Perdiamo ogni occasione per cercare di alleviare la nostra dipendenza dall'auto e dal petrolio.

Capisco evitare rialzi dell'inflazione, ma si poteva ottenere un effetto anche migliore aiutando trasportatori o altri campi affetti dal prezzo del petrolio.

Invece niente, bisogna spingere ad usare il petrolio in ogni ambito e mantenere lo status quo, pur essendo perfettamente consapevoli che anche col prezzo più basso, le cose non funzionano, non sono sostenibili e dovranno cambiare.

Lasciate a casa la macchina, anche solo una volta alla settimana, se potete. Provate alternative, non fissatevi sul solito modo.

Mi piacerebbe sentire qualcosa del genere da qualche governante, locale, nazionale, europeo, ogni tanto

https://www.ilpost.it/2026/03/18/governo-misure-prezzi-carburante/

#autonarcotizzati #autodipendenza #mobilitainsostenibile

Il governo ha approvato un decreto per ridurre il prezzo dei carburanti

Si tradurrà in un risparmio di circa 25 centesimi al litro, che durerà venti giorni: poi si vedrà

Il Post

"Niente parcheggi, niente affari": un mito da sfatare

https://theconversation.com/no-parking-no-business-en-centre-ville-un-mythe-a-deconstruire-224182

Ogni volta che viene proposta una zona pedonale, ovunque nel mondo, si ripete la stessa storia: i commercianti parlano di future perdite, disfatte, fallimenti per i loro affari. Ogni volta queste previsioni si rivelano errate, anzi, di solito gli affari migliorano, i clienti aumentano.

Perché succede questo? Sembra che ci siano varie ragioni:

  • i negozianti sovrastimano nettamente il numero di clienti che arrivano in auto. Questo fenomeno è stato riscontrato da vari studi in parti diverse del mondo. Questo succede anche perché...

  • i commercianti fanno solidamente parte di coloro che usano regolarmente l'auto, quindi hanno un pregiudizio che li porta a pensare che anche le altre persone facciano lo stesso.

  • i clienti che arrivano in automobile magari si lamentano della mancanza di parcheggio, quelli che arrivano a piedi difficilmente si lamentano dello stato dei marciapiedi.

@energia #autonarcotizzati

« No parking, no business Â» en centre-ville : un mythe à déconstruire

L’idée selon laquelle restreindre la place des voitures en centre-ville nuit au commerce de proximité reste ancrée, alors qu’elle est fausse.

The Conversation

ISTAT: aumentano ancora le auto in Italia nel 2024

Ormai siamo a 701 ogni 1000 abitanti*, un valore molto superiore alla media europea, ma anche a quello di paesi paragonabili, come Francia, Germania e Spagna.

Guardando i dati si intuisce una correlazione evidente con la mancanza di alternative, specialmente #trasportopubblico con punte oltre le 800 auto ogni mille abitanti* a #Frosinone e #Catania.

La dipendenza dall'auto di questo paese peggiora sempre più, nell'indifferenza della politica locale è con il favore di quella nazionale. La conseguenza è sotto gli occhi di tutti: spazi urbani invivibili, inquinamento, spostamenti extraurbani dove non c'è scelta, con conseguente traffico insostenibile. Chi ne trae vantaggio?

  • nei 1000 abitanti sono incluse persone senza patente, minori, anziani...

@energia #autonarcotizzati #mobilitaInsostenibile

Indicatori del parco veicolare – Anno 2024

Nel 2024 tasso di motorizzazione in Italia (701 autovetture per 1.000 abitanti) il più alto dell'Ue (578 media Ue)

#Motonormatività in centro a Milano.

Di fronte alla fermata di una metro, un cartello pubblicitario rivolto agli automobilisti recita:

non puoi cambiare le ore passate in auto
ma puoi cambiare banca

Letteralmente uno dei posti meglio serviti dal #trasportoPubblico in Italia. Foto fatta dall'autore (ringrazio Giacomo) mentre si spostava in bici, perché Milano è molto #ciclabile, nonostante le mancanze infrastrutturali e di civiltà,.

Bisogna essere veramente #autonarcotizzati per non accorgersene.

@energia #CarBrain

#maledettebiciclettemilanesi, un pezzone, una collezione di scuse da #autonarcotizzati messe in musica.

E poi una serie di spezzoni di video di scene di inciviltà e prevaricazione automobilistica, tipiche della città.

Bravi!

https://www.youtube.com/watch?v=girpjrkKIn4

@milano

Ma le bici no! (Milano è mia)

YouTube

Trump cancella gli investimenti ciclabili e pedonali, in quanto "ostili" alle auto

E vista l'originalità del personaggio, si può immaginare che questa sarà la prossima mossa (o tentativo) di #MatteoSalvini e/o delle amministrazioni governare da FDI/lega.

Prepariamoci a ingorghi di auto come non se ne sono mai visti

#warOfCars #autoNarcotizzati @energia

Trump Administration Cancels Trail, Bike Lane Grants Labeled ‘Hostile’ to Cars

The Trump administration canceled grants for street safety measures, pedestrian trails and bike lanes in communities around the country this month, each time offering a simple rationale for yanking back federal aid: the projects aren’t designed for cars.

Bloomberg

Come gli #autoNarcotizzati vedono le #stradescolastiche e le #zone30

Kelly di #theOnion con un'altra geniale vignetta dove ribalta i ruoli di vittime e carnefici.

@memita

https://www.theonion.com/back-to-cruel-1847671968

Maledetti #ciclisti che passano col rosso!

E quanti lo fanno con l'auto, mettendo in pericolo tutti, senza guadagnare niente in termini di tempo?

Come il guidatore di questa BMW serie 1 grigia chiara

#violenzaStradale #autonarcotizzati #autosaurus

L'inciviltà estrema della settimana della moda a Milano

Se a #Milano le strade sono già un disastro a causa dei prepotenti #autoNarcotizzati, durante la #fashionWeek #settimanaDellaModa si raggiungono picchi estremi, con file di pulmini neri a intasare strade, marciapiedi e ciclabili.

Come si giustifica questo scempio? Queste perdone non hanno le gambe per spostarsi?

@milano #mobilitaInsostenibile

https://www.artribune.com/progettazione/moda/2025/03/milano-fashion-week-mobilita-invasione-van/

L'insopportabile impatto della Fashion Week sulla città di Milano ha la forma di un van nero

I veri protagonisti della Fashion Week a Milano non sono i vestiti, ma sono centinaia di van neri che spostano gli ospiti da una sfilata all'altra invadendo tutto quello che si può invadere

Artribune

Problemi da ricchi a #NewYork: dover camminare 20 minuti.

Jalopnik, testata che parla di auto, racconta di un uomo che si lamenta del #CongestionCharge: per andare ad un miglio di distanza dovrà scegliere se camminare, andare in bici, o pagare 9 dollari, che per uno che possiede 2 compagnie immobiliari, non è poi molto.

Questo si chiama #carBrain, quando il cervello pensa solo in termini di #auto

#autoNarcotizzati

https://jalopnik.com/wealthy-new-yorker-horrified-by-prospect-of-20-minute-w-1851733263

Wealthy New Yorker Horrified By Prospect Of 20-Minute Walk

Walking? For 20 minutes? My father did not make all this money for me to be forced to mingle with you commoners

Jalopnik