Für eine klimaneutrale Stadt - eine "Agenda für Görlitz" bündelt die Erfahrungen aus dem Projekt TRUST. Sie gibt Empfehlungen, wie die Projektbeteiligten den Schwung nutzen und auch auch künftig für die zukunftsfähige Stadtentwicklung aktiv werden können.
👉🏻 https://www.ioer.de/presse/aktuelles/ergebnisse-projekt-trust-vorgestellt

#IZSGörlitz #Stadtplanung #SustainabilityTransition #ZukunftGörlitz #NetZero #TransformativeCapacity #Klimaneutralität #Energiewende #Klimaschutz
@tudresden @leibnizgemeinschaft

👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱

„Ich habe ein Recht auf einen #Parkplatz

Öffentlicher #Parkraum ist ein knappes Gut. Die #Verkehrswende und #Klimaanpassungsmaßnahmen erfordern Veränderungen in der #Stadtplanung. Sobald der Platz für Fuß- und #Radverkehr verbessert werden soll, formiert sich Widerstand. Doch was ist rechtlich erlaubt und welche Ansprüche bestehen?

https://www.oekologisch-unterwegs.de/elektromobilitaet/1137-mythos-anwohnerrecht-ich-habe-ein-recht-auf-einen-parkplatz.html

#Autoverkehr #Mobilitätswende #Radverkehr #ÖffentlicherRaum #Faktencheck

Autolobby-Mythos: „Ich habe ein Recht auf einen Parkplatz“

Gibt es ein Recht auf Parken vor der Haustür? Der Beitrag klärt über die Rechtslage zum Parken im öffentlichen Raum und Gehwegparken auf.

Hier wieder ein Beispiel für falsche Stadtplanung. Bevor man auf Stellflächen verzichtet (hier: niedriger Stellplatzschlüssel), sollte man dafür sorgen, dass die Bewohner gerne auf das Auto verzichten. Stattdessen hat man nun Verkehrschaos.

#Heilbronn #Verkehrswende #mdRzA #Stadtplanung #Kommune #Kommunalpolitik #Grundversorgung

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/heilbronn/parkplatznot-in-autoarmen-quartieren-in-heilbronn-nonnenbuckel-und-neckarbogen-100.html

Parkplatzmangel sorgt für Frust in Heilbronns Neubauquartieren

In Heilbronn sollten die Quartiere Hochgelegen und Neckarbogen für weniger Autos und mehr Lebensqualität stehen. Doch das grüne Konzept wird für viele Bewohner zum täglichen Frust.

SWR Aktuell
Amsterdams Baudezernat Van Dantzig meint: “Wir müssen uns an kleineres Wohnen gewöhnen. In Weltstädten sind Wohnungen viel kleiner als hier.” Stimmt das? Oder normalisiert man damit Wohnraumverknappung? Spannende Debatte über Standards & Ansprüche. #Stadtplanung #Amsterdam 8/

Ich habe das mal geklaut und übersetzt. Passt auch auf die deutschen Verhältnisse.

​#verkehrswende #mobilität #autofrei #verkehrschaos #stadtplanung #klimaschutz #nachhaltigkeit #öffis #umweltschutz #pkw

Ideen für die Zukunft des Wettbewerbs - Konkurado - Aktuelle Offerten und Ausschreibungen der Schweiz

Auf KONKURADO finden Sie alle öffentlichen Offertausschreibungen für Architektur- und Ingenieursleistungen der Schweiz (öffentlich) sowie eine wachsende Zahl an internationalen Wettbewerben.

Dresden: Mobilitätsplan 2035+ – letzte Mitwirkung

Letzte mobiVOTE-Runde: Dresden holt Meinungen zu 70 Maßnahmen ein. Vor-Ort am 31. März, Online-Abstimmung bis 7. April; 85 Schul-Workshops für Jugendliche.

Die Sachsen News

Norwegen führt #Tempo-30 als Standard in Ortschaften ein.

Kommunen sollen sich stärker an #Fußgängern und #Radfahrenden orientieren. Höhere Geschwindigkeiten wie 40 oder 50 km h müssen künftig begründet werden, etwa bei getrennten #Radspuren.

Ziel ist mehr #Verkehrssicherheit und weniger #Lärm. Das Land zählt bereits zu den sichersten in Europa. Städte wie #Oslo setzen schon länger auf flächendeckende Temporeduzierungen.

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/norwegen-tempo-30-wird-standard-in-geschlossenen-ortschaften-a-ae48f96a-7c9b-4920-8398-6f8058d43457

#Stadtplanung #Mobilität #Verkehrswende

Nur begründete Ausnahmen: Norwegen macht Tempo 30 zum Standard in Städten und Dörfern

Auf norwegischen Straßen soll innerhalb von Siedlungen künftig grundsätzlich Tempo 30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von Fußgängern und Radfahrenden zu orientieren.

DER SPIEGEL
Mehr als ein Drittel der Menschen in Deutschland kann kein Auto fahren – und das sind nur die offensichtlichen Zahlen.
Bist du eine*r von ihnen?
Oder schlicht nur ein Menschen, der zwar einen Führerschein hat, aber nicht Auto fahren will oder kann?

Die Statistik:
14 Millionen Kinder.
13 Millionen Erwachsene ohne Führerschein.
Fast 8 Millionen Menschen in Armut ohne Auto.
Millionen älterer Menschen, die nicht mehr fahren können oder wollen.

Und trotzdem ist unser Verkehrssystem, unsere Stadtplanung, unsere Infrastruktur auf dem Land nach wie vor auf das Auto ausgerichtet.

Das ist kein neutrales System. Es ist eines, das bestimmte Menschen systematisch ausschließt – die, die ohnehin weniger Ressourcen, weniger Lobby, weniger Stimme haben.

Mobilitätsarmut ist real. Und sie ist politisch gemacht. 🚶‍♀️🚌

Ich kämpfe täglich gegen diese Marginalisierung an.
Kann ich auf dich zählen?

#Mobilitätsarmut #VerkehrswendeJetzt #ÖPNV #Stadtplanung #AutofreiesLeben #Teilhabe #Armut #Barrierefreiheit #Verkehrspolitik #Deutschland
Wenn die für #Stadtplanung Verantwortlichen akzeptieren, dass Infrastruktur für #Fußgänger, #Radfahrer und #ÖPNV kein Hindernis für #MIV darstellen, sondern aktiv Staus reduzieren, werden wir eine Verbesserung der #Lebensqualität in der Stadt erfahren, die ich mit seit Jahren wünsche