autosport web次世代LMP2のシャシーサプライヤーを巡る入札が開始。エンジン担当とは別の2社を選定へ
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f1botRacecar Engineering (@RacecarEngineer):
LMP2 is switching to turbo engines in 2028, based on preferences the FIA has laid out in a tender for key powertrain components.
https://t.co/DwQ2HE6ZTm #LeMans24 #LMP2 #IMSALMP2 Set for Turbo Switch as FIA Launches Powertrain TenderPlans for 2028 LMP2 regulations take shape with tender for powertrain components...
勝利目前も残り12分で「すべて台無し」。21歳ヤコブセンの後悔／セブリング12時間
https://www.as-web.jp/sports-car/1192348
#asweb #ル_マン_WEC #ニュース #2025_IMSA #2025_セブリング12時間 #LMP2 #クラウドストライク_レーシング #マルテ_ヤコブセン
WTRが念願のル・マン出場へ。62台が出場する2025年大会の暫定エントリーリストが発表
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元F1テストドライバーのロイ・ニッサニーがスポーツカーレースに挑戦。LMP2デビューへ
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サージェントがジェネシスLMDh開発パートナーのIDECスポールを離脱「別の利益を追求する」
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サージェントがジェネシスLMDh開発パートナーのIDECスポールを離脱「別の利益を追求する」
元F1ドライバーのローガン・サージェントが、今季2025年に予定されていたIDECスポールのLMP2キャンペーンを離脱したことが明らかになった。 2023年から2シーズンにわたってウイリアムズからF1に参戦したサージェント。彼は、2026年にWEC世界耐久選手権、翌27年からIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にも出場するジェネシスのトップクラス・スポーツカープログラムと連携した、IDECスポールの今年の活動に参加せず、「別の利益を追求する」ためチームを離れることとなった。
「まるでジェットコースター」とブルデー。首位が次々に脱落する波乱のなか、勝者タワー8号車も危機一髪
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「まるでジェットコースター」とブルデー。首位が次々に脱落していくなか、勝者タワー8号車も危機一髪
セバスチャン・ブルデーは、先週末フロリダで行われた『ロレックス24・アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）』のフィニッシュは、多くのLMP2チームがリードから脱落する「完全なジェットコースター」だったと語った。 1月25～26日に行われたレースで、ブルデーは初めてIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にLMP2クラスから参加。ジョン・ファラノ、セバスチャン・アルバレス、ヨブ・バン・ウイタートとチームを組んで8号車オレカ07・ギブソンをドライブし、伝統の一戦においてタワー・モータースポーツをクラス優勝に導いた。
百戦錬磨のブルデーが難しさを吐露。「簡単ではない」LMP2への適応／デイトナ24時間
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百戦錬磨のブルデーが難しさを吐露。「簡単ではない」LMP2への適応／デイトナ24時間
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のベテラン、セバスチャン・ブルデーは、デイトナで開幕する2025年シーズンの「もっとも難しい」レースのひとつを前に、LMP2マシンへの適応は「簡単ではない」と語った。 先代のDPiと現行GTPマシンの両方で、トップクラスのレースに5シーズン連続で参加したブルデーは、並行参戦するWECではキャデラック・ハーツ・チーム・JOTAのキャデラックVシリーズ.Rをドライブするが、北米シリーズではタワー・モータースポーツのLMP2をシェアすることとなっている。
69歳の元王者がデイトナで北米最高峰シリーズに復帰。「速いクルマをドライブすると血が騒ぐ」
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佐藤万璃音、WECとELMSの並行参戦が決定。LMP2プロ・アマでジャービスと共闘へ
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