus dem Meme: "Halt, Stopp!!! Hier bleibt alles so wie es ist!"
Und so lange Politiker bei uns dem Aufsichtsrat nach der Amtszeit entgegen eilen, wird sich in diesem Land nie etwas ändern. Immer in die eigenen Tasche, aber nie für Deutschland und dem Volk.

Patrick Georgi Mar 14

@Perowinger94 Die Dänen haben keine Autoindustrie, die die letzten 50 Jahre am Lenkrad eingeschlafen ist, weil die Registrierkasse so schön vor sich hin klingelte.

Auch ein E-Auto bleibt ein Auto. Verkehrswende ist etwas anderes.

@Perowinger94 Ich verstehe es auch nicht 🙄

Martin Williges Mar 14

@Perowinger94 ich glaube wenn hier 225% Luxussteuer auf Verbrenner erhoben wird, brennt der Reichstag.

@Perowinger94 Offensichtlich ist die Korrption.. äh der Lobbyismus in Dänemark nicht so groß wie in Deutschland:
Während Dänemark Anfang der 90er Jahre >50% seines Stromes mit Kraft-Wärme-Kopplung ("Wir verbrennen das Heizöl nicht einfach, sondern jagen es durch einen Dieselmotor, machen damit Strom und 'nebenbei' Wärme fürs Haus") erzeugte, sagte man in Deutschland "Das geht nicht, das funktioniert nicht, weil dezentrale Erzeugung, wie brauchen Kernkraft!"
Kurz nach dem "GroWiAn" eingetütet wurde, und man bei uns behauptete, "Windkraft geht nicht", stellte man in Dänemark Windkraftanlagen auf.
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich glaube, die Dänen sind deswegen "das glücklichste Volk der Welt", weil sie sich von neoliberalen Superreichen nicht so in die Köpfe schei**en lassen wie es bei uns [durch Axel Springer & Co] geschieht.
Auf diesen Nenner komme ich immer wieder. *achselzuck*

@HoSnoopy @Perowinger94 und seit 2013 keine Öl- und Gasheizungen mehr in Neubauten.

Reiner Knudsen Mar 14

@Perowinger94 Das ist doch ganz einfach. Deutschlands Wirtschaft und Wohlstand hängt zu 120% an der Verbrenner-Industrie. Fast 80 Millionen Arbeitsplätze in Deutschland wären gefährdet, wenn man nur über E-Autos nachdenken würde.
Quelle: Verband der Automobilindustrie. Na, und DIE müssen es doch wissen. Die stellen ja nicht umsonst 50% des Personals im Bundestag.

Jan Ulrich Hasecke Mar 14

@Perowinger94 Die Verbrenner-Religion ist tief in den dunkelsten Tiefen des deutschen Volkes verankert.

@Perowinger94 Hach. Die Skandinavier halt - da freue ich mich besonders auf den kommenden Urlaub in Dänemark! ❤️🇩🇰

VHG 🇪🇺🇺🇦Mar 14

@Perowinger94 was alles geht wenn man nicht durch die Saboteure mit den Decknamen #hubschrauber und #plattfuss behindert wird.

Feodora 🐈‍⬛(🐈)🐾🐾😺(😺)Mar 14

@Perowinger94 im Regelfall liegt es daran, dass diese Länder keine eigene Autoindustrie haben. Unsere Autoindustrie in Deutschland hat es leider verpennt. Jetzt sind sie drauf angewiesen dass Verbrenner verkauft werden, somit haben sie kein Interesse daran das Verbrenner teurer und E-Autos attraktiver werden.

jesterchen42 Mar 14

@Perowinger94 u.a. deswegen: https://mastodon.social/@jensscholz/116226910736489558

Jan Kruse Mar 14

@Perowinger94
Der Elefant in dem Bild ist diese geilste Fahrradbrücke von allen. Und ich habe sie befahren!

Die sieht in der Tat spektakulär aus.

Ich fand bisher die Fahrradbrücke in Córdoba (Argentinien) so ziemlich die beste, aber über dem Wasser ist natürlich 3X so gut!

Sascha Raubal – Autor Mar 14

@Perowinger94
Bei uns hieße das aber "Bestrafung der Verbrennerkäufer". Was es ja in gewisser Hinsicht auch ist. Nur daß sie halt eigentlich die Schäden mitzahlen, die sie verursachen.
Hier gibt's Kaufprämien für eKarren (außer grad dann, als wir unsere gekauft haben ☹️ ), das sind dann "Anreize". Also, Anreize dafür, die Preise entsprechend hochzuschrauben.

radioscout Mar 14

@Perowinger94 Ich kann jeden verstehen, der sich kein Stromauto kauft, wenn er nicht die Möglichkeit hat, zuhause zu laden, also fast alle Innenstadtbewohner*innen.
Teilweise extrem hohe Preise an den Ladesäulen, ein Tarif- App- und Kartenchaos und ständig zugeparkte und zerstörte Ladesäulen können einem jede Lust darauf nehmen.

Ich will trotzdem keinen "Verbrenner" haben.

Schrecke Mar 14

@radioscout @Perowinger94 In einer Stadt mit den beschriebenen Problemen benötigen die meisten Menschen überhaupt kein eigenes Auto. Also wenn man nach den gefahrenen Wegen und der Standzeit geht.

radioscout Mar 14

@Schrecke @Perowinger94 Wenn man außerhalb der Stadt arbeitet und seinen Arbeitsplatz (zu den erforderlichen Zeiten (Schichtdienst)) nicht mit dem OV erreichen kann, hat man leider keine Alternative zum Auto.

Schrecke Mar 15

@radioscout Das gehört zu den ca 30 % der Fahrten, die nicht so leicht ersetzbar sind. Die meine ich nicht.

cmister.26 Mar 14

Das ist kein "Kulturkampf".
Das ist,"was faellt Euch ein, uns jetzt unser bisschen Leben noch einschaenken zu wollen, nur weil ihr laenger leben wollt".

@Perowinger94 die Deutschen sind halt nicht nur die Besten™ sondern auch diejenigen die immer Recht haben. Nirgendwo gibt es so viele Fußball Nationaltrainer wie bei uns. Jeder Hinz und Kunz ist doch der Meinung den Job besser machen zu können als der Andere. Und Fehler macht man ja ohnehin nie. Und wenn da jetzt plötzlich die E-Autos besser sind als der Diesel auf den man ja vor 20 Jahren schon gewechselt ist vom Benziner… Dann lag man ja gleich zweimal falsch. Das geht doch nicht!

Gentilesa 6d ago

@Perowinger94 Eine echte Antwort verlangt ein tieferes Verständnis von Entwicklungstraumata (ACE, CPTSD) [Video, (engl.)](https://www.youtube.com/watch?v=Sz9v7gZWMAM&t=848)
Wir Deutschen sind über Generationen traumatisiert durch
- die 2 Weltkriege
- eine [mind. seit dem Nationalsozialismus](https://www.zeit.de/wissen/geschichte/2018-07/ns-geschichte-mutter-kind-beziehung-kindererziehung-nazizeit-adolf-hitler/komplettansicht) ([PDF](https://www.nestbau-familie.de/fileadmin/user_upload/website_files/pdfs/NB_Artikel_Warum_Hitler_bis_heute_die_Erziehung_von_Kindern_beeinflusst.pdf)) bis heute von [Kälte, Ignoranz und Ablehnung](https://www.spiegel.de/kultur/kinderfeindlichkeit-in-deutschland-woher-kommt-der-kinderhass-a-7fd28a4b-24a9-4b6a-ac78-aebec9549755) geprägte Haltung gegenüber Kindern.
Sichtbare Folgen: z.B. die [German Angst](https://www.t-online.de/leben/alltagswissen/id_100645110/-german-angst-das-denkt-das-ausland-ueber-deutschland.html).

Laurence Heller: Healing Developmental Trauma (Grand Rounds)

YouTube