Il Tempo: Webuild, assegnato a Lane un contratto in JV da 1 mld dollari per l'Ohio River Tunnel

Milano, 3 giu. - (Adnkronos) - E' stato assegnato a Lane (società del Gruppo Webuild ) un contratto da 1 miliardo di dollari per l'Ohio River Tunnel, opera chiave per la tutela ambientale della Pennsylvania che sta per nascere a Pittsburgh. L'opera , uno dei tasselli principali del Regional Tunnel System sarà realizzata da Lane (in quota 50%) in joint venture con il partner locale Brayman. L'infrastruttura - si legge in una nota - funzionerà come un'enorme rete sotterranea che correrà tra i 36 e i 45 metri di profondità per impedire lo sversamento diretto delle acque reflue in eccesso nei fiumi Allegheny, Monongahela e Ohio. Un intervento dal valore trasformativo per le infrastrutture idriche regionali, che combina ingegneria di precisione con una visione moderna della gestione del territorio.
L'Ohio River Tunnel sarà un vero e proprio fiume sotterraneo, un canale artificiale progettato per migliorare la qualità dell'acqua in tutta l'area di Pittsburgh. Le acque reflue in eccesso saranno infatti catturate, convogliate in una galleria profonda, immagazzinate temporaneamente e infine pompate verso un rinnovato impianto di trattamento. Il progetto è parte del Clean Water Plan dell'Alcosan, un programma di lungo periodo che combina gallerie profonde, sistemi di pompaggio e potenziamento degli impianti di trattamento, per proteggere le vie d'acqua della regione. L'opera è il primo dei tre principali tunnel profondi previsti dal Regional Tunnel System di Alacosan.
Questo nuovo contratto prevede la realizzazione di circa 8 chilometri di galleria e diversi pozzi. Il tunnel idraulico principale, oltre 5 metri di diametro, si estenderà per circa 6 chilometri e sarà scavato con una Tunnel Boring Machine di ultima generazione. A questa galleria si collegheranno due tunnel secondari, il Chartiers Creek Tunnel e il Saw Mill Run Tunnel, larghi poco più di 4 metri e lunghi rispettivamente circa 1,3 chilometri e 500 metri. In superficie è inoltre prevista la realizzazione di opere connesse, inclusi alcuni regolatori di flusso, due edifici tecnici e una nuova bocca di scarico nel fiume, tutte opere integrate nel tessuto urbano con un'impronta minima. Negli Stati Uniti, Lane ha già realizzato più di 160 km di tunnel per sistemi idraulici e infrastrutture urbane in oltre 200 progetti.

Webuild, assigned Lane a $1 billion JV contract for the Ohio River Tunnel.

Milan, June 3 – (Adnkronos) – Lane (a company of the Webuild Group) has been awarded a $1 billion contract for the Ohio River Tunnel, a key project for environmental protection in Pennsylvania that will soon be underway in Pittsburgh. The project, one of the main components of the Regional Tunnel System, will be carried out by Lane (in a 50% stake) in joint venture with local partner Brayman. The infrastructure – as stated in a note – will function as a vast underground network running between 36 and 45 meters deep to prevent the direct discharge of excess wastewater into the Allegheny, Monongahela, and Ohio rivers. A transformative intervention for regional water infrastructure, combining precision engineering with a modern approach to land management.

The Ohio River Tunnel will be a true underground river, an artificial channel designed to improve water quality throughout the Pittsburgh area. Excess wastewater will be captured, conveyed into a tunnel several meters deep, temporarily stored, and finally pumped to a renovated treatment plant. The project is part of the Clean Water Plan of Alcosan, a long-term program combining deep tunnels, pumping systems, and upgrades to treatment plants to protect the region’s waterways. The project is the first of three main deep tunnels planned for Alacosan’s Regional Tunnel System.

This new contract involves the construction of approximately 8 kilometers of tunnel and several wells. The main hydraulic tunnel, over 5 meters in diameter, will extend for about 6 kilometers and will be excavated using a state-of-the-art Tunnel Boring Machine. This main gallery will connect to two secondary tunnels, the Chartiers Creek Tunnel and the Saw Mill Run Tunnel, each approximately 4 meters wide and 1.3 kilometers and 500 meters long, respectively. Above ground, the construction of associated works is also planned, including several flow regulators, two technical buildings, and a new outfall in the river, all integrated into the urban fabric with a minimal footprint. In the United States, Lane has already carried out more than 160 km of tunnels for hydraulic and urban infrastructure in over 200 projects.

#Webuild #theOhioRiverTunnel #Milan #theWebuildGroup #Pennsylvania #Pittsburgh #Brayman #45meters #Allegheny #Monongahela #first #Alacosan’s #over5meters #about6kilometers #theSawMillRunTunnel #13kilometers #500meters #theUnitedStates #morethan160km

https://www.iltempo.it/adnkronos/2026/06/03/news/webuild-assegnato-a-lane-un-contratto-in-jv-da-1-mld-dollari-per-l-ohio-river-tunnel-47997761/

Il Tempo: Webuild, assegnato a Lane un contratto in JV da 1 mld dollari per l'Ohio River Tunnel

Milano, 3 giu. - (Adnkronos) - E' stato assegnato a Lane (società del Gruppo Webuild ) un contratto da 1 miliardo di dollari per l'Ohio River Tunnel, opera chiave per la tutela ambientale della Pennsylvania che sta per nascere a Pittsburgh. L'opera , uno dei tasselli principali del Regional Tunnel System sarà realizzata da Lane (in quota 50%) in joint venture con il partner locale Brayman. L'infrastruttura - si legge in una nota - funzionerà come un'enorme rete sotterranea che correrà tra i 36 e i 45 metri di profondità per impedire lo sversamento diretto delle acque reflue in eccesso nei fiumi Allegheny, Monongahela e Ohio. Un intervento dal valore trasformativo per le infrastrutture idriche regionali, che combina ingegneria di precisione con una visione moderna della gestione del territorio.
L'Ohio River Tunnel sarà un vero e proprio fiume sotterraneo, un canale artificiale progettato per migliorare la qualità dell'acqua in tutta l'area di Pittsburgh. Le acque reflue in eccesso saranno infatti catturate, convogliate in una galleria profonda, immagazzinate temporaneamente e infine pompate verso un rinnovato impianto di trattamento. Il progetto è parte del Clean Water Plan dell'Alcosan, un programma di lungo periodo che combina gallerie profonde, sistemi di pompaggio e potenziamento degli impianti di trattamento, per proteggere le vie d'acqua della regione. L'opera è il primo dei tre principali tunnel profondi previsti dal Regional Tunnel System di Alacosan.
Questo nuovo contratto prevede la realizzazione di circa 8 chilometri di galleria e diversi pozzi. Il tunnel idraulico principale, oltre 5 metri di diametro, si estenderà per circa 6 chilometri e sarà scavato con una Tunnel Boring Machine di ultima generazione. A questa galleria si collegheranno due tunnel secondari, il Chartiers Creek Tunnel e il Saw Mill Run Tunnel, larghi poco più di 4 metri e lunghi rispettivamente circa 1,3 chilometri e 500 metri. In superficie è inoltre prevista la realizzazione di opere connesse, inclusi alcuni regolatori di flusso, due edifici tecnici e una nuova bocca di scarico nel fiume, tutte opere integrate nel tessuto urbano con un'impronta minima. Negli Stati Uniti, Lane ha già realizzato più di 160 km di tunnel per sistemi idraulici e infrastrutture urbane in oltre 200 progetti.

Webuild, assigned Lane a $1 billion JV contract for the Ohio River Tunnel.

Milan, June 3 – (Adnkronos) – Lane (a company of the Webuild Group) has been awarded a $1 billion contract for the Ohio River Tunnel, a key project for environmental protection in Pennsylvania that will soon be underway in Pittsburgh. The project, one of the main components of the Regional Tunnel System, will be carried out by Lane (50% stake) in joint venture with the local partner Brayman. The infrastructure – according to a note – will function as a vast underground network running between 36 and 45 meters deep to prevent the direct discharge of excess wastewater into the Allegheny, Monongahela, and Ohio rivers. A transformative intervention for regional water infrastructure, combining precision engineering with a modern approach to land management.

The Ohio River Tunnel will be a true underground river, an artificial canal designed to improve water quality throughout the Pittsburgh area. Excess wastewater will be captured, conveyed into a tunnel, temporarily stored, and finally pumped to a renovated treatment plant. The project is part of the Clean Water Plan of Alcosan, a long-term program that combines deep tunnels, pumping systems, and treatment plant upgrades to protect the region’s waterways. The project is the first of three main deep tunnels planned for Alcosan’s Regional Tunnel System.

This new contract includes the construction of approximately 8 kilometers of tunnel and several wells. The main hydraulic tunnel, over 5 meters in diameter, will extend for about 6 kilometers and will be excavated using a state-of-the-art Tunnel Boring Machine. This main tunnel will connect to two secondary tunnels, the Chartiers Creek Tunnel and the Saw Mill Run Tunnel, each approximately 4 meters wide and 1.3 kilometers and 500 meters long, respectively. At ground level, the construction of associated works is also planned, including some flow regulators, two technical buildings, and a new outfall in the river, all integrated into the urban fabric with a minimal footprint. In the United States, Lane has already realized more than 160 km of tunnels for hydraulic systems and urban infrastructure in over 200 projects.

#Webuild #theOhioRiverTunnel #Milan #theWebuildGroup #Pennsylvania #Pittsburgh #Brayman #45meters #Allegheny #Monongahela #first #over5meters #about6kilometers #theSawMillRunTunnel #13kilometers #500meters #theUnitedStates

https://www.iltempo.it/adnkronos/2026/06/03/news/webuild-assegnato-a-lane-un-contratto-in-jv-da-1-mld-dollari-per-l-ohio-river-tunnel-47997771/

Adnkronos - ultimoratop: Webuild, assegnato a Lane un contratto in JV da 1 mld dollari per l'Ohio River Tunnel

(Adnkronos) - L'opera chiave per la tutela ambientale della Pennsylvania sta per nascere a Pittsburgh

Webuild, awarded Lane a $1 billion JV contract for the Ohio River Tunnel.

(Adnkronos) - The key project for environmental protection in Pennsylvania is about to be born in Pittsburgh.

#Webuild #theOhioRiverTunnel #Pennsylvania #Pittsburgh

https://www.adnkronos.com/economia/webuild-assegnato-a-lane-un-contratto-in-jv-da-1-mld-dollari-per-lohio-river-tunnel_2CYa6jHwXA72gT3flmp9W5

Nuova tratta ferroviaria Palermo-Catania-Messina: come procedono i lavori nei cantieri più complessi d’Italia

https://fed.brid.gy/r/https://www.geopop.it/nuova-tratta-ferroviaria-palermo-catania-messina-come-procedono-i-lavori-nei-cantieri-piu-complessi-ditalia/

Agi: Caldo estremo al Roland Garros. Allarme Sima: "Tennisti a forte rischio"

AGI - Il caldo estremo non è più un elemento eccezionale negli eventi sportivi all'aperto: è un fattore di rischio sanitario, organizzativo e medico-legale. La Società Italiana di Medicina Ambientale (Sima) ricorda i rischi che corrono tennisti, raccattapalle, spettatori e altri soggetti dopo il caldo estremo che ha colpito la Francia e il torneo di tennis "Roland Garros" in corso a Parigi.
"Nel tennis, dove le partite possono durare ore, si sommano esposizione solare, sforzo intermittente ad alta intensità, superfici che accumulano calore, umidità, ridotta ventilazione e tempi di recupero spesso insufficienti. Il rischio riguarda i tennisti, ma anche raccattapalle, arbitri, giudici di linea, staff tecnico, sicurezza e spettatori - spiega il presidente Alessandro Miani - Per la medicina ambientale, il campo da tennis deve essere considerato un microambiente climatico ad alta esposizione. Non basta misurare la temperatura dell'aria indicata dalle stazioni meteo: occorre valutare il calore percepito realmente sul campo, integrando umidità, radiazione solare, vento, ombra disponibile e materiale della superficie. L'indicatore più corretto è il WBGT, Wet Bulb Globe Temperature, già utilizzato da ITF, ATP e diversi tornei internazionali per attivare pause di raffreddamento, modifiche del gioco o sospensione delle partite".
"Il tennis è uno sport ad alto rischio con caldo intenso per diverse ragioni: i principali rischi sanitari sono disidratazione, squilibri elettrolitici, crampi da calore, esaurimento da calore, sincope, colpo di calore, rabdomiolisi, danno renale acuto, riduzione della performance cognitiva e motoria, aumento del rischio di infortuni, ustioni solari e rash da calore - prosegue Miani - Particolare attenzione va posta ai raccattapalle giovani, e sono più vulnerabili anche gli atleti non acclimatati, reduci da viaggi o con recupero insufficiente. Il rischio aumenta con jet lag, sonno ridotto, malattie recenti, farmaci, disidratazione pregressa, scarso adattamento al caldo e partite ravvicinate".
Prevenzione e medicina ambientale
Per Sima il caldo estremo nello sport deve essere affrontato come un tema di medicina ambientale e prevenzione primaria. La protezione della salute non può essere lasciata alla percezione individuale del giocatore o alla sola temperatura dell'aria: servono indicatori ambientali corretti, protocolli chiari, formazione del personale e misure di raffreddamento già predisposte prima che compaiano i sintomi. Nel tennis, la domanda non è più se il caldo possa interferire con la gara, ma quando il campo diventa un ambiente non sicuro per chi gioca, lavora o assiste.

Ports: Webuild, new temporary dam in Genoa, 22nd box sunk.

(Adnkronos) – Operations to build the New Genua Breakwater Dam are progressing at a steady pace. The installation of the twenty-second cofferdam was successfully completed, just three days after the installation of the twenty-first, confirming the solidity of the structure put in place by the PerGenova Consortium, led by Webuild, on behalf of the Port System Authority of the Western Ligurian Sea. Once completed, alongside the Single Third Giovi-Genova Node Project, also carried out by Webuild, the project is intended to ensure the port of Genua's central role in trade flows from Northern Italy and Europe, strengthening its competitiveness and adapting its port system to the new dynamics of international maritime traffic.

#Webuild #Genoa #Genua #NorthernItaly #Europe

https://www.adnkronos.com/economia/porti-webuild-nuova-diga-foranea-di-genova-affondato-il-22-cassone_3Vdqp9B0wycV4NX1esD6bX

Agenzia Nova: Sardegna: rete nuragica, accordo tra Regione e Comuni per valorizzare 32 siti (2)

26 mag 17:30 - (Agenzia Nova) - Dall'altra la modernizzazione della fruizione turistica e culturale tramite strumenti digitali, percorsi immersivi,... (Rsc)

Webuild: Agreed resolution with CEO Ferrari, will leave the group as of September 30th (2)

May 26 16:21 - (Agenzia Nova) - Furthermore, a strategic consulting assignment is planned for the CEO for a period... (Com)

#Webuild #Ferrari #AgenziaNova

https://www.agenzianova.com/a/6a15aeb3014d14.34291613/7429863/2026-05-26/webuild-risoluzione-consensuale-con-dg-ferrari-lascera-il-gruppo-dal-30-settembre-2

Il Tempo: Terzo Valico dei Giovi, ultimata la tratta Castagnola-Vallemme

ROMA (ITALPRESS) – Nuovo avanzamento per il Terzo Valico dei Giovi: è stata ultimata la tratta Castagnola-Vallemme, uno dei passaggi più complessi dell'opera per le condizioni geologiche incontrate durante gli scavi. Questa mattina è stato abbattuto il diaframma sul secondo binario, in direzione nord, della tratta realizzata dal General Contractor guidato da Webuild per conto di RFI, Gruppo FS Italiane, con il supporto di FS Engineering e sotto l'egida del Commissario straordinario di Governo Calogero Mauceri.La tratta, lunga circa 2,8 chilometri per ciascun binario, attraversa il cuore dell'Appennino ligure tra i cantieri di Vallemme, nel comune di Voltaggio, e Castagnola, nel comune di Fraconalto, in provincia di Alessandria. Le attività si sono svolte in un contesto geologico particolarmente difficile, anche per la presenza di gas naturale, che ha richiesto soluzioni tecnologiche avanzate e procedure operative rigorose per garantire la sicurezza delle maestranze e la continuità degli scavi. In questo tratto le lavorazioni sono state condotte contemporaneamente su quattro fronti di scavo, confermando la complessità tecnica e organizzativa dell'intervento.Ad oggi, gli scavi del Terzo Valico dei Giovi superano gli 83 chilometri di gallerie realizzate su un totale di circa 86,9 chilometri, pari al 96% degli scavi in galleria previsti sull'intero tracciato. Il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi – Nodo di Genova è inserito nel Corridoio europeo Reno-Alpi della rete TEN-T ed è strategico per i collegamenti tra il sistema portuale ligure, il Nord Italia e l'Europa centrale. L'opera consentirà di ridurre i tempi di percorrenza tra Genova e Milano fino a circa un'ora e di aumentare capacità e affidabilità del trasporto ferroviario, in particolare per il traffico merci.Al cantiere di Vallemme erano presenti il Commissario straordinario Calogero Mauceri, l'assessore alle Infrastrutture strategiche della Regione Piemonte Enrico Bussalino, il presidente della Provincia di Alessandria Luigi Benzi, rappresentanti delle istituzioni locali, di RFI, FS Engineering, del General Contractor guidato da Webuild, tecnici e maestranze.
– Foto ufficio stampa Webuild –
(ITALPRESS).

Third Viaduct of GioVi, the Castagnola-Vallemme section completed.

ROME (ITALPRESS) – A new milestone for the Third Viaducato of the Giovi: the Castagnola-Vallemme section, one of the most complex parts of the project due to the geological conditions encountered during excavation, has been completed. This morning, the diaphragm wall for the second track, northbound, was demolished on the section carried out by the General Contractor led by Webuild on behalf of RFI, Gruppo FS Italiane, with the support of FS Engineering and under the auspices of Extraordinary Commissioner Calogero Mauceri. The section, approximately 2.8 kilometers long for each track, traverses the heart of the Ligurian Apennines between the Vallemme site in Voltaggio and Castagnola in Fraconalto, in the province of Alessandria. Work took place in particularly challenging geological conditions, including the presence of natural gas, which required advanced technological solutions and rigorous operating procedures to ensure the safety of the workforce and the continuity of the excavations. In this section, work was carried out simultaneously on four excavation fronts, confirming the technical and organizational complexity of the intervention. To date, the excavations of the Third Viaducato of the Giovi exceed 83 kilometers of tunnels built on a total of approximately 86.9 kilometers, representing 96% of the tunnel excavation planned for the entire route. The Single Project Third Viaducato of the Giovi – Genoa Node is integrated into the Reno-Alps European Corridor of the TEN-T network and is strategic for connections between the Ligurian port system, Northern Italy, and Central Europe. The work will reduce travel times between Genoa and Milan to approximately one hour and increase capacity and reliability of rail transport, particularly for freight traffic. At the Vallemme site were the Extraordinary Commissioner Calogero Mauceri, the Regional Councillor for Strategic Infrastructure of Piedmont Enrico Bussalino, the President of the Province of Alessandria Luigi Benzi, representatives of local institutions, RFI, FS Engineering, the General Contractor led by Webuild, technicians and workers. – Photo press office Webuild – (ITALPRESS).

#theThirdViaducato #Giovi #second #Webuild #GruppoFSItaliane #FSEngineering #CalogeroMauceri #Vallemme #Voltaggio #Castagnola #Fraconalto #83kilometers #Ligurian #NorthernItaly #CentralEurope #Genoa #Milan #EnricoBussalino

https://www.iltempo.it/italpress/2026/05/21/news/terzo-valico-dei-giovi-ultimata-la-tratta-castagnola-vallemme-47823233/

Il Tempo: Webuild conferma guidance 2026, con pipeline commerciale che sfiora i 100 miliardi

Roma, 14 mag. -(Adnkronos) - Forte della piattaforma industriale , di un backlog e pipeline commerciale record (98,8 miliardi), concentrati su geografie a basso rischio, e di una struttura finanziaria che si è ulteriormente rafforzata con la recente operazione di liability management, Webuild "affronta il 2026 con piena fiducia, pur mantenendo un attento monitoraggio del quadro geopolitico e delle sue possibili implicazioni macroeconomiche".
Alla luce di questo scenario il gruppo conferma la guidance per l'anno in corso, con ricavi in linea con i livelli record del 2025, sostenuti dal backlog significativo, prosecuzione delle iniziative di miglioramento della marginalità e di rafforzamento della generazione di cassa operativa e mantenimento di una posizione finanziaria netta positiva (cassa netta).
Con riferimento al contesto in Medio Oriente, il gruppo segnala che l'esposizione all'area — dove Webuild opera esclusivamente in Arabia Saudita — è limitata a circa il 5% del backlog, con cantieri che proseguono regolarmente e in condizioni di piena sicurezza per il personale del Gruppo e dei subappaltatori.

Webuild confirms 2026 guidance, with a commercial pipeline nearing $100 billion.

Rome, May 14 – (Adnkronos) – Fueled by its industrial platform, a record backlog and commercial pipeline (98.8 billion), focused on low-risk geographies, and a financial structure that has further strengthened with the recent liability management operation, Webuild “enters 2026 with full confidence, while maintaining a careful monitoring of the geopolitical landscape and its possible macroeconomic implications.”

In light of this scenario, the group confirms the guidance for the current year, with revenues in line with the record levels of 2025, supported by the significant backlog, continuation of initiatives to improve profitability and strengthen cash flow generation, and maintenance of a positive net cash position (net cash).

With regard to the Middle East context, the group reports that exposure to the area – where Webuild operates exclusively in Saudi Arabia – is limited to approximately 5% of the backlog, with sites continuing regularly and in full safety for Group personnel and subcontractors.

#Webuild #theMiddleEast #SaudiArabia #approximately5% #Group

https://www.iltempo.it/adnkronos/2026/05/14/news/webuild-conferma-guidance-2026-con-pipeline-commerciale-che-sfiora-i-100-miliardi-47732708/

Adnkronos - ultimoratop: Webuild conferma guidance 2026, con pipeline commerciale che sfiora i 100 miliardi

(Adnkronos) - Forte della piattaforma industriale, di un backlog e pipeline commerciale record (98,8 miliardi), concentrati su geografie a basso rischio, e di una struttura finanziaria che si è ulteriormente rafforzata con la recente operazione di liability management, Webuild "affronta il 2026 con piena fiducia, pur mantenendo un attento monitoraggio del quadro geopolitico e delle sue possibili implicazioni macroeconomiche".

Webuild confirms 2026 guidance, with a commercial pipeline approaching $100 billion.

(Adnkronos) - Building on its industrial platform, record backlog and commercial pipeline (98.8 billion), focused on low-risk geographies, and a financial structure that has further strengthened with the recent liability management operation, Webuild “faces 2026 with full confidence, while maintaining careful monitoring of the geopolitical landscape and its potential macroeconomic implications.”

#Webuild

https://www.adnkronos.com/economia/webuild-conferma-guidance-2026-con-pipeline-commerciale-che-sfiora-i-100-miliardi_67kHrfWRxpVx0lP7jHFx1z

Agenzia Nova: Webuild: conferma traiettoria attesa per 2026, ricavi ai livelli record del 2025

14 mag 19:02 - (Agenzia Nova) - Per il 2026 Webuild conferma la traiettoria attesa per l'anno: ricavi in linea con i livelli record del 2025,... (Rec)

Webuild: confirms expected trajectory for 2026, revenues at record levels of 2025

May 14 19:02 - (Agenzia Nova) - For 2026 Webuild confirms the expected trajectory for the year: revenues in line with the record levels of 2025,... (Rec)

#Webuild #AgenziaNova

https://www.agenzianova.com/a/6a0600d92f6c20.47899422/7386867/2026-05-14/webuild-conferma-traiettoria-attesa-per-2026-ricavi-ai-livelli-record-del-2025