Als Radfahrer*in möchte ich einfach nur sicher sein.
Mehr als nur überleben.
Ich möchte eine Rolle auf der Straße spielen, die kein devotes Verhalten erfordert.
Ich möchte gesehen werden.
Baulich getrennt auf eigenen Wegen fahren.
Denn:
Ich bin ein zerbrechliches Wesen ohne die Stahlhülle eines Autos.
Und man muss auch eine Berechtigungsfrage stellen.
Warum haben Autofahrer einen Anspruch auf durchgehende Wegenetze. Radfahrende aber nicht? Autos haben exklusive Wege. Schnellstraßen, Autobahnen. Für Radfahrende gibt es kein durchgehendes Wegenetz.
Sogar auf machen Gehsteigen ist das Radfahren nicht gestattet. Somit haben Radfahrende den geringsten Anteil an verfügbaren Wegen aller Mobilitätsteilnehmer. (Denn Fussgänger haben mehr Wege)
@jackpearse @SheDrivesMobility "#radfahrer zahlen ja auch keine Kfz Steuer 🤡"
*Sarkasmus off*
Es ist traurig, dass das Thema eigentlich mittlerweile jeder begriffen haben sollte aber es öffentlich noch immer so unsäglich dumme Debatten zu diesem Thema gibt 😫
Dabei sieht man bei unseren Nachbarn im #velo Land doch, dass der #Verkehr für #radfahrer und #fussgaenger deutlich sicherer ist wenn er vom #autoverkehr getrennt ist 🚶🫶 🚲
@dusty101287 @SheDrivesMobility
Nein. Die Natur siegt am Ende. Und die Pandemie Mensch stirbt einfach.
@dusty101287
Es ist ein gesellschaftliches Problem: Nehmermentalität!
Berge von Hundehalter lassen den Kot von ihren Vierbeiner, auch mittig auf dem Bürgersteig, liegen, weil... "Ich zahle ja Steuern!"
Das setzt sich über viele Bereiche fort.
@dusty101287
Absatz 1: @SheDrivesMobility 👍
Absatz 2: 'Nachbarschaft'
Vor 15 Jahren hat T2 seinen ersten T4 gekommen und zusammen im Garten gelegen. Wir wurden regelmäßig über den Zaun von Kleinkinder bis Greis angesprochen. Seit 2 Jahren ist ein neuer T4 an T2 Seite und wir praktizieren das gleiche 13 Jahre später: Wir werden kaum noch angesprochen! Die Mehrheit geht in sein Smartphone vertieft an uns vorbei. Die Kleinkinder gehen nicht mehr sondern fahren im Elektro-Bobycar ...
@kampfteppich ja absolut. Jede Mode ändert sich 😊
Schon allein der Wechsel ins #fediverse ist ein großer Unterschied. Es ist hier viel entspannter ohne diese ganzen Reizüberflutungen. Leider sind hier noch sehr Wenige unterwegs...
@Rad @SheDrivesMobility Vielleicht trifft das auf deine Stadt zu.
Zoomt man raus und nimmt den Fokus auf Deutschland, sieht das Bild sehr anders aus. In meiner Stadt sind regelmäßig Radwege mitten im Nirgendwo zu Ende. Werden auf Autostraßen, Landstraßen geleitet. Es gibt Abschnitte, wo der weg einfach Endet und man eine Treppe vor sich hat.
Wer lange Touren in Deutschen macht, wird überrascht sein. Im Saarland verläuft ein Radweg durch die Ausfahrt einer Autobahn.
Ja, rechts am Fahrzeug vorbei. Verkehrsplaner aus der Hölle.
In D ist Radfahren an vielen Stellen noch lebensgefährlich. Und das muss sich ändern.
Und es fängt bei den Gerichten an. Ich finde ein Autofahrer, der mal einen Menschen getötet hat, sollte den Lappen pauschal auf Lebzeit verlieren. Was soll das? Ein Leben gegen Lebenslang. Das ist nicht zu viel verlangt.
Ein Tesla ist mir neulich auf den Schutzstreifen gefahren. Als ich mit dem Vorderrad auf Höhe seines Hecks war. Ich betone Tesla, weil die Karren einen digitalen Rundumblick haben. Das war also Vorsatz.
@SheDrivesMobility @jackpearse @Rad
Und auf Hauptverkehrsstraßen das **WUSCH!** der LKW Seitenspiegel über Kapuze!Mütze/Helm!
@Rad @SheDrivesMobility In Aachen gibt es Fahrradstraßen. Auf denen dürfen Autos fahren. Habe das Konzept nie verstanden. Fahren immer noch asi, nur mit größerem Abstand und in den Gegenverkehr. Autofahrer halten sich für die Besitzer der Wege. Spricht man wegen einer Verfehlung die Polizei an, wird man ausgelacht.
Und hier fängt es an. Die Polizei benimmt sich genau so, wie renitente Autofahrer. Und bei der Polizei wird derzeit das Bildungsniveau gesenkt.
@Rad @SheDrivesMobility Deshalb muss man bei der #Polizei ansetzen. Die interessieren sich nämlich Null für den Radverkehr. Es sind in der Regel selber leidenschaftliche #Autofahrer, die dank Blaulicht ganz legal asi fahren dürfen.
Dasselbe gilt für Fahrraddiebstahl. Das Fahrrad wird in D komplett nicht ernst genommen. Und das ist der springende Punkt.
Wir brauchen viel mehr Polizei auf Fahrrad. Dann ändert sich was. Dann sind sie selbst betroffen.
@Rad @SheDrivesMobility Ein Radweg endet in einem Baum. Richtig gelesen. Der Baum hat einen so großen Durchmesser, dass der Weg dort endet. Man muss dann absteigen, umständlich um den Baum schieben um auf die andere Seite zu kommen. Ein Radweg besteht nur aus Wurzeln. Unbefahrbar. Im Winter ganz arg. Da werden Radwege und Schutzstreifen verwendet um den Schnee der Autowege abzuladen.
In Köln zwischen Rhein und Bahnhof nur Inseln. 15 Minuten zum Strassenseitenwechseln.
@Rad @SheDrivesMobility Eben. Es gibt Kraftfahrstsrassen. Da sind alle anderen ausgeschlossen. Wege, Exklusiv nur für Autos. Und hier gibt es Radwege die in einer Kraftfahrstsrasse enden. Und dann darf man den kompletten Hinweg wieder zurück fahren und sich neu orientieren.
Das Fahrradwegenetz in Deutschland ist mega weird.
@Rad
Nicht ganz richtig: ein blauer Lolli (beschilderter Radweg, ist kein absolutes Nutzungsverbot der Fahrbahn, auch wenn viele Dosentreiber das glauben. Und ein Radweg ohne Schild erst recht nicht.
Infrastruktur und Regelbrecher sind zwei Teile des Problems. Gute Infrastruktur schützt vor den Folgen des regelbrechrns oder des menschlichen Versagens, indem sie gefahrenpunkte präventiv vermeidet.
@jackpearse @SheDrivesMobility
Schöne Beispiele, die ein nicht annäherndes Radwegenetz suggerieren. Bin da eher für endlose Radwege...
Brings in Gang. Melde Dich bspw. zum Lokführerkurs an. Kontakte die zust. Regionalbehörde und biete Dich zum ehrenamtlichen Dienst an.
Die Krebsbachtalbahn ist ein schönes Beispiel: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsbachtalbahn?wprov=sfla1
m.pethy
Katja Diehl
JackPearse
Dustin
kampfteppich
Klimagarten
RadfahrerInBochum🤷
Thomas
Jakob Thoböll - R.I.P. Natenom
Karma Sahne - R.I.P @natenom
berlin_radler
Ranga Kullenga 
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Sapere Aude
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