Il Potenziale NASCOSTO dei TRAM di Milano

Seconda puntata sui tram di #Milano⁩ di ⁨#velocipedi⁩, incentrata su cosa si può migliorare, prendendo spunto dalle altre città europee, dove succede che il livello do servizio possa competere con quello della #metropolitana, ad un costo molto inferiore.

Ma come giustamente sottolineato quello che ci vuole è la volontà politica. La troveremo?

⁨@milano⁩ ⁨#trasportoPubblico⁩

https://www.youtube.com/watch?v=SHLVTkpKv6w&si=keKqXH22tz7SzKIu

Quando la #mobilità non è una scelta

"La maggioranza delle persone si sposta in #auto, quindi le persone preferiscono l’auto" giusto?

Quando le alternative all’auto non sono realmente competitive, la “scelta” che viene osservata è in realtà un’illusione e non un dato utile per la pianificazione.

Lettura consigliata

#motonormatività #trasportoPubblico #domandaIndotta @energia

https://datamobility.it/magazine/quando-la-mobilita-non-e-una-scelta/

Tram di Milano: tra Icona e Disagi

Una rete #tranviaria estesa e
capillare, ma la velocità commerciale più bassa d'Europa.

Mezzi rallentati dal #traffico automobilistico, dalla #sostaSelvaggia, dal mancato asservimento semaforico, e da fermate troppo vicine tra loro. #Accessibilità inesistente e frequenza insoddisfacente. Eppure altrove i #tram funzionano.

Ottimo nuovo video di #velocipedi, per capire cosa va e cosa non dei tram a #Milano

@milano #trasportoPubblico

https://www.youtube.com/watch?v=RIw-3pVxM5Y

E se la #mobilità fosse, non le ore perse nel #traffico, ma la raggiungibilità di destinazioni rilevanti?

Così faranno i #PaesiBassi, con un indice di raggiungibilità di 8 destinazioni chiave (lavoro, scuola, ospedale, supermercato, ecc.) utilizzando le 5 modalità: #auto, #bici, bici + #trasportoPubblico, solo trasporto pubblico, e a piedi.

Per cambiare la mobilità bisogna osservarla nel suo insieme.

@energia

https://open.overheid.nl/documenten/e74cee13-54bb-4e67-9ebb-817fd42e1f49/file

Migliorare la percezione di sicurezza delle donne nelle città, migliorare per tutti

Usare il punto di vista delle donne è un metodo che si sta diffondendo per rendere le nostre città più vivibili per tutti, a tutte le ore. Sottopassi, zone poco illuminate, fermate dei mezzi pubblici sono i luoghi più critici, e ci sono vari modi per migliorare la percezione di sicurezza.

#inclusione #trasportoPubblico
https://www.ilpost.it/2025/03/19/percezione-sicurezza-citta/

Perché il #trasportopubblico non è una priorità della politica locale?

L'idea a cui sono arrivato, è questa: perché il trasporto pubblico non serve a gran parte dell'elettorato.

Basandomi sull'esperienza, a salire su tram e autobus sono principalmente:
- studenti minorenni;
- studenti fuori sede;
- lavoratori immigrati;
- turisti;
- anziani.

Le migliorie avanzano a passo di lumaca perché è difficile che tali categorie si organizzino politicamente.

Quindi che succede?

Pure Michael Bloomberg è a favore del congestion pricing

Soprattutto visto che funziona e realizza quanto previsto: meno traffico, più utenti del #trasportoPubblico, che, grazie al #traffico diminuito, ha migliorato i tempi di percorrenza. In più la città sta aumentando le sue entrate.

Qualcuno è scontento? Pazienza, perché la collettività se ne avvantaggia.

@energia

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2025-03-06/michael-bloomberg-nyc-s-congestion-pricing-is-good-for-us-economy

🚋 Tramvia Togliatti: cosa cambia per viabilità e parcheggi?
Lunedì 3 marzo sono iniziati ufficialmente i lavori per la #TramviaTogliatti, un’opera strategica per il #trasportoPubblico di #Roma.

📌 Quali sono le principali modifiche alla viabilità?
📌 Quali benefici porterà questa nuova infrastruttura?

Scopri tutti i dettagli https://www.odisseaquotidiana.com/2025/03/avvio-lavori-togliatti-tram.html