Adiós al downgrade – El fin de las actualizaciones a iOS 18.6.2

Apple ha dejado de firmar iOS 18.6.2, lo que significa que ya no es posible para los usuarios volver a esta versión del sistema operativo. Esto es una práctica habitual de la compañía para incentivar la adopción de las últimas versiones de iOS, en este caso, iOS 26 (Fuente Macrumors).

La noticia de que Apple ha dejado de firmar la versión 18.6.2 de su sistema operativo iOS implica una importante limitación para los usuarios de iPhone y iPad. Esta decisión, que la compañía de Cupertino toma de manera regular, es un paso estratégico para garantizar que su base de usuarios permanezca actualizada con la versión más reciente del software. En este caso, el cese de la firma para la versión 18.6.2 dirige a los usuarios hacia la adopción de iOS 26, el cual incorpora las últimas innovaciones, parches de seguridad y mejoras en el rendimiento que Apple ha desarrollado.

Para los usuarios que deseen retroceder a una versión anterior de iOS, ya sea por problemas de compatibilidad con aplicaciones, por preferencias de interfaz o por el simple hecho de que la última versión no les convence, esta práctica de Apple representa un obstáculo. Al dejar de firmar el software, la empresa inhabilita el proceso de verificación necesario para que el dispositivo acepte la instalación de una versión anterior. Esto hace que sea prácticamente imposible, a menos que existan métodos no oficiales y de alto riesgo, retroceder a iOS 18.6.2 una vez que el dispositivo ha sido actualizado a iOS 26.

Esta política de Apple no solo promueve la adopción de su software más nuevo, sino que también contribuye a fortalecer el ecosistema de seguridad de sus dispositivos. Mantener a los usuarios en la versión más reciente del sistema operativo reduce la fragmentación, simplifica el desarrollo de aplicaciones para los programadores y, lo más importante, asegura que los usuarios estén protegidos contra las vulnerabilidades que ya han sido corregidas en las versiones más antiguas.

A pesar de esto, la medida a menudo es vista con escepticismo por parte de la comunidad de usuarios, quienes consideran que pierden el control sobre sus propios dispositivos.

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30-year Treasury yield spikes to 5.09%, 10-year yield hits 4.61% as GOP bill raises deficit concerns

U.S. Treasury yields ticked higher on Wednesday as investors closely monitored discussions on the budget bill and federal deficit.

CNBC
Moody's downgrades U.S. credit rating on increase in government debt

Moody’s Ratings cut the U.S. credit rating down a notch to Aa1 from the Aaa, citing the growing burden of financing the federal government’s budget deficit and the rising cost of rolling over existing debt amid high interest rates.

NBC News

@Saupreiss @unixtippse @der_mit_ph

ALL DAS sind #Downgrades in sachen #UX!

Das gibt's vandalismusgeschützt und robust als Drop-In - Lösung von drölfzig Zahlungsdienstleistern und bedarf weder #Digitalzwang noch #AppZwang, wenn die schon kein #Bargeld akzeptieren wollen!

Bei Kleinbeträgen bis €25 wäre auch #CallPay & #SMSpayment problemlos machbar, was auch mit nem #StupidPhone samt #Prepaid-#SIM geht, ohne Registrierungs-Zwang!

@herdsoft @Villeroy @sixtus EXAKT DAS!

IMHO hätte #Dienstwagenprivileg und #Subventionen gestrichen und stattdessen #9EuroTicket gepushed oder zumindest die #Enshittification und #Downgrades beim #49EuroTicket gestrichen werden müssen!

Kevin Karhan :verified: (@kkarhan@infosec.space)

@sixtus@mastodon.social nur dass die #BahnCard100 Leute im voraus blechen müssen und dass die Schätzung absurd ist, außer: 1. Es ist ein Neuwagen, 2. Halter *in & Fahranfänger*in ist Fahranfängerin sowie 3. Fahrleistung ist im Bereich von > 1000km/Woche und 4. Der Wagen fristt extrem viel Sprit oder: Es bezieht sich auf Leasingraten + Treibstoff... - Dank #Rückbau von #ÖPNV & #ÖPFV ist ne #BC100 auch kein Ersatz für'n Auto, denn es gibt nach wie vor Orte wo Es nicht *"Busse Pro Stunde"* sondern *"Stunden pro Bus"* heißt (oder gar nur 2x am Tag je Richtung überhaupt nen Bus kommt der kein #Schulbus ist!)

Infosec.Space

@bmdv wie wärs mit #9EuroTicket wiedereinführen?

Aber das wäre zu #innovativ weil effektiver als nen €5k #PLV als #Autoersatz!

@thijs_lucas Das sind aber die langfristig unvermeidbaren Lösungen...

Ansonsten fördern wir nur #Krückentechnologie wie #BatterieAutos die noch mehr #Klassismus haben als die #Downgrades vom #9EuroTicket zum #49EuroTicket jenseits des Preises...
https://www.youtube.com/watch?v=V1kOLhhSjl8

Electric Cars Won't Change Anything, Here's Why

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